ਬੈਟਰੀ ਬਾਗਬਾਨੀ ਟੂਲ

ਅਹਿਮਦ · ਕੇ **ਅਹਿਮਦ** » 02/08/18, 15:20

ਮੈਂ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਝ ਲਾਲਚੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਮੋਬਾਈਲ ਬਿਜਲਈ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਵਰ ਤੇ ਇੱਕ ਜਰਨੇਟਰ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ.

Christophe · ਕੇ **Christophe** » 02/08/18, 15:33

Grelinette ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕੀ ਇਹ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਮੈਨੂੰ 220 ਵੋਲਟ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ...

ਹਾਂ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਅਵਾਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੋ ... ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (15 ਆਹ ਵੱਡਾ ਅਧਿਕਤਮ) ਦੀ ਸਮਾਨ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਸਵਾਰੀ ਚਾਲਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ... ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਫਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਰ ਇਹ ਇਹੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ...

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਰਾਈਡ ਮੋਵਰ' ਤੇ ਘੱਟ) 200 ਅਤੇ 400W ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਜਾਂ ਐਮਪੀਜ਼: 17 ਏ ਤੋਂ 33 ਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (85%) ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ...

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਆਪਣੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ 500W ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਭਰਮ ਹੈ.

chatelot16 · ਕੇ **chatelot16** » 02/08/18, 16:27

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵੇਖੋ ... ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ... ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚੱਕਾ ਉਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋਸਫਾਈਨ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਦੂਤ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਕਲਿਕ ਵਾਂਗ

ਈ .44 · ਕੇ **ਈ .44** » 02/08/18, 17:30

ਆਹ, ਪਰ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ !!!

ਮੈਨੂੰ ਸਖਤ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ...

ਹੇਕ ... ਚੰਗਾ ਵੀ ਬੁਰਾ ...

Did67 · ਕੇ **Did67** » 02/08/18, 17:57

ਅਹਿਮਦ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਝ ਲਾਲਚੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਮੋਬਾਈਲ ਬਿਜਲਈ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਵਰ ਤੇ ਇੱਕ ਜਰਨੇਟਰ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੌਵਰਾਂ ਬਾਰੇ ਮੂਰਖਤਾ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪੀਟੀਓ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਇਕ ਸਮੂਹ ਨਹੀਂ ਜੋ ਇੰਜਣ + ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ).

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ "ਮੋਵਰ" ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਕ "ਦਰਮਿਆਨਾ" ਹੱਥੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਾੱਫਟ 'ਤੇ ਇਕ ਪਲਲੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਿਸ 'ਤੇ ਬਲੇਡ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ - ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਸਿੱਧਾ ਇੱਕ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, icallyੁਕਵੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ, powerੁਕਵੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ (ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ 220 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਪੱਖ ਵੇਖੋ ਜਿਸਦਾ ਇੰਜਨ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ].

Grelinette · ਕੇ **Grelinette** » 04/08/18, 15:56

ਸਭ ਨੂੰ ਹੈਲੋ, ... ਅਤੇ ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਈ .44 ਮੇਰੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ. : ਓਹ:

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:... ਇੱਕ "ਦਰਮਿਆਨੇ" ਟਿੰਕਰ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ੈਫਟ (ਸਵੈ-ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ) ਤੇ ਇੱਕ ਗਲੀ ਨੂੰ tingਾਲਣ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਤੇ ਬਲੇਡ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਮੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ. - ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਿੱਧੇ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਕੇ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 220 V ਬਦਲਵੇਂ ਵਰਤਮਾਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੋ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ, powerੁਕਵੀਂ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਇਕ ਜਨਰੇਟਰ (ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ 3 ਆਰਪੀਐਮ' ਤੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ) [ਦਾ ਪਾਸਾ ਵੇਖੋ. ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੋਟਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ].

ਦਰਅਸਲ, ਮੈਂ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਵੈ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰੁੱਖ ਦੀ recoverਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਟਾਈ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ 2 ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਡੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ 4 ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਤੱਕ ਅਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਛੱਡਦਾ ਹੈ; ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿਚ ਏ ਰਾਈਡ-ਆਨ ਮੋਵਰ ਲਈ "ਛੋਟਾ" ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਚਿੱਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ! : ਆਈਡੀਆ:

(ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ... ਸ਼ਾਇਦ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਹੈ?

)

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਹੇਜ ਟ੍ਰਿਮਰ ਬਲੇਡ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਟੂਲ (ਇਕੋ) (*) ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਡਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ.

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, 220 V ਬਦਲਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਰੇਟਰ (ਜਰਨੇਟਰ) ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟੂਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਅਨੇਕਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਥਰਮਲ ਵਿਚ ਅਸਲ ਸਰੋਤ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਇਹ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ hybridization ਬਾਗਬਾਨੀ ਵਿਚ! : Cheesy:

(*) ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ (ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲਜ਼), ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਲਤ ਟੂਲ ਹਨ?

: ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਟੂਲਸ.ਜਪੀਜੀ (21.68 KB) 6597 ਵਾਰ ਸਲਾਹ ਲਈ ਗਈ ਹੈ

ਪਲ ਲਈ ਮੈਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਗਬਾਨੀ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਟੂਲ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਾਧਨ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਮ ਇੰਜਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਾ be ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਕਲਪ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.

Did67 · ਕੇ **Did67** » 04/08/18, 16:21

Grelinette ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
(*) ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ (ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲਜ਼), ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਲਤ ਟੂਲ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚੋਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਕਾਰਨ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਸਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪੂਲੋ? ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ 2 ਟੀ ਇੰਜਣ (ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਟ੍ਰੇਟਿਡ ਬਲਨ, ਆਦਿ ਨਾਲ) ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਉਲਟ, ਇਕ ਆਲ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ 4 ਟੀ ਇੰਜਣ.

ਸਟੀਲ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਬਦਲਾਓ ਯੋਗ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ 400 ਤੋਂ 600 ਯੂਰੋ ਹੈ.

https://www.manomano.fr/outil-de-jardin ... id=3289324

oli 80 · ਕੇ **oli 80** » 30/03/20, 11:43

ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ,

ਇੱਥੇ ਬਾਗ ਦੇ ਸੰਦ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਟਿ onਬ ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵੀਡੀਓ ਨਹੀਂ ਹੈ ਮੈਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਲਿੰਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਾਂ https://power-tools.fr/products/powerdr ... ur2WPFaFsk

ਸਪੈਮ ਲਈ ਮਾਫ ਕਰਨਾ

ਬੈਟਰੀ ਬਾਗਬਾਨੀ ਟੂਲ

Re: ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਾਗਬਾਨੀ ਸੰਦ

Re: ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਾਗਬਾਨੀ ਸੰਦ

Re: ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਾਗਬਾਨੀ ਸੰਦ

Re: ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਾਗਬਾਨੀ ਸੰਦ

Re: ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਾਗਬਾਨੀ ਸੰਦ

Re: ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਾਗਬਾਨੀ ਸੰਦ

Re: ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਾਗਬਾਨੀ ਸੰਦ

Re: ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਾਗਬਾਨੀ ਸੰਦ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਕਰੋ ਏ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਪਾਠ ਖੋਜ ou ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ, ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ, ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਵੇਖੋ ਤੇ forum

ਗੂਗਲ ਜਾਂ ਕਵਾਂਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਦੁਆਰਾ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਬਾਰੇ ਵਿਆਖਿਆ.