ਟਾਈਨਵੇਜ਼ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੇਰੇ ਇਕੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁੱਲ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ (ਤੁਰੰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ). ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਫਰਿੱਜ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੀ powerਸਤਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ.
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ (ਕੇਡਬਲਯੂ ਜਾਂ ਡਬਲਯੂ ਵਿੱਚ) ਦਿੱਤੀਆਂ.
ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ (ਕੇਡਬਲਯੂਐਚ ਜਾਂ ਡਬਲਯੂ ਵਿੱਚ), ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ "ਰੁਕਵੇਂ" ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ; ਜੋ ਕਿ 2 ਜਾਂ 3 ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ 1 ਡਬਲਯੂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸ਼ਾਇਦ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) "ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ" ਲਈ 000 ਡਬਲਯੂ 'ਤੇ, ਫਿਰ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 250 ... ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 0 ਡਬਲਯੂਐਚ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇਕ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ 250/1), ਬੱਸ.
ਤੁਹਾਡਾ ਮੀਟਰ ਸਾਰੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ.
ਸ਼ਕਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਨਾਮਾਤਰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਮਪੋਟੋਰਾਂ ਲਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ਕਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਤਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ!
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇੱਕ ਐਮੀਮੇਟਰ ਕਲੈਪ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨ੍ਹਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਐਡੀਐਫ ਪੀਰਨਿਕਲ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁਝ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ, ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੀਟਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ... ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੂੰ !ਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਾਨ ਹੈ!
