ਇਹ ਟੌਫ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ

ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਗੰਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ
ਅਰੰਭ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਤੇਲ ਦੇ ਬਲਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਬਰਨਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ: ਹੀਟਿੰਗ-ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ / ਸਿਸ਼ਨ-ਬਰਨਰ ਤੇਲ-ਕਮੀ-NOx-ਅਤੇ-ਸਹਿ-ਬਲਿਊ ਫਲੇਮ-t5172.html ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ 20 ਗੁਣਾ ਕਮੀ ਸੀ (ਸੂਟ, ਨੋਕਸ਼ ਅਤੇ ਸੀਓ), ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ
ਫਿਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਮੇਰੀ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ "ਕਲਪਨਾ" ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਦੇ 1 ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਲਈ ਖਾਸ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ "ਵੇਖਣ" ਲਈ ਵੇਖੋ. ਨੂੰ ਖਾਣ-ਘੱਟ-ਆਟੋ / ਬਾਲਣ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਡੀ-ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਦੀ ਕਿਰਪਾ-ਅਲ-acetone-t1151-120.html # p78720
ਮੈਂ ਇੱਕ 30x30 ਸੈ ਕਪੜੇ ਵਾਲਾ ਕਪੜਾ ਇੱਕ ਸਰਫਲੈਕਸ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ "ਵੇਖਣ ਲਈ" ਜੋ ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ 10% ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਪਹਾੜ 30sesondes

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਅਗਲੇ 4 ਪੰਨੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈCapt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਅੱਜ ਦਾ ਆਖਰੀ "ਨਮੂਨਾ" ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਉਸੇ ਹੀ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੰਮ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ "ਆਮ" ਜੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸੇ ਹੀ ਸ਼ਰਤ ਅਧੀਨ.
ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪਦਵੀ ਤੋਂ "ਸਾਫ"
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ "ਅਸਥਿਰ" ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਬਾਲਣ ਦਾ ਜੋੜ ਬਿਹਤਰ ਬਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਰੀਸਾਈਕਲ ਗੈਸਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਹੀਟਿੰਗ-ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ / ਸਿਸ਼ਨ-ਬਰਨਰ-ਬਾਲਣ-ਕਮੀ-NOx-ਅਤੇ-ਸਹਿ-ਬਲਿਊ ਫਲੇਮ-t5172-60.html # p81989
- ਭਾਫ਼ ਟੀਕਾ
ਇਸ ਸਭ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਲੀਓ ਕੰਪਨੀ 1.5 ਡੀ ਡੀ ਆਈ 70 ਐਚਪੀ 2008 1200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਈ, ਖਪਤ 4.6 ਐਲ / 100 ਯਾਤਰਾ ਪੈਰਿਸ, ਹਾਈਵੇ, + ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਵਿਚ ਰਲ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ 6.2 ਐਲ / 100 ਤੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੇਰੀ ਐਸਪੇਸ IV 2.2 ਡੀਸੀਆਈ 150 ਸੀਵੀ 2004 1850 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 6.7ਸਤਨ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਕੰਪਿ accordingਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਤੇ 60L / 7.7 ਦੀ ਬਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸ਼ੀਟ 100 ਐਲ / XNUMX ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਈ. ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ hardਖਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ
ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨਵੀਂ 8500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਸਪੀ 10 ਦੇ 95% ਤੇ ਫਿਰ 6% ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ
ਸਪੇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਕ ਰੀਲੈਟਲਿਸੈਂਟ (ਮੈਟਲ 5) ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਲਈ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਮੈਂ ਐਸਪੀ 2 ਦੇ 5% ਨਾਲ 95 ਰੀਫਿਲਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ, ਇਹ ਅੱਜ ਦੇ ਰਿਫਿ onਲ 'ਤੇ ਹੈ 'ਮੈਂ ਇਸ 6.7 ਐਲ / 100 ਦੀ ਅਸਲ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ 7.3 ਐਲ / 100 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਤਰ ਇਸ ਪੂਰੀ' ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਧ ਫੁੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਫ਼ ਫਿਲਟਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ Fਾਂਚੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਸਿਓ, ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਪਹਾੜਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ

______________________________________________________________________________________________
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ 16 ਕਿ.ਮੀ.
ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ sayੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ
ਜੀਓ ਵਿੱਚ ਐਸ ਪੀ 7 ਦੇ 10 ਤੋਂ 95% ਜੋੜਨਾ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਵਧੀਆ ਬਲਨ, (ਘੱਟ ਸੀਓ)
- ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, (ਘੱਟ ਕਣ)
- ਲਗਭਗ 5% ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ (ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ)
- ਤੇਜ਼ ਇੰਜਨ ਰੀਵਜ਼ (ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਬਲਨ)
- ਨਿਰਦੋਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੀ -16 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ