ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTE85 ਹੋਰ: ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ multifuel Sycomoreen

[Remundo]

ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘ ਜਾਣਗੇ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੇਰੇ ਜੀਟੀਈ ਦੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਤੇ 124 ਕਿਮੀ. ਪੁਨਰ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਤੋਂ ਇਹ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ E000 ਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਧੱਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਖੈਰ ਹੁਣ ਇਹ ਹੋ ਗਿਆ

[Obamot]

[Remundo]

ਹੈਲੋ ਇਕੋਨੋਲੋਜਿਸਟ,

ਜੀਟੀਈ 85 + ਵਿਚ ਇਹ ਆਖ਼ਰੀ ਬੈਚ ਹੈ; 19 ਘੰਟੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ 100 ਵਾਂ ਚੱਕਰ



ਮੈਂ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ: ,ਸਤਨ 4600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ 47 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ,
* ਸੀਓ 2 ਕਮੀ X8,
* ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ X2.5
* ਵਿੱਤੀ ਬਚਤ: 250 €.

ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਇੱਥੇ

19 ਚੱਕਰ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਇਸ ਐਕਸਲ ਸਪਰੈਡਸ਼ੀਟ ਵਿਚ

[Remundo]

ਹੈਲੋ ਇਕੋਨੋਲੋਜਿਸਟ,

ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਟੀਈ 85 + ਵਿਚ ਇਹ ਆਖਰੀ ਬੈਚ ਹੈ; 20 ਘੰਟੇ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ 100 ਵਾਂ ਚੱਕਰ



ਮੈਂ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ: ,ਸਤਨ 4800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ 49 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ,
* ਸੀਓ 2 ਕਮੀ X10,
* ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ X3
* ਵਿੱਤੀ ਬਚਤ: 285 €.

ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਇੱਥੇ

20 ਚੱਕਰ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਇਸ ਐਕਸਲ ਸਪਰੈਡਸ਼ੀਟ ਵਿਚ

ਸਿਰਫ 2.1L / 100km E85 ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ XX ਜੀਟੀਈ 85 ਪੱਲਸ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ

ਅਤੇ ਜੀਟੀਈ 85 + ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.

[ਮੈਕਰੋ]

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੱਕਰ ... ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਹੈ ... ਉਸਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਤੋੜਨਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

[Remundo]

ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੂਰਜੀ byਰਜਾ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਫਲੈਕਸਫਿ .ਲ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਵਿਚ 100 ਕਿਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਜੀਟੀਈ 85 + ਇਕੱਤਰ ਹੋਇਆ ਹੈ: 2020 ਐਚ ਟੈਸਟ, 101660 ਕਿਮੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਵਿੱਚ 5764 ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 12790 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀਓ 2 ਜੋ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਉਤਰੇ (6L / 100km - 143.5 gCO2 / ਕਿਮੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ: 14588 ਕਿਲੋ) ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ).

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਗੋਲਫ 8 ਤੋਂ 7 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ

2,7 ਐਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਈ 85 + 8,7 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਿਜਲੀ

ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਇੱਥੇ

[Remundo]

ਐਸਪੀ 40 ਨਾਲ 95 ਐਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਭਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ

ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ 2523 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ



2650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ!

ਅਸਲ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਰਚ:
* ਬਾਲਣ: 1,5 ਐਲ / 100 ਕਿਮੀ x 1.50 € / ਐਲ = 2.25 €
* ਬਿਜਲੀ: 9.8 kWh x 0.20 € kWh = 1.96 €
ਕੁੱਲ: 4,21 100 / XNUMX ਕਿਮੀ

CO2 ਨਿਕਾਸ: ਇੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਕ 4 ਬਰਾਬਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਗੋਲਫ 7 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੋ 6L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ.


ਪੂਰੇ ਐਸਪੀ 95 ਨਾਲ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਬਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
* ਪਹਿਲੇ ਪੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ 1,5L / 100km 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, E85 ਵਿਚ ਮੈਂ ਇਕ ਛੋਟੇ 2L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ.
* ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ E85 ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਲੀਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਮੀ ਸਿਰਫ 4 ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੈ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੇ ਮੈਂ E85 ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਹੁੰਦਾ
* ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ, 4 € / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇ, ਇਹ E30' ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ 85% ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ 3 the / 100km ਵਿਚ ਮਿਲਣਾ ਸੀ)

ਸਿੱਟਾ: E85 ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਕ ਹਨ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ econological ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨਯੋਗ ਬਾਲਣ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਵਧਦੇ.

ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਥੇ

[Remundo]

7 ਵੀਂ ਵਾਰ, GTE85 + E2000 ਦੇ ਸਿੰਗਲ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ

2206 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ
E37.5 ਵਿੱਚ 85L ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ

2400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ!



ਖਪਤ:
* ਐਸਪੀ 95 ਗੈਸੋਲੀਨ: 1,7 ਐਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
* ਬਿਜਲੀ: 10 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਮੀ

ਅਸਲ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਰਚ:
* ਬਾਲਣ: 1,7 ਐਲ / 100 ਕਿਮੀ x 0.57 € / ਐਲ = 0.97 €
* ਬਿਜਲੀ: 10 kWh x 0.20 € kWh = 2.00 €
ਕੁੱਲ: 2,97 100 / XNUMX ਕਿਮੀ

CO2 ਨਿਕਾਸ: 12 ਗੁਣਾ ਕਮੀ

Energyਰਜਾ ਦੀ ਲਾਗਤ: 3 ਗੁਣਾ ਕਮੀ

ਮੈਨੂੰ ਸੜੇ ਹੋਏ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਾ ਆਇਆ:
1, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸੋਲੀਨ 1.7 * 0.15 = 0.255L / 100km ...
2 ° ਈਥੇਨੌਲ ਜੈਵਿਕ ਸਮਗਰੀ: 1,7 x 0,85 x 0,33 = 0.732 ਐਲ / 100 ਕਿ.
ਕੁੱਲ: 0.477 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
3/4 ਐਲ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਓ :)

[Obamot]

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸੁੰਦਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, "ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰੌਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਖੁਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ...

ਮੈਂ ਉਹ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ... ਹੁਣ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ E85 ਲਈ ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਮੈਂ ਲਾਈਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵੀ. ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੰਟ / ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ (ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਹੈ). ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ 2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਵ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ 000rpm ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ averageਸਤ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਆਇਲ / ਸਟਾਰਟਰ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ...? ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਲਈ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: https://www.vroomly.com/blog/quelle-est ... demarreur/

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਖੇਡ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ!

[Remundo]

ਗੋਲਫ GTE21 PLUS ਵਿੱਚ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ 85 ਵਾਂ ਬੈਚ



ਕੁੰਜੀ ਨੰਬਰ
CO2 ਨਿਕਾਸ ਵੰਡਿਆ 12 ਦੁਆਰਾ
Energyਰਜਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵੰਡਿਆ 3 ਦੁਆਰਾ
300 Over ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 100 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇਸ ਚੱਕਰ ਤੇ.

ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਅਨੁਮਾਨ) ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
1.6 x 0,15 + 1,6 x 0.33 x 0.85 = 0.688 L / 100km, ਜਾਂ 0.7L / 100km ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਘੱਟ

ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਇੱਥੇ