ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਐਗੋਰਾਵੋਕਸ ਲੇਖ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ... ਸੰਖੇਪ / ਸੰਖੇਪ ਭਾਸ਼ਣ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨਗੇ ...
Econologie.com ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ "ਥੋੜਾ" ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਸਾਈਟ ਤੇ "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ" ਵਿਚਾਰ (ਖੁਸ਼ਹਾਲ) ਪੁੰਪ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ...
ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ,"
ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ, ਸੁਪਨਾ ਜਾਂ ਹਕੀਕਤ?
ਇਕ ਪਾਸੇ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਆਰਥਿਕਤਾ. ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਓਲੋਜੀਜ਼ਮ "ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ" ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਤਰਕ ਨਾਲ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਮੇਲ ਮਿਲਾਪ?
Ologconologie.jpg ਇਹ ਸੰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਨਾ ਸੀ: ਅਰਥਚਾਰੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਟਕਰਾਅ. 2 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਉਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਏ ਗਏ, ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੱਸਲਜ਼ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. ਹਰੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਸਦਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ. ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਖਪਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਅੱਜ ਦੀ ਦੁਬਿਧਾ.
ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਲੋਚ ਨੇਸ ਸੱਪ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰਵਉੱਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਕੋਈ ਫੋਟੋ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਦਿਨ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.
ਇਸ ਵਾਰ ਕੋਈ ਸਕੂਪ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਲਾਰਮ ਘੜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੈਰਾਨੀ.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਤਕਾਲ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ: ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜੋ 130ਸਤਨ ਸਿਰਫ 2 ਗ੍ਰਾਮ ਸੀਓ 100 ਪ੍ਰਤੀ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ 5 ਤੋਂ 4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਈਰਖਾ ਆਪਣੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਉਤਪਾਦਕ ਅੰਡੇ ਅਤੇ ਮੁਰਗੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖੇਡ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਪਤ ਵਾਲੇ 4 ਐਕਸ XNUMX ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਨਾਹ ਲੈਣਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਣਗੇ.
ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ_ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ.ਜਪੀਜੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਨਿਖੇਧੀ ਕੀਤੀ. "ਯੂਰਪ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਬੀ ਦੁਆਰਾ ਘਟੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।" “130 ਜੀ ਸੀਓ 2 / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ (ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ) ਟੀਚਾ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ 2015 ਤਕ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਲੜੀ ਕਾਰਨ ਇਹ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਸ਼ਾਇਦ ਅਹਿਸਾਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ", ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ ਸੰਸਥਾ 'ਤੇ ਦੁੱਖ ਪ੍ਰਗਟਾਇਆ. "ਇਹ ਵੀ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਅਯੋਗ ਸਵੈਇੱਛੁਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪ ਨੇ 1998 ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਿਆ ਸੀ," ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। (ਸਰੋਤ: ਲੇ ਸੋਇਰ)
"ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੀਓ 2 ਐਕਸਚੇਂਜ ਸੰਕਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ" 4 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਅਖਬਾਰ ਲ'ਇਕੋ ਨੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦਿੱਤਾ. "ਈਸੀਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ 'ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਧਿਕਾਰਾਂ' ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 283% ਵਧੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਉਸਨੇ ਜੋੜਿਆ.
ਈਕੋਟੇਕਸ ਅਕਸਰ ਧਰਮੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨੀਂਦ ਤੋਂ ਸੌਂਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭੋਲੇਪਣ ਰੁਝਾਨ ਹਨ.
ਟੈਕਸ, ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ "ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਇਲਾਵਾ" ਟੈਕਸ ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਜਾਨਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਖ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਡਾਰਫਰ ਬਿਲਕੁਲ ਮਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਘਾਟ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰਕਹੀਣ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਈ. ਸ਼ਾਇਦ, ਅਸੀਂ ਐਡਹਾਕ ਕਰੇਟਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਹੇ ਸੀ?
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੈਕਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਖਪਤਕਾਰ ਅਕਸਰ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਟੈਕਸ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਜਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਇਕੋ ਲੜਾਈ, ਸਖਤ ਨਕਦ ਦੇ ਵੰਡ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਵਿਗਾੜ. ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਹਿਸਾਬ, ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਨ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ toਸਤਨ 100 ਤੋਂ 150 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਖ਼ਰਚ ਆਉਣਾ ਪਏਗਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਲ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੱਥ ਬਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਖਪਤਕਾਰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਕ ਸ਼ਬਦ-ਮੂੰਹ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਬੰਧਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.
ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ 20% ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਮੀਥੇਨ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਿਆ ਦੇ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੇਤਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਖਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. "ਪਲੈਨੇਟ ਕੁਦਰਤ" ਨੇ 30 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ.
ਸੀਓ 2, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੱਕਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਇਸ ਲਈ, ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਮੁੜਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਬੈਲਜੀਅਨ ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ.
ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਅਕਤੂਬਰ 2006 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਟੈਕਸ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਉਤਪਾਦਾਂ' ਤੇ ਵੀ ਟੈਕਸ ਲਗਾਏਗਾ। . ਪੈਕਿੰਗ ਕੁੱਲ CO1 ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਸਿਰਫ 2% ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਅਸੀਂ ਪੈਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਭੋਜਨ ਦੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਨੀਲੀਆਂ ਥੈਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਆਪਣਾ ਵਿਵਹਾਰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 93% ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਕ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ. ਈਕੋੋਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸਮੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ, ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਹਨ. ਕੀ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਾਗਰਿਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲੈ ਕੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ?
ਅਲਮੀਨੀਅਮ 100% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਰੱਦੀ ਦੇ ਗੱਠਿਆਂ ਤੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੱ toਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸ ਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ, ਬਾਕਸਾਈਟ ਦਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਬਸਟਰੈਕਟ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ Co2 ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇੱਥੇ, ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਇਕਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਹੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁੜ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏਗਾ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.
ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਅਪ੍ਰੈਲ 2004 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਖੇਤਰੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਅਖਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟੀ ਵੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਨਵੰਬਰ, ਦਸੰਬਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਇਹ ਕਰਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਰੁਕ ਗਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. 40 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 2006% ਘਟਾਓ, ਇਸ ਲਈ 2004 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਦੁਗਣਾ.
ਮਨਾਹੀ ਕਰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਓ? ਕੀ ਇਹ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਖਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਕਦ ਰਜਿਸਟਰ' ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ਜੇਬ ਜਾਂ ਕੈਡੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਸਾਈ ਕੋਲ ਤਾਜ਼ਾ ਮੀਟ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਵਿਚ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸਹੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਸਵਾਲ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਅਪਵਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ? ਪੇਚੀਦਾ? ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਨ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਨਹੀਂ. ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ, ਤਸਦੀਕਾਂ ਦੀ ਫੌਜ? ਮਨਾਹੀਆਂ, ਅਪਵਾਦਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦਾ ਤਰਕ ਜਦੋਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ.
ਸੈਕਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੈ. ਵਪਾਰ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 400.000 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 300.000 ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ 100.000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ 11% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਫਰਾਂਸ ਜਾਂ ਜਰਮਨੀ ਜਾਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰਚੂਨ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਜਰਮਨੀ ਜਾਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. , ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਾਲੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ.
ਇੱਥੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਲੋਕ ਕੀ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ. ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਇਕ ਕੈਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ ਇਕ ਕੈਸ਼ੀਅਰ ਨਾਲੋਂ 25% ਘੱਟ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਹੋਰ ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬੁਰਾਈ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਚੈਕਆ Saturdayਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ, ਬਲਕਿ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਪਹਿਰ. ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਟਾਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਲਕਸ਼ਿਤ ਤਨਖਾਹ ਟੈਕਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦੇ ਹਨ. ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਉੱਤਰ ਇਹ ਹੈ: ਉਹ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੈਰੀਅਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ, ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਪੱਧਰ ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਖਰਚੇ, ਸਮਾਜਿਕ ਦੋਸ਼, ਖੈਰ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਸਕੱਤਰੇਤ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਗਣਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੇਚੀਦਗੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੋਸ਼ਲ ਸਕੱਤਰੇਤ ਅਤੇ ਖੁਦ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ; ਮਾਮੂਲੀ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ 25 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਧਰਮੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ, ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਉਪਾਅ ਨਾਲੋਂ, ਭਾਵ, ਉਹੀ ਪੈਸਾ ਵਰਤਦਿਆਂ, 34% ਵਾਧੂ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ 32% ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ.
ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ '' ਐਂਟੀ-ਈਕੋਲਾਜਿਸਟ '' ਵੀ ਹਨ ਜੋ “ਤਬਾਹੀ” ਦੀ ਅਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ofੰਗ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। "ਬੇਕਾਰ ਕੰਮ" ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਬਿਜੋਰਨ ਲੋਂਬਰ੍ਗ ਅਤੇ ਕਲੇਡ ਆਲਗ੍ਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਘੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ. ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜੇ ਮਨੁੱਖੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਇਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਨ. ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਨੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਨਾਲ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ energyਰਜਾ, ਟੈਲੀਫੋਨੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨੈਟਵਰਕ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ. ਰੀਗਨ ਅਤੇ ਥੈਚਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਉੱਤੇ ਬੇਅੰਤ ਭਰੋਸਾ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਤੀਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਨਿਯਮ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਲਈ ਮਿਲਾਉਣਾ ਪਿਆ. ਕਿਰਚੌਫ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਨਿਯਮ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਹ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇਸ' ਤੇ ਥੋਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਉਦਯੋਗਿਕਤਾ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਤਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਾਧਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ. ਇਸ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ.
ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਉਠਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ. ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ, ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਉਦਾਰਵਾਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਅਸੀਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਪਰ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਏਗਾ? ਕੀ ਮਨੁੱਖੀ ਨਿurਯੂਰਨ ਵਿੱਚ ਬਚਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਗਈ ਹੈ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਟਿਕਾable ਜਾਂ ਪਾਸ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ?
ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇਣ ਦੇ Findੰਗਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ. ਦਸੰਬਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਨੂਵੇਲ ਓਬਸ ਨੇ "ਹਰੀ ਨੌਕਰੀਆਂ: ਨੌਕਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰੌਲਾ" ਸਿਰਲੇਖ ਦਿੱਤਾ. ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਮੀਦ ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਰੀਸਾਈਕਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਗ੍ਰੇਨੇਲ ਡੀ ਐਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਘਾਟੇ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਡਰ ਦੇ ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
Senseconologie_Energie verte.jpg ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਹਰੀ ofਰਜਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. "4 ਈਅਰਜੀ ਇਨਵੈਸਟ" ਦਾ ਆਈਪੀਓ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਚੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੋਮਾਂਟਵਾਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਕੇ ਰਾਈਫਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਰਥਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਬੀਟਾਈਜ਼ੇਨ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ: energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ, nuclearਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਪਰਮਾਣੂ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਬਾਇਓਫਿ ifਲ ਜੇ ਉਹ ਮਨੁੱਖੀ ਭੋਜਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਗਾਲ ਪੌਦਿਆਂ' ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਐਟ੍ਰੋਫਾ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਲਾਗੇ ਤੋਂ ਤੀਜੀ. ਵੈਸੇ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਡੇ ਤੋੜੇ ਬਗੈਰ ਓਮਲੇਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ.
http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=48668