ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ: ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀਪਾਣੀ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ M4 ਦੇ ਟੀਕਾ ਹੇਠ ਲੱਛਣ ...

ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨੂੰ "Pantone": ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਚੰਬੇੜ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52913
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1307

ਪਾਣੀ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ M4 ਦੇ ਟੀਕਾ ਹੇਠ ਲੱਛਣ ...

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 26/02/15, 14:32

ਇਸ ਖਬਰ ਦੇ ਬਾਅਦ https://www.econologie.com/forums/injection- ... 13753.html ਕਿ ਮੈਂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕੀਤਾ forums, ਮੈਨੂੰ ਨਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ.

ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੋਣ ਹੈ:

BMW ਤੇ ਇਸ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ. 89 ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਯੂਸੀਐਲ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਦੋ ਕਾਮਰੇਡਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਟੀਕੇ ਤੇ ਆਪਣੀ ਯਾਦ ਬਣਾਈ. ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ rememberੰਗ ਨਾਲ ਯਾਦ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਇਸਦਾ ਭਾਫ ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਟਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋਏ ਰੀਨੋਲਟ ਪੀਆਰਵੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਜਿਵੇਂ ਖੋਜ ਤੋਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤਕ ਵਿਕਾਸ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

cordially
Angelo


bonjour,


ਮੈਂ ਵੀ ਲਗਭਗ 8 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਏਰਾ 2,3 ਐਲ 'ਤੇ ਇਸ ਭਾਫ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

9,5l / 100 ਤੋਂ, ਮੈਂ 6,5l / 100 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਗਭਗ 3 ਗੁਣਾ ਘੱਟ.

ਮੈਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ 18 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਚਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ 24 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੀ.

ਕੋਈ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰੋਲ ਹੈ


20 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਮੈਂ ਇਕ ਸਿਮਕਾ 1300 ਦਾ ਮਾਲਕ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਸੀ, ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਦੋਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅੱਧ ਵਿਚ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਲੰਘਣਾ ਸੀ. ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ ਦੇ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ.

ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਗੈਸਕੇਟ ਵੀ ਛਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਵਾਰ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ "ਗੱਤੇ" ਦੀਆਂ ਦੋ ਪੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉਮਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਗੈਸਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰ ਵਾਰ ਟੋਸਟ ਕੀਤਾ (ਮੈਨੂੰ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ) ਪਰ ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਗਸਕਟਾਂ ਸੜੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਮੇਰਾ ਮਾਮੂਲੀ ਸਿਮਕਾ ਲਗਭਗ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੋਰਸ਼ ਜਿੰਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਆਈ "ਅੱਗ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਠੰ .ੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੈਨਲ ਹੈ. ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਇਸ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਭਾਫ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੈੱਟ ਚੂਸਦੇ ਹਨ ਜੋ ਏਅਰ-ਬੈਂਜਾਈਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਨੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ, ਪਰ ਸੰਯੁਕਤ ਜਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਭਾਫ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੀਤਣ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਇਕੱਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੂਸਦੇ ਹੋਏ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੀ ਅਸਫਲਤਾ. ਇਸ ਗਲਚ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਡੀਆਈਵਾਈ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਇਕ ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਕ ਭੜਕੀਲੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਭਾਂਡੇ ਨਾਲ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇਸ ਵਿਚਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਦੇਵੇ, ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਮੋਰੀ ਤਕ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਵੱਲ, ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੋ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਸਨ, ਹੱਸਦਿਆਂ ਹੋਇਆਂ ਭੜਕ ਉੱਠੇ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਟਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਿਵਾਏ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ, ਮਲਟੀਪਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਪਰਮਾਣੂ ਬੁਲੇਸ਼ਿਟ
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52913
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1307

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 26/02/15, 14:37

ਪੁਰਾਣੀ ਕਲਾ ਬਾਰੇ ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਇਕ (ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤਕ ਪੇਟੈਂਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ: https://www.econologie.com/forums/brevets-bm ... 13760.html )

bonjour,

ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ, ਐਕੁਆਜ਼ੋਲ (ਜਲਨ)
ਡੀਜ਼ਲ-ਪਾਣੀ) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇ, ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ (ਜੁੜੇ ਵੇਖੋ), ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵੇ (1-10)
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ "ਐਕਸ" ਮਾਰਕ ਕਰਨਾ), ਕਈ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤੱਤ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ (ਇਹ ਫਿਰ "ਵਾਈ" ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੋਏਗਾ), ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕਾvention ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਪੇਟੰਟੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਨਵੀਨਤਾ ਜਾਂ ਕਾven ਕੱ .ਣ ਵਾਲਾ ਕਦਮ. ਬੇਸ਼ਕ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਪੇਟੈਂਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (ਬਿਨੈਕਾਰ ਲਈ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣ ਵਿਚ ਸਫਲ ਹੋਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਕਾvention ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤੱਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਜੋ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੁਕੱਦਮਾ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

Michel


ਅਟੈਚਡ ਡੌਕ: https://www.econologie.info/share/partag ... 3x0YT8.pdf
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52913
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1307

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 26/02/15, 14:41

(...) ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ (ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਥਰਮੋ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਵਸਥਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਰਸਾਇਣਕ ਸਮੀਕਰਨ, ਮਕਾ ਫਲੂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ, ਆਦਿ). ਜਿਸ ਭੌਤਿਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੈਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ BMW ਹੱਲ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ, ਭਾਫ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਥਰਮੋ ਮਾਡਲ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੀ.ਐੱਮ.ਡਬਲਯੂ ਦਾ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮਝਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ.
ਇੱਥੇ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਬਗੈਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
--- ਜੌਨ ---
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52913
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1307

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 27/02/15, 00:24

ਇਕ ਹੋਰ:

ਵਾਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ II ਜੀਐਮ ਰੀਕੈਪ੍ਰੋਸੀਕੇਟਿੰਗ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ


(ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ...)
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9319
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 178

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 27/02/15, 08:22

9,5l / 100 ਤੋਂ, ਮੈਂ 6,5l / 100 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਗਭਗ 3 ਗੁਣਾ ਘੱਟ.


ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਸਾਰੇ ਉਹੀ 32%!
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52913
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1307

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 27/02/15, 08:34

ਹਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ecodriving!

ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ!
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 27/02/15, 09:56

ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਸੀਏਰਾ 2,3 ਐਲ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਉਸੇ ਤਰਤੀਬ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ / ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਬਾਰੇ ਕੀ?
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9319
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 178

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 27/02/15, 10:24

ਹੈਲੋ ਹਾਥੀ

ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.


ਬਿਲਕੁਲ! ਪੁਰਾਣੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੂਝਵਾਨ ਹਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬੇਸ਼ਕ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52913
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1307

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 27/02/15, 12:22

ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਬਾਰੇ ਕੀ?


ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਇਸ ਦੇ ਐਮ 8 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਰੇ 4% ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ "ਵਧੇਰੇ" ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ...

https://www.econologie.com/forums/injection- ... 13753.html
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9057
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 349

ਜਵਾਬ: BMW M4 ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ...

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 08/05/17, 22:40

ਐਫਆਈਵੀ ਮੋਟਰਨੇਟੈਕਨਿਕ ਆਡੀ ਤੇ BMW ਵਿਚਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ

ਕੁਦਰਤ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਰਿਲੇਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਚਿੱਤਰ
ਐਫ.ਈ.ਵੀ. ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ 10% ਸ਼ਕਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 18% ਟਾਰਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ 10% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਦਿਲਚਸਪੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਐਫ.ਈ.ਵੀ. ਨਾਲ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ 10% (ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੈਟਿੰਗ) ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਖਪਤ ਨੂੰ 10% ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਈਕੋ ਸੈਟਿੰਗ)
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ


ਵਾਪਸ ": ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ