ਈਕੋ ਬਕਾਇਆ: ਟੂਰ ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ ਜ F1 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਬੁਰਾ ਹੈ?

Christophe · ਕੇ **Christophe** » 07/07/08, 13:41

ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇੱਕ F1 ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਕਿਹੜੀ ਘਟਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਈਕੋਬਿਲਨ ਹੈ?

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ, ਅਸੀਂ ਐਫ 1' ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੇੜਿਓਂ ਵੇਖਣਾ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀ ਅਸੀਂ ਗਿਣਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਕੀ ਨਹੀਂ ਗਿਣਦੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ.

ਉਦਾਹਰਣ: F1 ਵਿਚ R&D, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ... ਆਦਿ ...

ਇਕ ਚੀਜ਼ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ: ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ...

ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ F1 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਸੋਧ: ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ ਹੈ F2 ਲਈ CO1 ਬੈਲੰਸ

gegyx · ਕੇ **gegyx** » 07/07/08, 14:05

ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

: Arrowd:

F1 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸੰਪਰਦਾਇਕ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁ basicਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਲਈ ...

: Arrowu:

ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਰੁਚੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਉਹ ਟੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਰੁਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਟੂਰ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉਹ ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ ਟੀਵੀ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਅਪੰਗਤਾ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ, ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

---------
ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਇਕ ਸਾਬਤ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਸਾਬਣ ਇੰਗ੍ਰਿਡ ਬੈਟਨਕੋਰਟ ਦੀ ਈਕੋ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਬਣਾਉ, 6 ਸਾਲਾਂ ਲਈ,… : mrgreen:

Christophe · ਕੇ **Christophe** » 07/07/08, 14:12

Ulaਲਾ ਸਹੀ ਜਿਗੈਕਸ, ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਰਥਿਕ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਇਹ 99% ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ) ਈਕੋਬਿਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮਾੜੇ ਹਾਂ ...

ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਐਫ 1 ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਈਕ ਵਿਕੀਆਂ ਹਨ : mrgreen:

Matt113 · ਕੇ **Matt113** » 07/07/08, 14:45

ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਫ-ਕਿਫ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਸਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਵੇਂ ਐਫ 1 ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਲਈ, ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੋਸਟਡ ਈਂਧਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਮਗਰ ਚੱਲਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ.

geotrouvetout · ਕੇ **geotrouvetout** » 07/07/08, 15:56

ਇਕ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਐਫ 1 ਨੇ ਸਿਗਰੇਟ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੂਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ : mrgreen:

ਪਰ 2 ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਖੇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ??? ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.

ਐਫ 1 ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਿਹੜਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਾਸ ਬਾਲਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਕ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ.

ਜਿਓ;).

Christophe · ਕੇ **Christophe** » 07/07/08, 16:11

ਖੈਰ ਹਾਂ ਵਾਰੀ ਡੋਪਿੰਗ ਰਹੀ ਹੈ ਪਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਭ ਕੁਝ : mrgreen:

ਲੀਓ Maximus · ਕੇ **ਲੀਓ Maximus** » 07/07/08, 19:35

ਮੈਂ ਇਕ ਗੱਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਇਸ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉਹ ਪਹਾੜੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ! ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਇਹ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਹਵਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਾਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਹਥਲੇ ਹੱਥਾਂ ਤੇ) ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜੋ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹੈਕਟੇਅਰ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਦਰਸ਼ਕ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਹੋਮ ਜੋ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.

ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਅਤੇ ਸੀਓ 2: ਐਫ 1 ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹਨ

ਇਹ ਕੋਂਕੋਰਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ... : Lol:

Flytox · ਕੇ **Flytox** » 07/07/08, 19:43

ਹੈਲੋ ਜੀਓਟ੍ਰਾਵਟਆਉਟ

geotrouvetout ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਕ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਐਫ 1 ਨੇ ਸਿਗਰੇਟ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੂਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ

ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਫਾਰਮਾਸਿceutਟੀਕਲ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲਈ ਦੌੜਦੇ ਹਨ. : mrgreen:

geotrouvetout ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਰ 2 ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਖੇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ??? ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.

ਜੋ ਅਸੀਂ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੋਪ ਦੇ "ਥੋੜੇ" ਨਾਲ, ਕਿਹੜੀ ਚੀਟਿੰਗ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਆਮ ਹੈ "ਉਹ" ਇਹ ਸਭ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਦਿ ... ਆਓ. , ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ: ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਠੱਗ, ਭੁੱਲੇ-ਭਾਲੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. : frown:

... ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਇਹ ਪੰਥ ..... : frown:

geotrouvetout ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਐਫ 1 ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਿਹੜਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਐਫ 1 ਪ੍ਰੋ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ NOx ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉੱਚ ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਖਪਤ ਵਧੀਆ ਹੈ (ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਖਪਤ ਨੂੰ 90 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਮਾਨਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ) : mrgreen:

).

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਲਣਾਂ ਲਈ, ਸਪੇਸਸੂਟ ਅਤੇ ਗੈਸ ਮਾਸਕ ਯਾਦ ਕਰੋ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਸਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਚੰਗੇ ਜੈਵਿਕ ਉਤਪਾਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ .... : mrgreen:

A+

Christophe · ਕੇ **Christophe** » 07/07/08, 21:15

ਸ਼ਾਨਦਾਰ .ਪੀਡੀਐਫ ਲੋਓ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਦੇ ਅਸਿੱਧੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਮਾਪ ਦੇ ਆਰਡਰ ਅੰਤਮ ਹਨ:

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਘਟਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ), ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ:

ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਅਤੇ ਅਸਤਬਲ ਦਾ ਸਥਾਨ ਬਦਲਣਾ: 555,0 ਟਨ ਸੀਓ 2, ਜਾਂ 6,6%
ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ: 629,4 ਟਨ ਸੀਓ 2, ਜਾਂ 7,5%
ਚਲ ਰਹੇ ਦਰਸ਼ਕ: 6975,7 ਟਨ ਸੀਓ 2, ਜਾਂ 83,0%
ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ): 239,9 ਟਨ ਸੀਓ 2, ਜਾਂ 2,9%

ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਐਫ 1 ਜੀਪੀ ਲਈ, 65000 ਦਰਸ਼ਕ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ 12,9 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੰਚਤ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ. ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਫ 12,9 ਜੀਪੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੂਰੀ (1 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ:
Planet 323 ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਮੋੜ;
Earth ਧਰਤੀ-ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ 34 ਗੁਣਾ;
ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਿਵੀਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 6300 ਦੇ ਦੌਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ;
ਨਾਮੂਰ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਨ ਤੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 35000 ਗੇੜ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ (ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ)
ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ 3 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਨਾਮੂਰ ਸ਼ਹਿਰ
ਵਾਹਨ);
Bel ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ 835ਸਤਨ ਸਲਾਨਾ ਦੂਰੀ XNUMX ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ passengerੋਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ-ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ।

ਦੌਰੇ ਲਈ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਫਲੇ + ਸਟਾਫ ਵਿਚ 1000 ਵਾਹਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਟੂਰ 2000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ... ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਹੈ ... ਇਕ ਲਈ 12 ਮਿਲੀਅਨ. ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ.

ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਐਫ 1 ਸੀਓ 2 ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਧੇਰੇ "ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ" ਹੈ ...

delnoram · ਕੇ **delnoram** » 07/07/08, 21:36

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਧੇਰੇ "ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ" ਹੈ ...

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਮੇਰੇ ਸਾਈਕਲ ਰੂਟ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਿਤਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ (ਪੈਕੇਜ) ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਕੁਝ ਬੋਤਲਾਂ ਜਾਂ ਕੈਨ).

ਪਰ ਮੇਰਾ ਖੇਤਰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਲੋਡ" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ.

ਈਕੋ ਬਕਾਇਆ: ਟੂਰ ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ ਜ F1 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਬੁਰਾ ਹੈ?

ਈਕੋ ਬਕਾਇਆ: ਟੂਰ ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ ਜ F1 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਬੁਰਾ ਹੈ?

ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ: ਤੇਲ, ਗੈਸ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬਿਜਲੀ (ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਫਿusionਜ਼ਨ)

ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ: ਤੇਲ, ਗੈਸ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬਿਜਲੀ (ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਫਿusionਜ਼ਨ)

ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ: ਤੇਲ, ਗੈਸ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬਿਜਲੀ (ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਫਿusionਜ਼ਨ)

ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ: ਤੇਲ, ਗੈਸ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬਿਜਲੀ (ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਫਿusionਜ਼ਨ)

ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ: ਤੇਲ, ਗੈਸ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬਿਜਲੀ (ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਫਿusionਜ਼ਨ)

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਕਰੋ ਏ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਪਾਠ ਖੋਜ ou ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ, ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ, ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਵੇਖੋ ਤੇ forum

ਗੂਗਲ ਜਾਂ ਕਵਾਂਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਦੁਆਰਾ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਬਾਰੇ ਵਿਆਖਿਆ.