ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਐਨਰਜੀ ਰਿਕਵਰੀ

[Andre]

ਹੈਲੋ ਨੋਫੀ
ਸੀ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ
100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਐਂਟੀਨਾ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਫੜਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕੈਪੈਸੀਟਰ ਐਸਸੀਆਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਿੱਗਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕੰਨਡੇਂਸਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਵੋਲਟੇਜ 45 ਤੋਂ 60 ਵੋਲਟ 'ਤੇ ਨਿ lightsਨ ਲਾਈਟਾਂ ਅਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਐਸਸੀਆਰ ਦਾ ਟਰਿੱਗਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੈਪੀਸਿਟਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਦਾ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਨੀਯਨ ਦੀਵਾ
ਅਤੇ ਵੋਇਲਾ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਐਸਸੀਆਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰਾਂ ਜਾਂ ਮਸ਼ਕ ਦੀਆਂ ਡਿਮਰਾਂ ਵਿਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਇਥੇ ਸਿਰਫ 3 ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

[gegyx]

ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

100 ਮੀਟਰ ਤਿਕੋਣੀ ਐਨਟੈਨਾ
ਧਰਤੀ ਦਾ ਗਰਾਉਂਡ = ਮਿੱਠਾ ਹੋਇਆ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ:
neon = ਨੀਯਨ
.00047Uf 5000v ਤੋਂ 2 ਕੇ.ਵੀ. = ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਡ ਕੈਪੀਸੀਟਰ (ਇਕ ਪਾਸੇ +, ਅਤੇ ਇਕ ਪਾਸਾ), ਓ ਦਾ, ਓਓ 47 ਮਾਈਕਰੋਫਾਰਡ = 0 ਨੈਨੋਫਾਰਡ = 47 ਪਿਕੋਫਾਰਡ; ਇਸ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ 470 ਵ' ਤੇ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ (ਉਥੇ, ਵਾਕਾਂਸ਼ ਦੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ 5000v ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?)
Scr = ਥਾਈਰੇਸਟਰ ਪੀ; ਇਹ ਇਕ ਟੂਟੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤੀਰ ਦੀ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ, + ਤੋਂ -, ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਦਿਸ਼ਾ; ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ "ਟਰਿੱਗਰ" ਇਸਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਧਰਤੀ ਜ਼ੀਰੋ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਹੈ; ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ ਐਂਟੀਨਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਸਥਿਰ (ਬੱਦਲ?) ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਭਾਵਤ ਅੰਤਰ ਹੈ (ਵੋਲਟ ਵਿਚ). ਕੰਨਡੇਂਸਰ, ਮੱਧ ਵਿਚ, (ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟੈਂਕ) ਨਿਰੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਓਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰੰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਥਾਈਰਾਇਸਟਰ (ਟੈਪ) ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਐਂਪੀਰੇਜ (ਵਹਾਅ) ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੈਪੀਸੀਟਰ (ਟੈਂਕ) ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ 12 ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ; ਨਿਓਨ ਹੁਣ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਟੂਟੀ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚੱਕਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਕਥਨ : ਥਾਇਰਿਸਟਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ, ਇੱਕ + ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ + ਤੋਂ - (ਭਾਵ ਬੈਟਰੀ ਦੇ + ਵੱਲ) ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ...
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਐਂਟੀਨਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ +12 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟ ਵਿਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਲਟੇਜ ਲੈਂਦੇ ਹੋ.
ਇੱਕ 470 ਪਿਕੋਫਾਰਡ ਟੈਂਕ ਇੰਨੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੇਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ... ਬੈਟਰੀ ਕਦਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ. ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਇਸ ਸਧਾਰਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਮੋਟਾ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ ...
Gegyx

[rafpantone]

ਇਥੇ ਇਕ ਹੋਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪੇਚੀਦਾ ਚਿੱਤਰ ਹੈ



ਸਭਿ

1. S1 ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀ 1 ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੇ ਐਸ 1 ਟੈਂਕ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਚ ਉੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

3. ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਗੂੰਜ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

. ਅਯੋਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

5. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਨ ਆਇਵੀ ਵਾਲਵ ਵਿਚ ਯੂਵੀ ਲਾਈਟ (ਚਮਕਦਾਰ energyਰਜਾ) ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਇੱਕ energyਰਜਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗੁਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

6. ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਇਸ ਸਰਕਟ ਵਿਚ energyਰਜਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

7. ਚਮਕਦਾਰ energyਰਜਾ ਸਰਕਿਟ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਦਿਲ ਆਇਨ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਇਥੇ ਹੀ energyਰਜਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਥੇ ਕੋਈ ਭਾਗ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ?
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਨੀਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ? ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਘਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ?
ਸਲਾਮ

[nofy]

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ ਹਰ ਕੋਈ,

ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਐਂਡਰੈ ਅਤੇ ਜੈਜੀਕਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੇਰੀ ਲਾਲਟੈੱਨ ਨੂੰ ਜਗਾਇਆ ਚੰਗਾ ਲੱਗਿਆ.
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸਾਈਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਿੰਡਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੈਂਟੋਨ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ.
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਹ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਪੇਟ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ?

Nofy (ਸੁਪਨਾ)

[nofy]

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ ਹਰ ਕੋਈ,

ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਇਹ ਬੇਵਕੂਫ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੈਗਾ ਐਂਟੀਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ? ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਪਏ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ?

Nofy (ਸੁਪਨਾ)

[ਸਾਬਕਾ Oceano]

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਦਾਅ ਤੇ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ...

[nofy]

ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ,
ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੁੰਨਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ?

Nofy (ਸੁਪਨਾ)

[nofy]

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਉਸਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ!

[Andre]

ਹੈਲੋ
ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਤਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਤਾਰ ਜਾਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਥਿਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
Andre