ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ: ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀਤੁਰੰਤ ਭਾਫ਼ ਜਰਨੇਟਰ

ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨੂੰ "Pantone": ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਚੰਬੇੜ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ.
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 30/10/05, 02:07

ਹੈਲੋ,
ਕੰਪਿਊਟਰ opreration ਵਿਚ ਨੂੰ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਅਦ
ਕਿਉਕਿ ਬੁਲਬੁਲਾ ਤਰਲ ਵਿਚ ਤੂਫ਼ਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਮਰੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜ bubbler ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਛੋਟਾ ਹੈ bubbler ਲਈ, bubbler ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਉਚਾਈ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ deflectors (bafel) ਨਾ ਰਿਐਕਟਰ ਵੇਵ ਦੇ ਤਰਲ ਰੂਪੋਸ਼ ਝੱਫ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਸਮਝ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ..
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2009
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 3

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 30/10/05, 08:52

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਘੜਾ ਲੈ ਲਿਆ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ bubbler ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਮੈਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਵੇਗੀ ਕਰ ਲੱਗੇਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਕੀ ਨਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਉੱਛਲਦਾ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਉਬਾਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਘੜਾ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਹਵਾੜ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਗੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਆ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ. ਮੈਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਨਾ ਦੇ ਥੱਕੇ ਰਿਹਾ.
0 x
laurent.delaon
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 168
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/08/05, 17:49

ਤੇ ਭਾਫ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ laurent.delaon » 11/11/05, 16:56

ਹੈਲੋ,

ਤਿੰਨ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ: ਠੋਸ (ਬਰਫ਼) ਤਰਲ (ਪਾਣੀ) ਵਾਸ਼ਪ (ਗੈਸ).
ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲ ਕੇ ਹੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ reversible ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੱਕ ਜਾਣ
ਅਤੇ / ਜ ਦਾ ਦਬਾਅ.
ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਦਬਾਅ atmosperique (1bar) ਇਹ ਕਹਿਣਾ 90 100 ° C ° C. vaporizes ਜਦ
ਭਾਫ਼ ਕੱਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹੇਠ
ਪਰ 101 ਨੂੰ ° C ਭਾਫ਼ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਖੁਸ਼ਕ. ਪੁਆਇੰਟ ਪੱਟੀ. ਇਹ ਹੀ ਗੱਲ ਹੈ!
ਚਿੱਟੇ ਭਾਫ਼ ਜ tranparente ਆਦਿ ਦੇ ਕੋਮਲ ਸਪਰੇਅ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀ ਹੈ ...
ਉੱਥੇ ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਫ਼ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ 100 ਉਪਰ (ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਡਰਾਪ ਜ ਵੱਡੇ) ° C ਨਹੀ ਹੈ, ਹੈ ਜੋ ਭਾਫ਼.
ਪਰ ਜੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਿੱਘ ਉਬਲਦੇ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ emmagazine. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ accumulator ਹੈ
ਗਰਮੀ.

ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਉਬਲਦੇ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ (sup ਦਾ ਹੈ 100 ° C).
ਜੇ ਭਾਫ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਆ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ 100 ° C (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ 100 ° ਥੋਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ Pantone ਰਿਐਕਟਰ ਕੇ ਉਬਲਦੇ ਹੈ bubbler ਬੇਕਾਰ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਹੀ ਹੈ. (Carburetor ਫਿਰ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਵਾਰਾ vaporizes ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਸਕੋਰਕਾਰਡ).

ਪਰ ਉਸ ਦੇ doppage ਵਿਚ André ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 12km ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਵਿਆਖਿਆ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ superheat ਨੂੰ 180 ° C. ਬਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਜਦ ਇਹ ਭਾਫ਼ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਗੈਸ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ doppage ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੁਰੂਆਤ vaporizes.
ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ) ਮਿੰਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ doppage ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ gasoil ਚੱਲਣ ਲਈ ਉੱਥੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ exhausts ਗੈਸ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, "ਠੰਡਾ" ਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵ੍ਹਾਮ, ਕਿਉਕਿ, ਭਾਫ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਕ ਨੋਟ;
ਸਾਨੂੰ ਉਬਲਦੇ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਪਰੇਅ (ਦੁਵਾਰਾ) ਪਾ, ਜੇ:
ਦੁਵਾਰਾ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਉਹ ਹਰ ਵੇਲੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਅੱਗੇ vaporise ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ?
goutellette vaporizing ਕੇ tremperature ਭਾਫ਼ ਥੱਲੇ ਗੱਡੀ.
(ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਣ ਕੇ ਲੀਨ ਹੈ).
ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਜੇਸਪਰੇਅ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੈ
ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਮਾਕਾ ਹੇਠ. ਕੋਈ ਤਸਵੀਰ ਉਥੇ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ.
0 x
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 11/11/05, 17:56

ਹੈਲੋ
ਮੈਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ
100c atmosperique ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ
ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਝ ਨਾ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਹਵਾਈ 60c ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ
ਭਾਫ਼ ਜ suspention ਵਿਚ ਪਾਣੀ?
ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਤੇਜਿਤ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਸਾਡੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਉਚਾਈ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਪਰ ਉਤੇਜਿਤ, ਜੋ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਸੁੱਟਣ 'ਤੇ.
ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ T 180c ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ condense ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਅਸੂਲ rérigeration ਸਿਸਟਮ, ਫਿਰ ਜਦ ਧਮਾਕਾ evaporate.
ਹੁਣ ਪਾਣੀ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ eplosion ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ, ਇਹ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ...
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
laurent.delaon
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 168
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/08/05, 17:49

ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਕੀ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ...

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ laurent.delaon » 11/11/05, 20:36

ਹੈਲੋ,

ਉਬਲਦੇ ਭਾਫ਼ ਪਰਵੇਸ਼ ਬਲਨ ਕਮਰੇ, ਦੋ ਸੰਭਾਵਨਾ:
1) 1bar ਤੱਕ ਜਾ ਰਿਹਾ 80bar ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਦੀ ਹੈ: ਫਾਇਦਾ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੈ
ou
2) ਪੱਟੀ 1 80 ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਜੇਜੀਵਨ ਤੱਕ ਜਾ ਰਿਹਾ: ਤਾਪਮਾਨ 'ਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਜ ਦੇ (ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ ਦੇ ਇਸ ਗਾੜਾ ਤਬਦੀਲੀ) ... (AC ਉਤਸੁਕਤਾ ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਿੱਚ ਰਲਦਾ ਹੈ? ਮੋਟਰ eh? .... ਘੱਟੋ ਘੱਟ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ' ਤੇ ਬੋਨਸ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਣ gazoil ਸੰਭਵ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ)

ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਠੀਕ ਹੈ, (ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ interresting ਹੈ ...) ਕਿਉਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
1) ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਭਾਫ਼ ਹੈ, ਨੂੰ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਅਨੁਕੂਲ
2) ਸਾਦੀ (ਜ਼ੋਰਦਾਰ) ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ Thermo ਨਜ਼ਰੀਏ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾ ਝਾਤੀ ਹੋਵੋਗੇ.
Heuu:
ਜਲ 60 ° C ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਾ ਸਕੇ, ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੀ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਥੋਕ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਬਾਅ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਹੇਠ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਇੱਕ 1bar ਅਤੇ ਘੱਟ 100 ° C ਉਥੇ ਦੋ ਪੜਾਅ + ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ (biphasic ਸਿਸਟਮ) ਸਟੀਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ (solidus liquidus) ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਦ ਇੱਕ ਦੋ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਉਥੇ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1bar ਪਹੁੰਚ 100 0% C ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ 100% ਅਧੀਨ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਭਾਫ਼ 100 1 ° C ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਹੇਠ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗਾੜਾ. (ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਨਾ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਇਹ ਵੀ ਪਾਰਾ)

ਇਸ ਦੇ ਬੱਦਲ ਨੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਨਾ ਪਾਣੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਦਿਲਚਸਪ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਗਾੜਾ ਹੈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ
ਜੋ ਕਿ ਲੋਕਲ ਤਾਪਮਾਨ 'ਚ ਇਕ ਬੂੰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ
ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਰਹੇਗਾ
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਘਟਦੀ?
0 x

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 11/11/05, 22:35

ਹੈਲੋ
ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਸੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਕਰੀਏ
ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਕਿਸੇ ਸ਼ਰਾਬ ਜ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੱਕਰ freon ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਨ ਹੈ
ਸਿਰਫ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ differrentes ਹਨ
ਇਸ ਰਿਐਕਟਰ evaporator ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ evaporator ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਰਾਜ ਦੇ ਜ ਬਿਹਤਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੁਵਾਰਾ ਤੱਕ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿਚ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਸੋਖ ਗਰਮੀ environante (ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਨਲੀ)
ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਫ਼, ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਪਰਵੇਸ਼ ਸੰਕੁਚਨ 80 ਬਾਰ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਟੀਕਾ ਅੰਤ ਅੱਗੇ (ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਇਸ condense ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜੇ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੈ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਸੀਮਾ ਧੁੰਦ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਊਰਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਲੀ ਗੈਸ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਦੀ ਬਹਾਲੀ, ਉਥੇ ਹੀ ਹੈ.
ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਮਿਲਾਵਟ ਨੂੰ ਇਸ vaporizes ਉਤਪੀੜਨ ਦੇ atteinue ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਫੈਲਣ ਦਾ ਰਾਹ ਮੈਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,
ਪਰ ਕੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਧਮਾਕਾ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਵੀ ਇਹੀ ਨਤੀਜੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੀਕਾ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ
(ਮੈਨੂੰ ਦੋਨੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਹੈ)
ਇਕ ਹੋਰ ਤੱਥ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਬਜਾਏ ਪਾਣੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ 30% ਪਾਣੀ ਡੋਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ਰਾਬ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ aurrai ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਪਾਣੀ ਦੀ,
ਮੇਰੇ ਤੱਤ ਵਰਲੇ 'ਤੇ, ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲੱਗੇਗਾ ਡੋਪਿੰਗ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਰਾਬ ਹੈ, ਦੇ ਕੋਰਸ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਦੌਲਤ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਰਾਬ consomation ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਢਾ ਵਰਤਿਆ ਤਰਲ ਹੇਠ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ.
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਅਸੂਲ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਲਿਆਉਣ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਲੀ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਸੀ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਲਨ ਕਮਰੇ' ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਚਾਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ, ਇਸੇ ਲੈਮਡਾ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ, ਨਲੀ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਆਕਸੀਜਨ ਹੈ? ਇਸੇ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬਲਨ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ) ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਜ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਪਾਸ? ਦੱਸ ਮੈਨੂੰ ਸਾੜ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਆਕਸੀਜਨ consomer ਨਾ ਕੀਤਾ?
ਇਕ ਹੋਰ ਟਿੱਪਣੀ ਪਾਣੀ consomation
ਇੰਜਣ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਟਰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ 1 2 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਨਾ ਭੇਜਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਥੱਲੇ ਰਿਐਕਟਰ rendemend ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਉਲਟ.
ਪਰ ਉਥੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ erreure, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਮੰਚ 'ਤੇ ਲਿਖਣ ਲਈ.
ਜੇਕਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਦਾਖਲਾ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਟਿਊਬ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਸੀ, ਆਸਾਨ ਟੈਸਟ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਇੰਜਣ ਨਤੀਜੇ' ਤੇ ਬਿਜਲੀ kettle ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ.


ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
laurent.delaon
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 168
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/08/05, 17:49

ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ overheated ਭਾਫ਼ ਬਾਅਦ ...

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ laurent.delaon » 12/11/05, 10:11

ਹੈਲੋ,

ਜੀ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ (ਕੋਈ ਭਾਫ਼) ਦਾਨ SLA ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ppourrait ਇਸੇ
ਕਾਰਬਨ ਗਾਇਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਝਾੜ ਵਧਾ (ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ). ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
H2O + C ਦੀ -> CO + H2
ਸਾਨੂੰ dihydrogen

kettle ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇ ਬਾਰੇ Stripper ਪੇਪਰ ਦੇ ਨਾਲ 15min ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ: ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ (ਕੋਈ ਚਿੱਟੇ ਭਾਫ਼ ਨਲੀ ਅਤੇ ਖੁਰਾਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਧਿਆ ਹੈ).
ਪਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਉਬਲਦੇ ਭਾਫ਼ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ 100 ° C ਕਾਫੀ ਹੈ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ 150 ° C ਉੱਤੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ
(ਕੋਈ 130 ਵਿਧਾਇਕ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਜੋ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਣ gazoil ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ corespond ਉੱਤੇ C °)
0 x
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 14/11/05, 02:02

ਹੈਲੋ Laurent
ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਪੀੜਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਫਾਈਨਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ Avior ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਕਰੀਏ,
ਇੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ 14mm ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲੀ 12mm ਦੇ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ
ਹੇਠ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਖੇਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਆਸ ਦੇ
ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ Turbo ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਤਰ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਸਕਦਾ ਹੈ,
ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਘੱਟ 10% ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ + ਹਵਾਈ 200c ਇੰਜਣ ਹਵਾਈ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਤਲਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਸਾਨੂੰ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ)
ਇਸ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰੋਲ ਹੈ.
ਅਗਲੇ ਸਫਾਈ ਸਾਡੇ ਦਾਦਾ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਉਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪਿਆਲਾ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਗਿਆ ਸੀ ਮੈਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ,
ਜਦ ਹੋਰ 1000c ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕੁ ਸਕਿੰਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆ
ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਹੈ, culase tienent ਦੀ ਕੰਧ 150c ਨਾ ਹੋਰ ਹੈ, ਮੁਦਰਾ, refroisissement ਤਰਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੁਵਾਰਾ instantanemet ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ steelworks ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ
lorsque on arrose une billette rouge avec de l,eau , on voie l,eau rouler sur le metal chaud une petite couche de vapeur se loge sous la flaque d'eau et seulement une partie s'évapore.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
laurent.delaon
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 168
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/08/05, 17:49

ਅਸਹਿਮਤ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ laurent.delaon » 14/11/05, 18:34

ਅਧਿਕਤਮ Andre,

ਮੈਨੂੰ ਸਹਿਮਤ; ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਮਰੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਿਕਰ ਵਿਚ ਫਾਈਨਲ temperarture ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ (ਇੰਜਣ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ. ਇਹ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਰਿਐਕਟਰ ਜ, ਕਿਉਕਿ CA ਝੂਠੇ ਮਾਪ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ca ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਇਨੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੈ, ਜਦਕਿ!

ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਵੱਡੇ ਹੈਰਾਨੀ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਹੋਜ਼ ਅੜੀਅਲ 3016 ਵੱਖ ਵਿਆਸ => ਮੁਦਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰ ਆਦਿ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ...

ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੰਜਣ ਵਿਚ admisison ਅੱਗੇ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਆ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਲਈ ਵੀ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਫਾਈਨਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਲਈ ਚੰਗਾ
(ਕੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਜ ਵਾਲੀਅਮ)
Laplace:
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਥਾਈ Ti (° ਕਸ਼ਮੀਰ)
ਅੰਤਿਮ ਅਸਥਾਈ ਐਫ਼
Vi ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਲੀਅਮ (ਮੀਟਰ ^ 3)
VF ਫਾਈਨਲ ਵਾਲੀਅਮ
Pi ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ (Pa)
ਫਾਈਨਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਪੀਐਫ
g = 1.4

ਹੈ (Ti * vi) ^ (G-1) = (ਐਫ਼ * VF) ^ (G-1)
ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ
(PI * vi) = ^ g (ਪੀਐਫ * VF) ^ g
ਅਤੇ ਬਦਤਰ
(Ti * Pi ^ g ^ (1-g)) = g ^ ਐਫ਼ * ਪੀਐਫ (1-g)

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.
0 x
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 16/11/05, 00:46

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ Laurent
ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਸਵਾਲ ਹੋਰ ਡੋਪਿੰਗ ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਅਲ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਚੰਗਾ ਭਾਫ਼ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕੀ ਹੈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ,
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਨੂੰ ਨਾ, ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ consomation ਨੂੰ ਨਾ (ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ). ਕਦਮ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇਹ ਕਹਿਣਾ capble ਨਾ ਰਿਹਾ ਕੀਤੀ Malgrés ਕੀ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਭਾਵ' ਤੇ ਭਾਫ਼ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 100c ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਤੈਅ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ (110c) ਜ ਥੋੜ੍ਹਾ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ (180c) ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਪਹਿਲ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ (ਨਲੀ) ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਗਰਮੀ absober ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਕਮੀ ਹੈ.
Pendant bien des essaies mon guide c'était le differrentiel entre échappement avant réacteur et aprés réacteur , je recherchais la plus basse température a l'échappement au final , sans toutefois descendre en dessous de 100c pour la vapeur de sortie, cela veut dire 3 thermocouples. Avec l'éxperience je ne conserve que 1 thermocouple, c'est celui de sortie de vapeur, la seule chose que je veut savoir si la tige devient mouillé , actuellement c'est le principal probléme du réacteur. Évidement il n'y qu'a envoyer moins d'eau et cela régle une partie du probléme, mais cette methode est de loin celle qui donne le plus performence,
ਇਸ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਗਰਮੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਮ wetting ਬਿਨਾ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
C ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ (ਹੁਣੇ ਹੀ detonation ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਹੇਠ) ਉਸੇ ਹੀ ਅਸੂਲ ਹੈ, (ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਚਕ KNOC ਹੈ)

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਸਟ 1

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ