XogueX ਤੋਂ Pogue (ਨੈਲਸਨ) ਸੁਪਰ ਕਾਰਬੁਰਟਰ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 11




ਕੇ citro » 16/09/06, 00:29

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਫਿਰ, ਇਹ ਕਾਰਬ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਯੂਰੋਸੁਪਰ 95 ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ?


ਖ਼ੈਰ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਡ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬੈਂਜਿਨ ਨੇ ਲੈ ਲਈ ਹੈ ...


ਓਹ? ਬੈਂਜੀਨ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ?

ਸੁਪਰ "ਲੀਡ" ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲੀਡ ਨੂੰ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ...

... Mais pour le SP95, je ne savais pas.

Je connaissait déjà ces infos passionnantes sur POGUES, mais je n'avait pas alors remarqué les similitudes avec le pantone, ou mieux, avec les brevets de Jean CHAMBRIN. :P:


ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। :: Un grand scandale de plus?
0 x
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 12




ਕੇ Andre » 16/09/06, 01:05

ਹੈਲੋ
Je ne pense pas que le plomb a été ajouté a cause du carburateur Pogue
ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਾਲਣ ਅਸਥਿਰ ਸੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ 80/87 ਓਕਟੇਨ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਸੀ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਸੀ, ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 6 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।
j'ai de vieux livres de mecanique ou il explique comment verrifier la qualité des carburants ,la teneur en soufre le point d'éclaire les residu de gommage de facon trés artisanal ,ce qui prouve qu'il y avait reeélement un probléme d'approvisionement en carburant uniforme, il est interessant de voir comment a cette epoque la mécanique etait enseigné et les methodes de mesure sur les pressions interne des moteurs, il savait faire le diagram des presions avec un faisceaux lumineux et miroire actioner par la pression interne du moteur sur un papier ciré moteur en marche c'etait leur oscilloscope. le livre date des anneés 1927

ਮੁੱਖ additives ਜੋ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ
Le motyl a base de fer cabonyle (je supcone que c'est cela qui a dans le 100LL a voir les boulettes metallique dans les bougies)
ਟੈਟਰਾਰਲ ਲੀਡ
ethyl iodide
ਟੈਟਰਾਟਾਇਲ ਟੀਨ
ਐਨੀਲਿਨ
maintenant il se tourne ver le benzol (qui est a mon avis aussi nocif que le plomb) c'est les allemand qui l'ont le plus utilisé pendant la derniere guerre produit dans les cokeries
ਈਥਾਈਲ ਅਲਕੋਹਲ
ਈਥਾਈਲ ਤਰਲ
Tous ces produits ont pour raison d'augmenter le pouvoir antidétonant des carburants, et le taux de compression ,bien que le dessin du moteur culasse hémi soupape en téte culasse en aluminium a joué un grand role pour pouvoir avoir des taux de compression de 10 et même plus sur certain moteur spéciaux.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
bham
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1666
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/12/04, 17:36
X 6




ਕੇ bham » 16/09/06, 09:08

Chapeau Christophe pour ta doc ! et aussi pour ta synthèse, plus abordable pour moi.
ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ??

ਤੁਹਾਡੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਐਂਡਰੇ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ: ਗਿਆਨ ਦਾ ਅਸਲ ਖੂਹ। ਸਾਡੇ ਕਿਊਬੇਕੋਇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਚਾਰਟਰ ਕਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ : Lol:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
delnoram
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 1322
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/05, 22:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Macon-Tournus
X 2




ਕੇ delnoram » 16/09/06, 09:49

bham ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Chapeau Christophe pour ta doc ! et aussi pour ta synthèse, plus abordable pour moi.
ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ??

ਤੁਹਾਡੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਐਂਡਰੇ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ: ਗਿਆਨ ਦਾ ਅਸਲ ਖੂਹ। ਸਾਡੇ ਕਿਊਬੇਕੋਇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਚਾਰਟਰ ਕਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ : Lol:


Tsss tsss ਇੱਕ ਚਾਰਟਰ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ : ਰੋਲ:
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਲੀ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਈਕੋਟੂਰਿਸਟ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਡਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਮ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ਼ ਨੂੰ ਹੈਲਮ 'ਤੇ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ? : mrgreen:
0 x
"ਸੋਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦਿਲ ਦੇ ਕੇ ਸਿੱਖਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?"
"ਉਹ ਗਲਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਹਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ!" (Coluche)
ਵੱਧ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 190
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 12/12/05, 15:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸਿੰਗਾਪੋਰ




ਕੇ ਵੱਧ » 16/09/06, 10:08

ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ,

ਮੈਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਦੱਸੋ..."ਪੋਗ" ਕਾਰਬ ਨੂੰ ਬਾਇਓ-ਈਥਾਨੌਲ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!!!! ਨਹੀਂ ???
ਏ + ਸਰਜ਼.
0 x
ਆਦਰ !!!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 7




ਕੇ ਹਾਥੀ » 16/09/06, 22:52

ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
coups de fouets ou pas coups de fouets
vous aurez tout de suite vu que je suis plutôt douillet

(ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਐਸਟਰਿਕਸ ਦੇਖੋ)
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79364
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060




ਕੇ Christophe » 17/09/06, 16:58

ਵੱਧ ਲਿਖਿਆ:ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ,

ਮੈਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਦੱਸੋ..."ਪੋਗ" ਕਾਰਬ ਨੂੰ ਬਾਇਓ-ਈਥਾਨੌਲ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!!!! ਨਹੀਂ ???
ਏ + ਸਰਜ਼.


ਹਾਂ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ... ਪਰ ਇਸ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ (ਸਿਰਫ) ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚੀਰਨਾ ਵੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈਥਾਨੌਲ (C2H5OH) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਓਕਟੇਨ C8H18 ਜਾਂ ਹੈਪਟੇਨ C7H16 ਦੇ ਸਮਾਨ) ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਰਲ (ਕਾਰਬਨ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਅਤੇ ਅਣੂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ) ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ 130 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਭਾਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ...) .

ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਸੀਂ ਮੀਥੇਨੌਲ (CH3OH) ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ... ਅਜਿਹੇ ਹਲਕੇ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6532
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 982

Re:




ਕੇ GuyGadebois » 11/08/19, 18:52

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਫਿਰ, ਇਹ ਕਾਰਬ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਯੂਰੋਸੁਪਰ 95 ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ?


ਖ਼ੈਰ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਡ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬੈਂਜਿਨ ਨੇ ਲੈ ਲਈ ਹੈ ...

L'un donne le saturnisme, l'autre la leucémie...
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਏਵੀਸੀ)
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79364
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060

Re: Super Carburateur Pogue (Nelson) de 1930




ਕੇ Christophe » 11/08/19, 19:53

Waaaw presque 13 ans de déterrage!! : ਸਦਮਾ: : ਸਦਮਾ: : ਸਦਮਾ:
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6532
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 982

Re: Super Carburateur Pogue (Nelson) de 1930




ਕੇ GuyGadebois » 11/08/19, 20:04

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Waaaw presque 13 ans de déterrage!! : ਸਦਮਾ: : ਸਦਮਾ: : ਸਦਮਾ:

ਬੀਮਾਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ!
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਏਵੀਸੀ)

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 561 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ