Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਲਿੰਕੀ ਅੱਗਾਂ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣੇ, ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਗਰਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ...
ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰਨ ਮੀਟਰ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਝੂਠਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਰ ਹੇ, ਸਾਨੂੰ ਫਿਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ Peugeot ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਪਏਗਾ... ਜੇਕਰ ਇਹ Peugeot ਉੱਥੇ ਨਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਨਾ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਉਨਾ ਹੀ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ।
ਬਿਲਕੁਲ ਅਤੇ:
a) ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਉਹੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ...ਜੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਇੰਸਟਾਲਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ।
b) ਜੇਕਰ ਲਿੰਕੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ (ਮੀਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ... ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ)। ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਬੇਵਕੂਫ ਲੋਕ ਖਰਾਬ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਲਿੰਕੀ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲਰ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਲਿੰਕੀ 'ਤੇ।
c) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ Facebook 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਿੰਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ) ਪਰ ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ IQ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ...
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਲਿੰਕੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਭਾਗ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ...