ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ: ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀਚੇਤਾਵਨੀ ਭੋਲੇ !!

ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨੂੰ "Pantone": ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਚੰਬੇੜ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ.
neocyril
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ neocyril » 13/09/05, 23:31

Je ne suis pas un pro en chimie et physique mais le peu ke je connaisse sur le sujet m'a permis de bondir à toutes les explications donné!
étudiant en 2eme année de fac oui mais pas con !
Je sais pas si vous avez fait des recherches mais vous remarqueré que l'on parle de plasmas de dissociation moléculaire de l'eau etc...des jolies mots qui font mouches mais c des conneries !Pour crées du plasma il faut des quantité énorme d'énergie et pour dissocié de l'eau c pareil !La chaleur d'un moteur n'est pas suffisant !Loin de là !Vous trouverez aussi qu'il parle de barreau aimenté qu'il faut diriger plein Nord la 1ere fois qu'on s'en sert !!Un truc de fou !Completement utopique !
Toute ces histoires sont de la poudre au yeux !Mais je reconnait que si on n'y connait rien, on gobe tout !!
Et si vous me croyez pas, aller voir cette adresse :<a href='http://www.onnouscachetout.com/forum/index.php?showsujet=9429&st=40&#entry139750' target='_blank'>Une homme sensé o moins !!</a>
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸਾਬਕਾ Oceano » 13/09/05, 23:58

Tout à fait d'accord pour les plasmas et le nord pour le premier fonctionnement.

Mais il y a d'autres explications au fonctionnement du pantone. Cherche sur ce site et tu trouveras des pistes plus crédibles, donc une que je propose qui me semble cohérente en fonction de ma formation, de la thèse que j'ai soutenue et des recherches que j'ai conduites durant celle-ci sur l'oxydation des hydrocarbures, et des résultats des expérimentateurs du procédé...

Donc, expérimentalement le pantone fonctionne, et théoriquement il le pourrait aussi...
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 14/09/05, 00:17

Oui soyons sérieux et scientifique ( j'arrete pas de le dire ! )

Je te conseille ( comme a tous les septiques ) de lire un peu les différentes pages que j'ai créée sur le site dans la rubrique "Projet Pantone", notamment :

https://www.econologie.com/les-principau ... -1314.html

https://www.econologie.com/analyse-des-t ... s-458.html

et enfin : https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html

Et meme dans mon rapport : https://www.econologie.com/rapport-d-ing ... es-93.html

Je ne parle pas de création spontanée de plasma...j'évoque simplement des hypothèses.
Enfin la famille des plasma est grande et la flamme d'un briquet est aussi un plasma...:P ..non ?

Par contre, les résultats en dépollution (plasma ou pas...) sont bels et bien la : https://www.econologie.com/mesures-de-la ... s-321.html

( sur une mesure comparative entre l'air ambiant du garage et les gaz d'échappement, ces derniers sont plus propres...au moins sur les polluants mesurés...)
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Christophe 22 / 01 / 11, 09: 27, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
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yahi
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ yahi » 14/09/05, 00:17

neocyril a écrit :oui mais pas con !
Je sais pas si vous avez fait des recherches mais vous remarqueré que l'on parle de plasmas de dissociation moléculaire de l'eau etc...des jolies mots qui font mouches mais c des conneries !Pour crées du plasma il faut des quantité énorme d'énergie et pour dissocié de l'eau c pareil !La chaleur d'un moteur n'est pas suffisant !Loin de là !Vous trouverez aussi qu'il parle de barreau aimenté qu'il faut diriger plein Nord la 1ere fois qu'on s'en sert !!

Warf ! tu me fais tousser !

j'espère que ce message s'adresse uniquement a ceux qui font du pantone car pour ce qui traite du plasma, personne n'a prouvé qu'il y en avait dans le réacteur PMC !

et, de loin, il n'y a pas nécessiter d'une forte énergie pour creer un plasma ! Sinon les jolie tubes néons qu'il y a partout car très économique et peu énergétique sont tout de même des plasmas (froids) voir les écrans plasmas aussi!!!!!
attention à la tournure des phrases.
Si tu traites des plasmas chauds, alors contrôle bien l'énergie électrique nécessaire pour ioniser et compare là avec l'énergie thermique dégagée! la encore, y a rien a voir ! Car certe il faut de l'énergie pour commencer la réaction, mais elle est très suppérieure à l'énergie de dissociation.
Attention aussi, une réaction chimique comme la combustion (flamme), est également un plasma ou plus éxactement c'est la température de recombinaison dans le sens préférenciel d'association des liaisons chimiques (cf enthalpie) rien n'interdit d'aller dans un sens ou dans l'autre, c'est juste une question de température et d'éventuel catalyseur de réaction.
Il n'y a donc pas forcément besoin d'un plasma pour transformer un composé en un autre, juste de chaleur! et s'il y a endothermie, c'est bien qu'il se passe qqchose !

des jolies mots qui font mouches mais c des conneries

des conneries ! hé ho !
y en a qui bosse dessus depuis longtemps, alors fait pas trop ton arriviste !

en ce qui concerne les aimants, va demander aux constructeurs de voiture !
et tu verras leurs réponces (officiel et officieuse) et il n'a pas rapport entre le nord et le sud de la terre, mais des pôles de l'aimant ! y a des spécialiste de ce truc là !
t'en rencontreras sur le forum !

prends le temps de bien te documenter, et en tant que scientifique, c'est pas parce qu'on ne comprend pas dès le départ qu'il y a forcément erreur, mais il est possible que l'interlocuteur ne s'exprime pas de façon clair. Histoire de protocole sans doute !

yahi
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 14/09/05, 00:24

Bonjour reponse a neocyril
Si tu lisait tous le forum tu verrais que nous les bricoleurs qui essaie d'améliorer le panton sur nos moteur on sait que la position nord sud
le magnetisme de la tige ,le plasma tout ce jargon, que l'on ne peu palper on le laisse au scientifique , Pour le magnetisme on sait depuis logtemps que c'est de boule shit , quand au plasma on n'en a jamias vu, quand a la disociation de l'eau on n'y croit pas non plus. On sait aussi pour avoir taponer sur bien des moteurs que ,l'on arrive a des économies de 25 a 30% ça c'est visible. On sait aussi qu'un moteur essence tourne trés bien avec du gasoil uo du mazout sans faire d'auto allumage, qu'un moteur peut fonctioner en circuit fermé pendant un bon 5 minutes , ça c'est du concret.
Je crois que c'est les cultivateurs qui sont le plus avancé dans ce domaine
ils sont terre a terre je ne crois pas que des histoires mysterieuses les interessent, Ce qui les interressent c'est combien de gasoil il vont sauver dans leur années.
Nous on se decarcasse pour augmenter ces chiffres, et l'affaire de gros sous je laisse ça pour les grosses compagnies, a mon age avancé je suis retraité si je m'amuse dans ce domaine ce n'est ni pour l'argent ni pour la gloire, et si cela ne marcherai pas je passerais pas des années la dessus.
Ne mélange pas le langage de l,inventeur avec ceux qui ont réussi des montages eux au moins il essaient.
Moralité, fait un montage sur un petit moteur, cela prend une bonne journé et verrifie, aprés tu feras tes commentaires.
Peu etre que tes capacités ne te permette pas de faire un chose aussi simple, c'est mon jeune garçon qui a fait le premier montage avec des morceaux de tuyau qui a piqué ma curiosité et depuis c'est moi qui continu.
j'aime la critique quand elle est constructif cela avancer les choses.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
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scavenger
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ scavenger » 14/09/05, 02:10

:huh: bonjour et merci de ta contribution André ainsi que tous les autres........................

je découvre pantone depuis 2 semaines et ai tout vu tout lu ou presque, j'ai vu le reportage de france 3 etc, je précise que j'ai 27 ans, que je suis informaticien et chimiste de formation, et bricoleur, et alors de tout ceci et des remarques d'andré je me demande pour commencer :

1) je peux rouler au diesel avec ma super 5 essence ? c'est vrai ? LOL :D j'aimerai avoir des témoignages... !

2) faire un montage sur un petit moteur ca ne m'interesse pas et puis je crois que toutes les tondeuses à la casse ont déja atteri sur le site de GEET... LOL :D en outre je vois beaucoup de développements sur des moteurs diesels alors que le principe et le shema initial fonctionnai avec de l'essence ... alors pourquoi ne vois je aucun temoignage d'adaptation du pantone sur des voitures à essence ? <_<

3) l'oxido-réduction du fer de n'importe quel type de moteur est incontournable en présence de vapeur d'eau, froide et plus encore si elle est chaude !! :( (cours de chimie 1ere année DUT chimie) alors quelle est la longévité réelle des moteur pantonisés ?? et que celui qui a parlé de traitement à la céramique du moteur se dénonce ! je n'ai jamais entendu parler de ca nul part et google ne donne aucun résultat !

y a t il des garagistes dans la salle ???? a mon avis ils doivent bien rire ...

perso je souhaite adapter ma R5 essence boite auto avec ce système mais il y a trop d'info partout et il y a tout et n'importe quoi... comment fait on pour trouver des gens qui ont testé ca avec succès sur de l'essence ???

je PROMET de DIFFUSER ma méthode de fabrication / montage et mes études et mon nom et mon numéro de telephone à toutes et a tous si ca marche réellement, en me moquant des méchants facheux qui veulent nous faire taire :ph34r: (comme le siphoné du reportage de france 3 et son copain "l'ingénieur" qui refusent de donner leur nom et leur comune aux infos) LOL B)
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Adrien » 14/09/05, 02:17

Tu dis avoir tout lus et tu n'es pas tombé sur une seule voiture essence?? ça m'étonne!

va donc faire un tour sur le forum du coté des expérimentations...

j'ai un dopage à eau sur mon moteur essence et ça marche, et je suis loin d'être le seul!
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ hoedic » 14/09/05, 07:56

Je pense pas grand chose de la diatribe désolante de l'initiateur de ce forum si ce n'est que pour un étudiant de ce niveau , être aussi pitoyable en matière de conjugaison et d'expression est parfaitement désolant.

Encore un fonctionnaire privé de chez TOTAL ?
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 14/09/05, 09:57

3) l'oxido-réduction du fer de n'importe quel type de moteur est incontournable en présence de vapeur d'eau, froide et plus encore si elle est chaude !! :( (cours de chimie 1ere année DUT chimie) alors quelle est la longévité réelle des moteur pantonisés ?? et que celui qui a parlé de traitement à la céramique du moteur se dénonce ! je n'ai jamais entendu parler de ca nul part et google ne donne aucun résultat !


Waww tu as faire un DUT chimie..Bravo...mais tu ne sais pas que la combustion d'un litre d'essence ( ou de gazole ) rejette environ 1 kilo d'eau sous forme vapeur ( et 2.3 de CO2 environ ) ? Alors ce n'est pas le faible surplus d'eau à l'admission qui va changer la donne...Les moteurs cassent ils plus vite par temps de brouillard...? Au contraire...tous les routiers te diront que les moteurs sont plus performants !

y a t il des garagistes dans la salle ???? a mon avis ils doivent bien rire ...


Olivier de la ZX était garagiste 15 ans...Il rigole surtout des technologies retenus par nos constructeurs...le FAP est une petite merveille de foutage de gueule qui consiste a stocker la pollution pour mieux la recracher ensuite...

Donc avant de donner des leçons sur un sujet qu'on connait pas, fais donc le bilan massique des équations de combustion...si t'y arrive pas, il y a la solution sur le site....
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 14/09/05, 10:01

scavenger a écrit :alors pourquoi ne vois je aucun temoignage d'adaptation du pantone sur des voitures à essence ?

Va donc voir la renault express essence de 1986 sur le site <a href='http://www.quanthomme.org' target='_blank'>http://www.quanthomme.org</a> ....le témoignage date "juste" de 2002...Encore une fois tu parles bien vite....
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