ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਹੋਰ: ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ multifuel Sycomoreen

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 25/05/18, 23:01

100h ਦੇ ਆਖਰੀ (ਅਤੇ ਪੰਜਵੇਂ) ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਨਤੀਜੇ:

ਚਿੱਤਰ

5143 ਕਿਲੋਮੀਟਰ E2,6 ਤੋਂ ਕੇਵਲ 100 L / 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ (E70).

ਖਪਤ:
* ਬਾਲਣ: 2,6 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
* ਬਿਜਲੀ: 7.9 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਅਸਲ ਲਾਗਤ:
* ਬਾਲਣ: 2,6 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ x 0.58 / L = 1.51 €
* ਬਿਜਲੀ: 7,9 kWh x 0.15 € / kWh = 1.19 €
ਕੁੱਲ: 2,70 € / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਵਿੱਤੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, 95 L / 1,50km ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ SP6100 / L ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ:
(1.50 / L x 6 L / 100km - 2.70 / 100km)
5143 ਕਿਲੋਮੀਟਰ x = 324.01 €

CO2 ਨਿਕਾਸ: ਲਗਭਗ 5 ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਕਮੀ

85 / 19 / 05 GTE2018 + FAQ ਬਾਰੇ ਹੋਰ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 21/06/18, 22:51

ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਬਿਆਨ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਪਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ "ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਫਲੇਸਫੁਏਜ ਰੀਚਾਰਜਾਈਬਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ?

ਚਿੱਤਰ

ਸਿੰਕੋਮੋਰਨ ਤੋਂ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ 20 / 06 / 2018 FAQ ਵਿੱਚ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 04/07/18, 18:18

ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗਰਮੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਹੁਣ ਲੰਬੇ

ਚਿੱਤਰ

ਖਪਤ:
* ਬਾਲਣ: 5 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
* ਬਿਜਲੀ: 1,4 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਅਸਲ ਲਾਗਤ:
* ਬਾਲਣ: 5 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ x 0.58 / L = 2,90 €
* ਬਿਜਲੀ: 1,4 kWh x 0.15 € / kWh = 0,21 €
ਕੁੱਲ: 3,11 € / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਖਪਤ:
* ਸਾਰੇ ਥਰਮਲ ਵਿੱਚ: 6 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
* ਸਭ-ਬਿਜਲੀ: 15 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਵਿੱਤੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, 95 L / 1,50km ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ SP6100 / L ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ:
(1.50 / L x 6 L / 100km - 3.11 / 100km)
298 ਕਿਲੋਮੀਟਰ x = 17.55 €

CO2 ਨਿਕਾਸ: ਇੱਕ 3 ਕਾਰਕ ਦੀ ਕਮੀ

ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ FAQ 85 / 01 / 07 GTE2018 + ਆਮ ਸਵਾਲ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 14/07/18, 11:36

GTE85 ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ +

ਇਹ ਇਸ ਦੇ 62 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫੈਕਸਫੁਐਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਕਸਗ xXNUM ਕਿ.ਮੀ. ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ 38 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਮੇਰੇ 100 ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਛੇਵੇਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੋਣਾ:

ਚਿੱਤਰ

E4957 ਤੋਂ ਸਿਰਫ 2,7 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ

ਖਪਤ:
* ਬਾਲਣ: 2,7 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
* ਬਿਜਲੀ: 7.4 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਅਸਲ ਲਾਗਤ:
* ਬਾਲਣ: 2,7 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ x 0.58 / L = 1.57 €
* ਬਿਜਲੀ: 7,4 kWh x 0.15 € / kWh = 1.11 €
ਕੁੱਲ: 2,68 € / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਖਪਤ:
* ਸਾਰੇ ਥਰਮਲ ਵਿੱਚ: 6 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
* ਸਭ-ਬਿਜਲੀ: 15 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

95 L / 1,50km ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ SP6100 / L ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਵਿੱਤੀ ਬੱਚਤ:
(1.50 / L x 6 L / 100km - 2.68 / 100km) x 4957 ਕਿਲੋਮੀਟਰ = 313.28 €

CO2 ਨਿਕਾਸ: ਇੱਕ 5 ਕਾਰਕ ਦੀ ਕਮੀ,

ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ 85 / 12 / 07 ਦੇ GTE2018 PLUS FAQ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 27/07/18, 00:58

ਮੇਰੇ ਆਖਰੀ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ: 683 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਕਸਗੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 6,4 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ

ਚਿੱਤਰ

ਖਪਤ:
* ਬਾਲਣ: 6.4 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
* ਬਿਜਲੀ: 0.5 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਅਸਲ ਲਾਗਤ:
* ਬਾਲਣ: 6,4 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ x 0.58 / L = 3,71 €
* ਬਿਜਲੀ: 0,5 kWh x 0.18 € / kWh = 0.09 €
ਕੁੱਲ: 3,80 € / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਖਪਤ:
* ਸਾਰੇ ਥਰਮਲ ਵਿੱਚ: 7 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
* ਸਭ-ਬਿਜਲੀ: 16 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

95 L / 1,55km ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ SP6100 / L ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਵਿੱਤੀ ਬੱਚਤ:
(1.55 / L x 6 L / 100km - 3.80 / 100km)
700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ x = 38.50 €

CO2 ਨਿਕਾਸ: ਇੱਕ ਦੀ ਕਮੀ 3 ਫੈਕਟਰ,

ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਆਰਕਾਈਵ ਤੇ XXXX / 85 / 27 ਦੇ GTE07 + ਪ੍ਰਸ਼ਨ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 03/08/18, 19:25

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਨਵੇਂ ਸਮਰੂਪੀਆਂ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਦੀ ਰੁੱਤ-ਸੰਕੇਤ

ਇਸ ਸਾਲ, ਇਹ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ ਔਲਨਾਟ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਬੌਰਡਨ ਕੈਡੀ ਵਿਚ ਜੋ ਕਿ ਔਉਵਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆਂ ਬੀਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਲਗਭਗ 2 ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ; ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਯੂਨੀਅਨ.

ਚਿੱਤਰ

ਬੂਰਡਨ, ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਚੀਨੀ ਫੈਕਟਰੀ, ਇਸਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ... 1835 ਤੋਂ!

1853 ਵਿੱਚ, ਬੌਰਡਨ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਲੇ ਵੀ ਅਸਲੀ ਇਮਾਰਤਾ ਹਨ. ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ 1855 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉੱਥੇ 24000 ਟਨ ਖੰਡ ਬੀਟ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਿਠਾਈ ਹੈ. ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ 71000 ਟਨ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਬੀਟ੍ਰੋਟ ਦਾ ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਿਕਾਸ 1789 ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਿਗਾੜਾਂ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.


ਸਭ ਇਸ ਲਿੰਕ ਤੇ ਵੇਰਵੇ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 18/08/18, 20:27

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਕ ਦੇ ਕੁਝ ਖ਼ਬਰਾਂ,

ਮੈਂ ਆਪਣੇ 64000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੋਡ (42000 / 2) ਵਿੱਚ ਧੱਕੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ 3.

ਮੈਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ VE ਮੋਡ ਵਿੱਚ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਗਰਮ ਮੌਸਮ (26 ° C) ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਕਾਇਆ ਪੱਕਣ, 11,5 kWh / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਿਆਲਾ ਚਲਾਇਆ, ਬੋਰਡ ਤੇ ਕੋਈ ਖਪਤਕਾਰ ਨਹੀਂ.

ਕੀ ਪੈਕ ਤੋਂ 5,52 kWh ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,

ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੀ 15% ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ (6,5 kWh)

ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੇਰੀ ਦਰ: 0,35% / 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ VE ਵਿੱਚ ਧੱਕੇ ਗਏ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 PLUS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ multifuel Sycomoreen

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 25/08/18, 21:24

ਅੱਜ, ਇਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਟੈਸਟ,

VE ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜਾਲ, 15 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਸੜਕ.

ਨਤੀਜਾ: 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ x 11,9 kWh / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ = 5.47 kWh

GTE85 ਦੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਿੰਦੂ:

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਵਧੀਆ ਹਾਂ 5,5 kWh ਐਕਸੈਕਟਰੇਬਲ ਸਮਰੱਥਾ, ਨਵੇਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1 ਕੇ ਡਬਲਿਊਐਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ 15%.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ
65 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 43 000 ਨੇ VE ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਲਗਭਗ:
* ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ 6500 ਵਾਟ (ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਤੇ 7 600WH ਵਾਪਸ ਲਿਆ)
* 1100 ਬੈਟਰੀ ਚੱਕਰ (6 kWh ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਔਸਤਨ ਕੱਡਣ)

ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ
* 0,35% / 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ,
* 14 ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ 1000% ਨੁਕਸਾਨ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨ 3