ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਹੋਰ: ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ multifuel Sycomoreen

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8201
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 92
ਸੰਪਰਕ:

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਹੋਰ: ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 23/12/16, 17:34

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,

ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ GTE'85 ਗੋਲਫ PLUS: ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲੀ ਗੋਲਫ multifuel ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਚਿੱਤਰ

ਇਹ ਗੋਲਫ GTE ਦਾ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਸੋਧਿਆ ਹੈ SYCOMOREEN ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ LR ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ. ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ reprogrammed ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ E85 (ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਦਾਸੀਨਤਾ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਪਿੰਗ ਅਨੁਸਾਰ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਖਤੀ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

sycomoréenne GTE85 ਹੋਰ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਸਫ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਘੜਮੱਸ. ਪਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵੇ ਹੀ ਆਨਲਾਈਨ ਹਨ.
1 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
1360
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 393
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/07/13, 07:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪੋਰਟੁਗਲ
X 13

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ 1360 » 24/12/16, 07:38

Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਗੋਲਫ [.......] ਦੀ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ECU reprogrammed ਗਿਆ ਹੈ


: mrgreen: : mrgreen: : mrgreen:
0 x
ਵੀ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ pie ਵਰਗੇ ਤਲਾਸ਼ ਹੀ ਖਤਮ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8201
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 92
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 24/12/16, 11:10

ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ funny ਹੈ?
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ (R & D), ਓਈਸੀਡੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, "ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ. (...) "(ਸੇਵਾ" 1 ਜ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਇਕਾਈ 2,3 ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਅਧੂਰੀ ਕਾਪੀ (ਫਾਈਨਲ ਨਾ) ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਸੰਭਵ ਤੌਰ logiciel4 ਕਿਸਮ, ਜ ਦੀ ਕਿਸਮ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ " ਫਾਈਨਲ.

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਸਮਾਈ, ਅਕਸਰ ਸਾਬਤ ਜ ਇੱਕ ਜ ਵੱਧ ਸੰਕਲਪ (ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਸਾਬਤ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਅੱਗੇ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਰੋਤ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 766
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 72

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 25/12/16, 15:35

ਹੈਲੋ Remundo :)

ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ ਮੈਨੂੰ 85 ਲਈ l / 8 ਖਪਤ ਟੇਬਲ (E0.5) 100 ਪਾਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਸਮਝ ਨਾ ਕਰਦੇ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8201
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 92
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 25/12/16, 18:55

ਹੈਲੋ Dede,

ਆਪਣੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਾਦਾ ਹੈ: ਜਦ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਘੱਟ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਾਵਰ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫੀ ਦਾ ਇੰਜਣ (ਜ ਲਗਭਗ ਕੋਈ) ਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 100% ਬਿਜਲੀ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.

ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਵਰ ਪੈਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਜਦ ਉਪਲੱਬਧ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਿਜਲੀ, ਕਿਉਕਿ E85 ਗੈਰ-ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਾਲਣ (ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ SP15-SP95 ਦੇ 98%) ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 766
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 72

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 26/12/16, 18:33

ਠੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਹੈ, ਹੇਠ ਦੋ ਸ਼ਾਮਿਲ. "ਬਿਜਲੀ + ਗੈਸ 'ਗੈਸੋਲੀਨ ਕੌਨਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਥੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਸੀ ...?

ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ "ਬੇਵਕੂਫ": 15% ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੀਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ... :P ?

ਸਾਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ 100% ਐਥੇਨ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8201
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 92
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 27/12/16, 12:59

ਹੈਲੋ Dede,

ਜੀ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਐਥੇਨ (E100) ਪਰ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਮਿਲੇਗੀ. ਠੰਢ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਐਥੇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਔਖਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸੇ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ; ਵੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, E85 ਅਸਲ ਵਿੱਚ E65 (ਵਾਲੀਅਮ ਕੇ 35 65% ਗੈਸੋਲੀਨ +% ਐਥੇਨ) ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਐਥੇਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਗਰਮੀ ਵਿਚ 85% ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵੱਧਦੀ ਹੈ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8201
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 92
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 03/03/17, 23:30

ਕੁਝ ਖਬਰ ...

ਇਕ ਨਿਮਰਤਾ ਦੇ ਕਾਲ ਸੋਮਵਾਰ ਫਰਵਰੀ 27 2017 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਟੋ consos ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ (ਬਾਲਣ E85) Clermont Ferrand ਦੇ ਖੇਤਰ ਸਾਈਟ MONTANS ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਾਅਦ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਕੋਰਸ ਹਾਈਵੇ + ਕੌਮੀ)

ਚਿੱਤਰ

6000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 21 / 12 / 2016 ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਗੌਲਫ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੁਪਤ ਵਿਚ ਸ੍ਰੀ ਜੂਲੀਆ ਨਾਲ ਤਸਦੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਵੰਡ 3500 2500 ਥਰਮਲ propulsion ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਹੈ.

LR ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਜਾਣਦੇ-ਕਿਸ ਹੈ; ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ trainer ਗੋਲਫ GTE FlexFuel carburetion ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8201
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 92
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 11/03/17, 21:31

ਹੈਲੋ éconologues ਕਰਨ ਲਈ,

ਮੈਨੂੰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਡਾਇਟਸ ਜ਼ੈਨਟ੍ਰਮ ਫਾਰ ਲੂਫਟ ਅਤੇ ਰਊਮਫਾਹਟ ਜੋ ਇੱਕ ਕੀਤੇਦੁਬਾਰਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਜ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਚਿੱਤਰ

ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ 85 / 12 / 03 ਦੇ ਸਵਾਲ GTE2017
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8201
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 92
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 15/04/17, 21:32

ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਵਰਤ ਗੋਲਫ + GTE85 ਦੀ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਵਾਪਸ

ਇਸ ਨੂੰ ਪਾ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੱਕ ਸਿਰਫ 32 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ,
GTE_ethanol1.jpg

ਪਰ FlexFuel ਬਦਲਾਅ 24 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ 8000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਹਨ ਗੜਬੜੀ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਚ ਇਹ 8000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਬਾਰੇ 4500 3500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ. ਵਾਹਨ ਸਰਦੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ.

ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ 54h 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ, ਬਾਲਣ ਸਿਰਫ E85 ਹੈ

GTE_ethanol2.jpg

ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ
* 100 8.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਬ ਕਿਲੋਵਾਟ / 100km X 0.13 € / ਕਿਲੋਵਾਟ + L 2,7 / 100 € 0.59km X / L = 2,72 € / 100km ਕਰਨ ਦੀ. ਇਹ ਰਸਤੇ SP95 ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ € 6 / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 8L / 100km ਬਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਕੋਈ 3 ਵਾਰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ.

* ਬਾਰੇ ਿਨਕਾਸ CO2, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ E85 3 ਗੁਣਾ ਘੱਟ CO2 SP95 ਪੈਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ: 6L / 100km / (0.33 * 2,7L / 100km / 1.15) = 8 ਵਾਰ ਘੱਟ ਿਨਕਾਸ CO2.

ਜਿਹੇ, 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਭਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.

GTE_ethanol3.jpg

ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਗਣਨਾ:
* 100 10.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਬ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ / 100km X 0.13 € / ਕਿਲੋਵਾਟ + L 1,5 / 100 € 0.59km X / L = 2,25 € / 100km
* SP95 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਲਈ € 7 / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 9.5L / 100km ਬਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਇਹ ਸਫ਼ਰ, ਕੋਈ 4 ਵਾਰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ.
ਿਨਕਾਸ ਬਾਰੇ CO2, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ E85 3 ਗੁਣਾ ਘੱਟ CO2 SP95 ਪੈਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ: 7L / 100km / (0.33 * 1,5L / 100km / 1.15) = 16 ਵਾਰ ਘੱਟ ਿਨਕਾਸ CO2.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਮਕਸਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ GTE85 + ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 3 4 100 ਵਾਰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ 5 CO15 ਵਾਰ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਪੈਦਾ Unleaded ਬਾਲਣ ਲਈ ਰੋਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ econological ਪਹੁੰਚ, ਇਸ ਲਈ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਗੂਗਲ [ਬੋਟ] ਅਤੇ 1 ਦਾ ਸੱਦਾ

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ