ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ: ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀਰਿਐਕਟਰ ਪੈਂਟੋਨ ਡੀਜ਼ਲ ਹੋਵੋਂ

ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨੂੰ "Pantone": ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਚੰਬੇੜ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ.
ਦੂਤ ਨੇ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 34
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 12/10/05, 14:55

ਰਿਐਕਟਰ ਪੈਂਟੋਨ ਡੀਜ਼ਲ ਹੋਵੋਂ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਦੂਤ ਨੇ » 31/10/05, 16:57

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਮੈਨੂੰ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਈ forum ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿਵੇਂ HOWTO ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਪੈਨਟਨ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਮੇਰੀ ਮੂਲ ਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘੜੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਭਾਰੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਨਾ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝੋ:D



ਰਿਐਕਟਰ ਪੈਂਟੋਨ ਡੀਜ਼ਲ ਹੋਵੋਂ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਪੈਨਟੋਨ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤਕ ਗਣਨਾ.


1. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 75-80% (ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੀ ਟੋਅਰਕ ਨਹੀਂ) ਤੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ.
ਪੈਨਟੋਨ ਰਿਐਕਟਰ ਨਿੱਕਲਣ ਵਾਲੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧ - ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਨਾਲ ਬੱਬਲੇ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਗਣ ਘਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮੇਰੀ ਨਿਮਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਅਕਾਰ ਬਦਲਣਾ (ਛੰਡੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 0,5-0,3mm ਤਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਘਟਾਉਣਾ) ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖੋਦਣ ਲਈ! (ਸ਼ੁਕੀਨ ਖ਼ਾਰੌਮ)


2. ਬਿੰਦੂ ਨੰ. 1 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਨਾਈ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ (ਵਿਆਸ) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ (35-50%) ਐਜ਼ਹਾਥ ਪਾਈਪ ਸਤਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

3. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਗਣਿਤ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਾਹਰਲੀ ਟਿਊਬ ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੈ.

4. ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੰਡੇ ਦਾ ਵਿਆਸ: ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬ ਘਟਾਉ (2-3mm) ਦਾ ਵਿਆਸ.

5. ਪੋਲਿਸ਼ ਸਟੀਲ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੰਡੇ. ਅੰਦਰਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਰਿਸ਼ੀ ਆਂਡ੍ਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) (80 ਤੋਂ 220mm ਤਕ) ਜੇ ਇੰਜਣ <1.5l ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ 200 ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ 100 ਅਤੇ 200mm ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਲੰਬੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੰਗ-ਬਰੰਗੇਪਣ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ. ਜਿਸ ਭਾਗ ਵਿਚ ਰੰਗ-ਬਰੰਗਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਉਹ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦੇਵੋ.

6. ਰਿਐਕਟਰ ਇਨਲੇਟ. ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਜਾਂ ਬੁਲਬਲੇਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ

ਬੁਲੇਅਰ
ਫਾਇਦਾ:
ਇਹ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, Carburator, ਟੀਕਾ, ਧੁੰਦਲਾ
ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ.
ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ
ਇਸ ਦਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਡਿਫੌਲਟ:
ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲਈ ਉੱਚੇ ਸਪੇਸ ਨਾਲ ਹੋਣਾ
ਭਾਫ ਦੇ ਭਾਗ ਹੋਣ ਦਿਉ
ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਚੂਸਣ ਵਾਲਾ ਡੱਕਰ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਛੋਟਾ
ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਭਾਫ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿੱਘਾ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਇੱਕ 10 15 ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪੱਧਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਠੰਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਾ ਮੰਨਣਯੋਗ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਤਰਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਕੋਲ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਟੀਕਾ
ਫਾਇਦਾ:
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਛੋਟੇ, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਸਥਾਨ
ਹੱਥੀ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਤਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੌਖਾ.
ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਇੱਥੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸਦਾ ਭੋਜਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਜਾਂ ਚੂਸਣ ਦੁਆਰਾ ਸਾਦਾ ਹੈ
ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ (ਜਦੋਂ ਸਟੈਮ ਭਿੱਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਏਅਰ ਪਾਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕਿਊਬੈਕ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ
100 ਪੈਨਾਂਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਪਾਣੀ / ਅਲਕੋਹਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ


ਡਿਫੌਲਟ:
ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਸਪਰੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡੂੰਘਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇ ਪਾਣੀ ਠੰਢਾ ਹੋਵੇ.
ਇਸ ਲਈ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਛੋਟੀ ਵੇਟਰੂਨੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਹ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਰੋਕੋ.
ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਰਪ ਜਾਂ ਡਿਸਟਿਲਿਡ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਬਰਸਾਤੀ ਜਲ ਨਾਲ ਖਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਸੀਂ ਨਿਗਲਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਕਦੇ ਵੀ ਬੱਬਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ)
ਕਾਰਬੋਰਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ.
ਸਟੈੱਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਆਉਟਲੈਟ ਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਪੈਨਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. (ਧੰਨਵਾਦ ਅੰਦਰੀ)

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਕਾਰਬੂ: ਲਾਭ:
· ਸੌਖੀ ਨਿਰਮਾਣ
· ਘੱਟ ਥਾਂ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ

ਕਾਰਬੂ: ਨੁਕਸਾਨ
· ਹੋਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ !!!
· ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਗਣਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. (ਨੰ. 9 ਵੇਖੋ)!
· ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਨੋਜਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਕ, ਬੇਲੋੜੀ ਛਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਆਦਿ ਦੀ ਪਲਗਿੰਗ)




ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਰਿਐਕਟਰ ਇਨਲੇਟ ਵਿਚ 14-16mm ਟਿਊਬਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੇਸਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰਬ (ਜ਼ੈਕ ਅਨੁਸਾਰ) ਗਾਰਟਰ ਤੋਂ ਘਟਾ ਮਾਡਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ 707 ਹੋਵੇਗਾ.


ਬੁਲੇਰ: ਫਾਇਦੇ
· ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ!
· ਸਪ੍ਰੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
· ਗਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (1 / 5 ਅਧਿਕਤਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਲੀਅਮ). ਨਹੀਂ ਤਾਂ N ° 9 ਦੇਖੋ)

ਬੁਲੇਰ: ਨੁਕਸਾਨ
· ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ!
· ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ (ਸਾਰੇ ਸਟੈਨਲੇਲ ਸਟੀਲ)
· ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 85 ਦੇ ਨੇੜੇ ° C ਹੋਵੇ
· ਪਾਣੀ ਬੈਂਡਾਂ ਵਿਚ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ.


7. ਥਰਮਲ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸੀਨੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਕਾਪਰ ਟਿਊਬਲੀਅਰ ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਪੁਟ ਅਧਿਕਤਮ ਲੰਬਾਈ 100mm, - 400mm ਦੀ ਲੰਬਾਈ,

8. ਮੋਟਰ ਇੰਪੁੱਟ - ਇੱਕ ਵੇਟਰੂਰੀ (N ° 1 ਵਾਂਗ ਗਣਨਾ ਦਾ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ)! ਐੱਲਪੀਜੀ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਵੇਨਟਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨੋਟ: ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਪੁੱਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ

9. ਆਦਰਸ਼ ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਲੈਟ ~ 250 ° C ਵਿਚ ਪੈਨਟੋਨ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ

10. ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਔਸਤਨ 0,6 - 1.2l / 100km ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ! (ਅਤੇ ਐਂਡੀ ਅਨੁਸਾਰ: http: //kidlogis.com/pmc/forums/posting.php?mode=quote&p=167&sid=7fe92508eea6f3b5667101c0e00b5564
ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਲ ਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਸਥਿਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ ਤੇ ਪਾਣੀ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਗਤੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਵੀ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ "ਫਿਕਸ" ਹੈ ਬਾਕੀ ਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਕਿਉਂ ਹਨ?

11. ਉਪਯੋਗੀ ਲਿੰਕ: <a href='http://quanthomme.free.fr/pantone/PageM_David.htm' target='_blank'> http://quanthomme.free.fr/pantone/PageM_David.htm </a>

ਹੁਣ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਖੇਡਣਾ ਹੈ :D
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ ਦੂਤ ਨੇ 23 / 11 / 05, 14: 30, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x

ਛੋਟੇ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 38
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/10/05, 12:59

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਛੋਟੇ » 31/10/05, 18:26

ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਿਊਬ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਸੀਂ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਆਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?
0 x
ਛੋਟੇ
ਦੂਤ ਨੇ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 34
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 12/10/05, 14:55

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਦੂਤ ਨੇ » 31/10/05, 19:15

100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ :D
0 x
ਛੋਟੇ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 38
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/10/05, 12:59

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਛੋਟੇ » 31/10/05, 22:13

ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਪੁਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਂਟੇਜ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਕਿ 400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਲੰਬਾ) ਹੈ ਜੋ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ Excel ਹੇਠ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉੱਨਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ.
ਅਧਿਕਤਮ
0 x
ਛੋਟੇ
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 31/10/05, 22:43

bonjour,
ਕੀ ਤੁਸੀਂ 100mm ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਪੁਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਰਿਐਕਟਰ, ਜਾਂ ਰਿਐਕਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਇਪ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੈ. ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 100mm ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਤੇ ਔਖਾ ਹੈ,
ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਤਲ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਹ ਨਦੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਤੰਦ ਨਾਲ ਢਕਦੀ ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਣ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਤਾਈਪਰ ਪਾਈਪ ਰੰਗੀ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕ ਲੜੀਵਾਰ ਥਰਮੌਕੌਪ ਦੀ ਡੰਡੇ' ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਥਾਂ ਰੱਖਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਦੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨਦੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,
ਸਬੂਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਰੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮਿਲੇਗਾ
ਸਥਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਇੰਜਣ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

jelupan
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 25
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/07/05, 11:00

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jelupan » 01/11/05, 10:08

ਹੈਲੋ ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ,
ਇਸ ਨੁਕਤੇ 'ਤੇ ਇਹ ਗੈਸ ਰਿਐਕਟਰ ਛੱਡ ਕੇ ਗੈਸ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੀ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਆਪਣੀ ਫਾਈਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਡੇਵਿਡ ਦੀ ਇੰਜੀਨ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਥਿਊਰੀ (ਕੁਆਂਟਮ ਪੰਨੇ: ਇੰਜਣ ਸੁਧਾਰ ਸੁਝਾਅ) ਦੇਖੋ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਕਾਰ੍ਟੂਮ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 38
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/12/04, 23:43

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਕਾਰ੍ਟੂਮ » 01/11/05, 14:32

bonjour,

ਅਤੇ ਪੈਨਟਨ ਵਿਚਲੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਧੂੰਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਕੀ ਕੋਈ ਫੀਡਬੈਕ ਹੈ?
ਪੈਨਟਨਾਈਜ਼ਡ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾਖਲੇ ਲਈ "ਆਕਸੀਡੈਂਟ" ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਲਈ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇੱਕ ਬੁਢੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ).
ਟਰਬੋ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬੋ;).
ਚੰਗੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ;)
0 x
ਇੱਕ CX ਬੋ ਹੈ ... ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੰਢੀ ਆ !!! :(




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ