ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪਿੰਗ

[Cuicui]

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਆਈ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਢੇਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਇੰਟੈੱਕ ਗੈਸ ਰਾਹੀਂ ਚੂਸਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ?
ਕੀ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ?
ਇਹ ਪੈਕਟੋਨ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਰਚਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾ ਕੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਐਸਟ ਦੁਆਰਾ ਕੈਲੋਰੀ ਰਿਕੌਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ: ਝਪਕੋ:?

[Christophe]

ਹਿੱਸਾ ਵੇਖੋ: ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ

ਲੇਖ https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html

ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ

[PITMIX]

ਹੈਲੋ
ਜੇ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਐਥੇਨ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਡੀਟੌਨਸ਼ਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ ਪਰ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੇ ਹਿੱਟ ਲਏ
ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ?

[Andre]

bonjour,
ਐਥੇਨ, ਜਿਵੇਂ ਅਲਕੋਹਲ, ਇਕ ਐਂਟੀਡੇਟੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਹ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਇਗਜਾਈਨ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਧੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਇਸਨੂੰ ਖਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਵਜ਼ਨ ਵਿਚ) ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਠੰਢਾ ਹੈ, ਸਵੈ-ਇਗਜਿੰਗ ਵੀ ਦੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਐਂਟੀ ਨੋਕ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਹੈ.
ਗੈਸ ਤੇਲ ਨਾਲ ਫੀਡ 100% ਪੈਨਟਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਰਿਐਕਟਰ ਨਾਲ
ਜਾਂ ਕੈਰੋਸੀਨ, ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਤਮ-ਇਗਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਜੂਲੇ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ