ਕਿਹੜਾ ਪਾਣੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ?

[Sohtrop_7]

bonjour,

ਮੈਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਵਾ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.

ਇੱਕ ਆਟੋ ਮੋਟਰ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਫੇਸਬੁੱਕ ਵੀਡੀਓ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੈਂਟੋਨ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ.

ਫਿਰ ਮੈਂ ਕਦੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਿੱਟ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ, ਇਹ ਸੋਚਦਿਆਂ ਕਿ ਇਕ ਵੱਡਾ ਅਯਾਮ ਅਤੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਘਰ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਹੁਣ ਮੈਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਪਾਰ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਈਕੋਪਰਾ ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੀਆਂ.

ਮੈਂ ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਿਆਨਵਾਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੈ:

ਰਾਜ ਵਿਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿੱਟ ਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਕੋਪਰਾ ਨੂੰ 750 + 500 at ਅਤੇ ਐਚ 4 ਐੱਲ ਕਿੱਟ ਨੂੰ 249 € ਈਕੋਨੋਕਿਟ 269 sale ਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਉਥੇ 3000 ਹਨ…?

ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਗੈਰਾਜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਖੁਦ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਜੋਖਮ ਲਏ ਮੈਨੂੰ ਬਚਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਾਫ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਖੋਜ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿ ਮੈਂ 300 € ਦੀ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਸਹੀ doੰਗ ਨਾਲ ਕਰੇਗਾ.

ਫਿਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ

ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਧੰਨਵਾਦ.

ਸੀ ਡੀ ਐਲ ਟੀ,

[izentrop]

ਹੈਲੋ, ਅਤੇ ਸਵਾਗਤ ਹੈ,
ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

[Janic]

ਹੈਲੋ ਸ਼ਾਟਟਰੌਪ
ਮਾੜੇ ਪੰਛੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ. ਵਿਗਿਆਨ ਇਕ ਸਹੀ ਵਿਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਹੈ.
ਈਕੋਪਰਾ ਜਾਂ ਹੋਰਾਂ ਵਰਗੇ ਅਰਥ-ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪਰਿਣਾਮਾਂ, ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅੱਧਾ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

[Flytox]

ਹੈਲੋ ਅਤੇ ਸਵਾਗਤ ਸ਼ਾਟਟਰੌਪ

ਇਕੋਨੋ 'ਤੇ ਖੋਜ, ਪੈਨਟੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਦਿ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਹਨ .... ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਸਿਹਤਮੰਦ ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਹੋਣਗੇ.
ਇੱਥੇ ਕਿੱਟਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਅਧਿਐਨ / ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ (ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ). ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ (ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਮਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਮਨ ਬਣਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਅੰਡੇਰੇ ਅਸਲ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ / ਭੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ.
A+

[Sohtrop_7]

ਹੈਲੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ,

ਫਲਾਈਫੌਕਸ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪੋਸਟ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਸਿਸਟਮ ਵੇਖਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ .

ਥੋੜਾ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੇਰਾ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿਚ 2010-2013 ਵਿਚ ਕਿੱਟਾਂ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿਚ ਸੀ.ਆਈ. ਐਡਵਾਂਸਡ, ਕਿ ਸ੍ਰੀ ਟਾਰਡੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਈਪਨੂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁਟਾਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖੜੋਤ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਸਨ.

ਪਰ ਠੀਕ ਹੈ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਮਹਾਰਤ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੜਾਂਗਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਰਾਂਗਾ

[Gaston]

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਵਾਹਨ ਤੇ ਕਿੱਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਰਾਣੇ (ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ.

[Christophe]

ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋ, ਦਿਨ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ...

ਇਹ ਕਿ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਖਰਕਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ ਸੀ,

ਦਰਅਸਲ ਇਹ ਜਲਦੀ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਇਹ 100 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ???

ਕਲੈਰੇਟ ਅਤੇ ਸਬਤੀਅਰ ਦਾ ਕੰਮ ਵੇਖੋ (ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਸਨੇ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨਨ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ !!): https://www.econologie.com/historique-injection-eau/

ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ (ਬਾਲਣ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦਿਆਂ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ... ਇੱਥੇ ਜਾਂ ਉਥੇ ...

ਮੈਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਸੀ (ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ!) ) ...

ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ... ਪਰ ਇਕੱਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ toੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਾਧਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਸਿਸਟਮ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ. !!

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਸ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਲੋਕਤੰਤਰਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ) ਫੈਲਾਉਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ...

ਖੜੋਤ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ BMW ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਸਨ.

ਖੜੋਤ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਵਿਚ (ਸ਼ਾਇਦ?): ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ 'ਤੇ ਦਰਜਨਾਂ ਪੇਟੈਂਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ... ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ' ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ !! ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ... ਇਹ ਹਤਾਸ਼ ਹੈ!

ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ BMW ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਤਰ ਇੱਥੇ ਹੈ:
ਸਮਝ-ਵਾਟਰ-ਟੀਕਾ / ਬੀ.ਐੱਮ.ਡਬਲਯੂ-ਪੇਟੈਂਟਸ-ਵਾਟਰ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਇਨ-ਏ-ਮੋਟਰ-ਟੀ 13760.html
https://www.econologie.com/injection-ea ... e-bientot/
https://www.econologie.com/brevets-bmw- ... -analyses/

ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੀਕਾ-ਮੋਟਰ-pantone / ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ-Megatron-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ-1450ch-ਇੱਕ-ਮਿਲਾਵਟ-ਅਤੇ-ਪਾਣੀ-t14238.html

ਇਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ... 1000 ਸੀਵੀ / ਐਲ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਲੇਖ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ forums: ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੀਕਾ-ਮੋਟਰ-pantone / ਲੇਖ-econologic-autobio-ਤੇ-ਡੋਪਿੰਗ-ਅਲ-ਪਾਣੀ-t9612.html

ਮਨੁੱਖ ਦੀ ਹੈਮ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਘੱਟ-ਕਾਰ / ਹੈਮ-ਅਤੇ-ਪਾਣੀ-ਟੀਕਾ-ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ NOx-ਵਿੱਚ--ਮੋਟਰ-ਸਮੁੰਦਰੀ-t14241.html

[Sohtrop_7]

@ ਗੈਸਟਨ,

ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਕ ਕਲੀਓ III 1,5 ਡੀਸੀਆਈ 85 ਐਚਪੀ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ 5l / 100 ਤੇ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਤੇ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹਾਈਵੇ / ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਖਪਤ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਘਟਾਓ (8% ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੋਵੇਗਾ)

@ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ,

ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੜਾਂਗਾ. ਬਾਅਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਜੀਬ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀ. ਕਾਰਡੀ ਨੇ ਹਾਈਪਨੋ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜੇ ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

[Christophe]

ਬਾਅਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀ. ਕਾਰਡੀ ਨੇ ਹਾਈਪਨੋ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜੇ ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ... ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਪਨ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ?

ਪੀਐਸ: ਜੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ ਦੀ ਘਾਟ ...

[Christophe]

ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਰਾਣੇ (ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਸਹੀ ਸ਼ਬਦ ਦਿਖਾਉਣਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ... 3 ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਜੋੜ ਜੋੜਨ ਲਈ:

a) ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਇੰਜਨ (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੀ ਇੱਕ ਈ.ਜੀ.ਆਰ.: ਇਹ ਇਕ "ਅਸਿੱਧੇ" ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਨਿਗਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 1 L ਬਲਦੀ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਲਗਭਗ 1L ਪਾਣੀ (ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਫ਼) ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਹੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ!

ਬੀ) ਵੀ ਹੈ "ਇੰਜਨ ਸਫਾਈ / ਸਫਾਈ" ਪ੍ਰਭਾਵ: ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਲਾਖਾਂ' ਤੇ ਘੰਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ... ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗੰਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਨ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ...

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਮੈਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਫਾouਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਇੰਟੇਕ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਖੁਦ ਈਜੀਆਰ ਜੋ ਅਕਸਰ ਭਾਰੀ ਫਿouਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਾਂ ਪੇਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ... ਇਹ ਉਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦਹਿਸ਼ਤ ਹੈ)

c) ਜਲਣ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਇਹ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਦੇਖੋ (ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੈਪਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ), ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ (BMW ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ...) ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (= ਸਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ) ... ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਨਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਭ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ BMW ਪੇਟੈਂਟ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 2 ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਹਨ. ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ)