ਈਸੀਐਸ ਲਈ ਥਰਮਲ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ

[fabio.gel]

ਹੈਲੋ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਥਰਮਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਕਿਉਂ ਨਾ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਲਗਾਓ:
- ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਐਕਸਚੇਂਜਰ.
- ਦੂਜਾ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ (ਘਰੇਲੂ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ) ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਣੇ ਦਾ ਗੁਬਾਰਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਕੈਲੋਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਵੇਖਣ ਲਈ:
ਭਾਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ.
ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ.
ਬੂਟ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ... ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Fabio

[Obamot]

ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਲਈ 10/10 XNUMX/XNUMX. vote vote ਨੂੰ ਵੋਟਦਾ ਹਾਂ.

ਖੈਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਤਣਾਅ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਵਾਹਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਵੈਕਿ valਮ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡੀਐਚਡਬਲਯੂ ਦੇ ਬਾਇਲਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਬਣਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. .. ਉਥੇ ਦਬਾਅ ਹੈ! ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਕੂਲੰਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.)

ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੇਨ ਮੈਰੀ ਵਿੱਚ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ

[ਅਹਿਮਦ]

ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਨੈਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ (ਬੱਸ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰੋ), ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਿੱਧੇ ਗੈਸ ਪਲਾਂਟ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...

[fabio.gel]

ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਨੈਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ (ਬੱਸ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕਰੋ), ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਿੱਧੇ ਗੈਸ ਪਲਾਂਟ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...

ਇੱਕ ਗੈਸ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੈਗੁਆਰ ਵਿਖੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੰਨਾ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ^^

[ਅਹਿਮਦ]

ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਲਓ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੇਰੀ ਰਾਇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ...

ਮੈਂ ਵਿਚਾਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦਸ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਛਾਂਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਕੋਰ ਹੈ!

[chatelot16]

ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਸ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ theਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ... ਕੀ ਕੋਈ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ? ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਨਹੀ

ਪਰ ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ!

[simplino]

ਕਾਲਜ ਲਈ ਗਣਨਾ: ਪਾਣੀ 20 ਤੋਂ 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
4,18x60 = 250,8KJ / ਲੀਟਰ ਜਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ 3600 ਸਕਿੰਟ 69Wh / ਲੀਟਰ ਅਤੇ 69KWh / m3 ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੰਡ !!
ਇਸ ਲਈ 17,2% ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ 20KW ਮਕੈਨੀਕਲ developingਰਜਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕਾਰ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁਰਸ਼ ਪੈਡਲਿੰਗ), 4 ਘੰਟੇ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਇਹ 69KWh ਗਰਮੀ ਇਕ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਟਨ ਨੂੰ ਸੇਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰ ਘੰਟੇ ਲਈ ਪਾਣੀ ਲਿਜਾਣ ਲਈ 1 ਮੀ .3.
ਹਰ ਘੰਟੇ ਦੇ ਹਰ ਤਿਮਾਹੀ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਭਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ !!

ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਕਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸੁੱਟਦੀ ਹੈ !!

ਕਸਰਤ ਜੋ ਸਾਡੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ !!

[Obamot]

ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਐਂਗਲ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ... ਬੱਸ:
1) ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ 330 ਜਾਂ 20/1 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ, 2 ਐਲ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਤੱਕ,
2) ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਸਾਰੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ transportੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ.
3) ਮੁੱਖ ਪਾਣੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 9 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗ੍ਰੇਡ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇਸ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਗਭਗ 1000 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ 33 ਲਿਟਰ ਪਾਣੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਕੁੱਲ.

80 ° C -9 ° C = 71 ° C / 3 = 23,7 ° C + 9 ° C = 32,7 ° C
(ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 900l ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਓ ...)

4) ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਡਮ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 2 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ' ਤੇ 000 ਲੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

5) 2 ਇਸ਼ਨਾਨ ਭਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ (ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਨਹਾਉਣ ਲਈ ਅੱਧੇ ਪੂਰੇ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਵਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ...)

)) ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਅਪਗ੍ਰੇਡ" ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਣੀ-ਪਾਣੀ ਦਾ ਗਰਮੀ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਰਾਤ ਨੂੰ 6 ਦੀ ਸੀਓਪੀ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ...

ਇਹ ਆਮ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਇੱਕ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹੀਟ ਪੰਪ 000 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਕਿੰਨਾ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਓਪੀ ~ 33 ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ 15 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?

ਮੇਰੀ ਗਣਨਾ ਸੁਪਰ ਨਿਰਪੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ (ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ) ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਈਸਰਗੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੀ "ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ" ਚੀਜ਼ ਨੂੰ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ "ਯੋਗਦਾਨ", ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਘਰ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ!

[fabio.gel]

ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਲਓ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੇਰੀ ਰਾਇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ...

ਮੈਂ ਵਿਚਾਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦਸ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਛਾਂਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਕੋਰ ਹੈ!

ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਅਹਿਮਦ ਮੇਰਾ ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ) ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਲੈਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ^^.

[lilian07]

bonjour,
ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ...
ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਹਿਮਦ ਨੇ ਉਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ... ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡੈਲਟਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹਨ.
ਕੰਕਰੀਟ ਵਿਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ...
ਗੁਆਚੀ energyਰਜਾ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ thanਰਜਾਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ representsਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ... ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਇਥੇ ਅਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: 330l 80 to (ਲੈ ਕੇ ਓਬਾਮੋਟ) ਲਈ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲਈ 20 ਮਿੰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ. ਵਾਹਨ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ofਰਜਾ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ...)

ਅੰਤ ਵਿੱਚ waterੋਏ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤਣੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ / ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਵੇਖੋ.
ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗੁੰਮੀਆਂ energyਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਹੈ ... ਇਕ ਪਾਸੇ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ E = mgh ਹੈ (ਸੰਭਾਵਤ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਚੜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ntsਲਵਣ ਦਾ ਕੇਸ ਖਿੱਚਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਿੰਦੂ ਏ ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ ਏ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਅਰੰਭ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੇ ....) ਇਕ ਹੋਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 300 80 50 ° (6000 ° ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ) ਜਾਂ ਇਕ ਟਨ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਲਗਾਈ ਗਈ XNUMX ਮੀਟਰ ਦੀ ਬੂੰਦ ਦੇ ਬਰਾਬਰ.
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗਰਮ ਪੁੰਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ….
ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਵਿਚਾਰ ਵਜੋਂ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ:
ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ (10 ਸਾਲ) ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ "ਪਲੱਗ" ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੱਕਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ) ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਪਾਸੇ (ਛੋਟਾ DIY)' ਤੇ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਰੱਖੀਏ.
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀ ਐਚ ਡਬਲਯੂ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਬਫਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਵਿੱਚ.
ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਕੁਝ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ….
ਬਾਰੀਕ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ energyਰਜਾ ਭਾਰੀ ਹੈ.