ਬਿਜਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਆਈਟੀ ਅਧਿਕਤਮ-ਤਕਨੀਕੀ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ, DIY, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਵਸੋਡੀਅਮ ਆਈਓਨ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ

ਅਧਿਕਤਮ-ਤਕਨੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤਣ, ਕੰਮ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਸਾਜ਼ੋ ਚੋਣ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਿਰਜੈਟੇਸ਼ਨ ਵਨਡੇ ਅਤੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ. ਵੇਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ.
jean.caissepas
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 233
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/12/09, 00:20
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: R.alpes
X 17

ਸੋਡੀਅਮ ਆਈਓਨ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean.caissepas » 13/09/18, 15:29

0 x
ਅਤੀਤ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,
ਕਿਉਂਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ.

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5620
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 448
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਸੋਡੀਅਮ ਆਈਓਨ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 13/09/18, 16:30

bonjour,
ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਾਂ https://pubs.acs.org/doi/10.1021/jacs.8b04183
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4438
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 454

Re: ਸੋਡੀਅਮ ਆਈਓਨ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 14/09/18, 11:01

ਕੈਂਬਰਿਜ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਖੇ ਡਾ. ਲੌਰੇਨ ਮਾਰਬੇਲਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਕਲੇਰ ਗ੍ਰੇ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਫਾਸਫੋਰਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੈਲੀਕਲਾਂ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਅੰਤਮ ਰਚਨਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਚਾਰਜ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸਮਰੱਥਾ ਉਸੇ ਭਾਰ ਲਈ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਨਾਲੋਂ ਸੱਤ ਗੁਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਅਨੋਡ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.



ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਜ਼ੀਰੋ ਉਦਯੋਗਿਕਤਾ.
5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.
0 x
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9319
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 178

Re: ਸੋਡੀਅਮ ਆਈਓਨ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 15/09/18, 09:57

"ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਹ ਧਾਗਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ?" : Cheesy: : Cheesy:
0 x
"ਅਸੀਂ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਥਰ ਬਣਾ ਕੇ ਇਕ ਘਰ ਬਣਾਉਣਾ: ਪਰ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਹੁਣ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਪੱਥਰ ਦੇ ਢੇਰ ਤੋਂ ਇਕ ਮਕਾਨ ਹੈ" ਹੈਨਰੀ ਪੌਂਕਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52826
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1280

Re: ਸੋਡੀਅਮ ਆਈਓਨ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 08/10/18, 20:44

http://www.enerzine.com/tiamat-leve-36- ... 66-2018-10

ਤਿਆਮਟ ਨੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 3,6 ਮੈਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਆਰਐਸ 2 ਈ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ energyਰਜਾ ਭੰਡਾਰਨ ਤੇ ਨੈਟਵਰਕ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਟੀਆਈਐਮਏਟ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਲੌਰੈਂਟ ਹੁਬਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਸਤੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਨੌਜਵਾਨ ਡੂੰਘੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਫਿਨੋਵਮ, ਪਿਕਾਰਡੀ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੀ ਐਨ ਆਰ ਐਸ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 3,6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਇਕੱਠੇ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਸੋਡੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਬੈਟਰੀ

ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਟੀਆਈਐਮਏਟੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ (ਨਾ-ਆਇਨ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦੇ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਨਵੀਂ ਸੋਡੀਅਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 10 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਲਿਥੀਅਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ.

“ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਏਗੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਟੂਲ ਜਾਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾਾਂ ਦਾ ਭੰਡਾਰਨ”, ਲੌਰੇਂਟ ਹੁਬਾਰਡ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। “ਚਾਹੇ ਇਹ ਬੱਸਾਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟੈਕਸੀਆਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਬੋਟਾਂ, ਆਦਿ, ਨਾ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਏਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ. "

ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਧਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਫੰਡਰੇਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਟੀਆਈਐਮਏਟੀ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਛੇਤੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਣਗੀਆਂ. ਇਹ ਪੜਾਅ ਅਗਲੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕਤਾ ਪੜਾਅ ਹੋਵੇਗਾ. "ਉਦੇਸ਼ 2020 ਤੱਕ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਹਾਟਸ-ਡੀ-ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ". ਟੀਆਈਐਮਏਟੀ ਨੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹਿਆ.

ਟੀਆਈਐਮਐਟ ਬਾਰੇ

ਟੀਆਈਐਮਏਟੀ ਇੱਕ ਜਵਾਨ ਐਸਏਐਸ ਹੈ, ਜੋ ਐਮੀਨੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ "ਐਨਰਜੀ ਹੱਬ" ਦੇ ਅਹਾਤੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ worldwideਰਜਾ ਭੰਡਾਰਣ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਈਐਸਪੀਸੀਆਈ ਅਤੇ ਆਈਐਫਪੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਾਰੈਂਟ ਹੁਬਾਰਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਲੌਰੈਂਟ ਹੁਬਾਰਡ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ (ਰੇਨੌਲਟ, ਲਓਰਲ, ਪੀ.ਸੀ.ਏ.ਐੱਸ.) ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 30 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ. ਆਈਨਾ ਮੂਗ, ਡਾਕਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਇਨਾ ਮੂਗ ਯੂਕੇ ਦੇ ਜੌਹਨਸਨ ਮੈਥ ਦੀ ਹੈ.


www.tiamat-energy.com
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
plasmanu
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2410
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/11/04, 06:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 07170 Lavilledieu viaduct
X 37

Re: ਸੋਡੀਅਮ ਆਈਓਨ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ plasmanu » 14/01/20, 17:16

https://www.lepoint.fr/automobile/innov ... 75_652.php
Screenshot_2020-01-14-17-14-01.jpg

ਬੈਟਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਇਸ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ, ਇਸ ਦਾ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਨਹਾਰ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2017 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ: ਤਿਆਮਤ. ਐਮੀਅਨਜ਼ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਰੇਸਨ ਡੀ ਇਟਰੇਅਰ ਇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਸੀਈਏ ਅਤੇ ਸੀਐਨਆਰਐਸ: ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਾਲ 2012 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਈ.
ਸਸਤਾ, ਵਧੇਰੇ ਨੈਤਿਕ
ਟਿਯਾਮੈਟ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ © ਟਿਆਮਤ
ਇਸ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਹੁਤ ਹਨ. ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ: ਸੋਡੀਅਮ ਕੁਦਰਤ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕੱ lਣ ਲਿਥੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਲਈ ਫਾਇਦਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਐਨੋਡ ਸਾਈਡ ਦੇ ਕੈਥੋਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਟੇਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਨੋਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਖਤ ਕਾਰਬਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਕਾਂਗੋ ਵਿਚ ਵੱਡੀਆਂ ਨੈਤਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਪਰ ਘੱਟ energyਰਜਾ ਸੰਘਣੀ
ਟਿਯਾਮੈਟ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ © ਟਿਆਮਤ
ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ, ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾurable ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਪੁੰਜ ਦੀ 2 ਤੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਸਿਰਫ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ ਦੇ ਉਲਟ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਪੁੰਜ ਦੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਨਾਲੋਂ 40% ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਰੱਕੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈ (30) ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ%). ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਕ ਘਟੀ ਹੋਈ ਸੀਮਾ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ 250 ਕਿ.ਮੀ.) ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਏਗਾ ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਅਸੀਂ ਥਰਮਲ ਕਾਰ ਵਿਚੋਂ ਬਾਲਣ ਭਰਦੇ ਹਾਂ, ਰਿਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਯਕੀਨਨ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ...
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ... ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਕਾਰ!
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸੋਡੀਅਮ-ਆਯਨ ਬੈਟਰੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ suitableੁਕਵੀਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ energyਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟਿਆਮੈਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਚੰਗੀ ਪੁਰਾਣੀ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ. ਹਲਕਾ, ਵਧੇਰੇ ਹੰ .ਣਸਾਰ - ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਪਏਗਾ - ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ. ਟਿਆਮੈਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 2020 ਵਿਚ ਐਮੀਂਸ ਵਿਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ.
1 x
"ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਵੇਖੋ, ਬੁਰਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁਣੋ, ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਕਹੋ" 3 ਛੋਟੇ ਮਿਜਾਰੂ ਬਾਂਦਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
plasmanu
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2410
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/11/04, 06:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 07170 Lavilledieu viaduct
X 37

Re: ਸੋਡੀਅਮ ਆਈਓਨ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਨਤਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ plasmanu » 16/01/20, 05:02

ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ.

ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਲੀਡ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਬੱਚੇ।
ਅਤੇ ਇਹ ਚਿਲੀ ਦੇ ਦਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਾਪਸ ਦੇ ਦੇਵੇਗਾ.
ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਜ਼ਨ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਜਿਥੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ...

ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਜਿਹੜੇ 5 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਕੁਝ ਪਾਉਣਗੇ ...

ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣ ਲਈ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ.
ਕੁਝ ਚੁਟਕਲੇ ਚੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹਨ
0 x
"ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਵੇਖੋ, ਬੁਰਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁਣੋ, ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਕਹੋ" 3 ਛੋਟੇ ਮਿਜਾਰੂ ਬਾਂਦਰ


ਪਿੱਛੇ "ਬਿਜਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ: ਅਧਿਕਤਮ-ਤਕਨੀਕੀ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ', DIY, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਨਵ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਮੈਜਸਟਿਕ-12 [ਬੋਟ] ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ