ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਈਸੀਐਸ ਲਈ ਥਰਮਲ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
raymon
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 901
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/12/07, 19:21
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: vaucluse
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ raymon » 18/12/15, 18:44

ਜੇ ਟੈਂਕ ਲੂਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ 180 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 2 ਨਾਲ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਬੇਸ਼ਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਘਰ.
0 x

Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 11085
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 65

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 18/12/15, 18:50

ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ

ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ ਸਰਕਟ? ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ 130 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਿਖੇ ਲਏ ਗਏ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ 300 ° C ::
0 x
lilian07
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 513
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/11/15, 13:36
X 40

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ lilian07 » 18/12/15, 19:11

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ 30% ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ energyਰਜਾ ਖਪਤ ਹੋਏ ਪਾਸਿਓਂ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੇ 90 ° ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ .... ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 1/3 ctionਰਜਾ ਲਈ ofਰਜਾ ... 1 ° ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਰਕਟ ਲਈ 3/85 ofਰਜਾ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਟ ਦੁਆਰਾ 1/3 energyਰਜਾ 250 than ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ to ... ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ... .
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 237

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 18/12/15, 19:53

ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਸੌਖਾ ਹੱਲ ਹੈ

ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ, ਅਤੇ ਸਹਿਕਾਰੀ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ... ਅਸੀਂ ਕਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈ ਸਕੀਏ ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਭਾਰ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ. ਨਾ

ਹਾਏ ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬੇਕਾਰ ਹੈ: ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਈਡੀਐਫ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ... ਕੋਈ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਈਡੀਐਫ ਨਾਲੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਗਿਣ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਗੈਸਿਫਾਇਰ ਨਾਲ ਈਡੀਐਫ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਗੈਸ ਪਲਾਂਟ

ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜੋ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਪਲਬਧ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ, ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜੋ ਕਿ ਐਡੀਐਫ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਇਕ ਅਸਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਫਾਇਦਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ: ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ ਪੈਟਰੋਲ ... ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਘਰ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 18/12/15, 20:35

chatelot16 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕੋਈ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੋਧ ਈਡੀਐਫ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਗਿਣ ਰਿਹਾ ਹੈ


1) ਇਸ ਵੇਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 0.5% ਤੇ ਹੈ ਇਹ "ਲਾਭਕਾਰੀ" ਹੈ ... ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਵੀ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ!

1L ਬਾਲਣ ਤੇਲ = 10 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਕੱਚੀ energyਰਜਾ

ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਹਿ-ਸਮਰੱਥਾ = 80% ਕੈਲੋਰੀ ਰਿਕਵਰੀ

Dieselਸਤਨ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਝਾੜ =, 33%, ਭਾਵ% 67% ਥਰਮਲ ਘਾਟੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ * 67 * 0.8 =% 54% ਕੋਜੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 1 € ਤੇ 0.5L ਤੇਲ ਤੇਲ ਹੈ:
3.3 ਕਿਲੋਵਾਟ ਬਿਜਲੀ = 3.3 * 0.15 € / ਕੇਡਬਲਯੂਐਚ = 0.495 €
5.4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਗਰਮੀ = ਲਗਭਗ 0.25 €

ਤਾਂ ਇਹ ਹੁਣ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ... ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤੇਲ ਘੱਟ ਹੈ (ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੀ ਬਿਜਲੀ) ...

2) ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ (ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ).

ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਥਰਮਲ ਭੰਡਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਤੱਤ ਹੈ !!) ... ਜੇ 300 ਜਾਂ 1 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰ 2 ਕਿੱਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਹੋਣਾ ਪਏ ਹਰ ਦਿਨ ਐਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 300 ਕਿਲੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ!

ਟੇਬਲ ਕਾਰਨਰ ਦੀ ਗਣਨਾ:

300 ° ਕੂਲਿੰਗ ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਨਾਲ 40 ਐਲ ਪਾਣੀ (ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸੈਨੇਟਰੀ ਪਾਣੀ ਲਗਭਗ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ 'ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ):

300 * 4.18 * 40 = 50 ਐਮਜੇ ਜਾਂ 1.2 ਐਲ ਬਾਲਣ ...

ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲੀ ਸਮਗਰੀ ਤੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ ਜੋ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਵੇਖੋ: https://www.econologie.com/forums/materiaux- ... 11286.html

ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਸੁਲ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ ...

ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਕੈਲੋਰੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ... ਜਿਹੜੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ 150 ਤੋਂ 200L ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪਹੁੰਚ ਕਰੇ ... ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾ ਪਵੇ! ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਇਹ ਜਿੱਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ, 2 ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ... ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1L ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ... ਹਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ... ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘਰ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸਿੱਧੇ "ੰਗ ਨਾਲ "ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ, ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ!)
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
fabio.gel
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 282
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/03/08, 13:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 14 - Calvados
X 4

ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ fabio.gel » 18/12/15, 20:50

ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.

ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਗਰਮ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ...
0 x
ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵਧੀਆ ਮੇਰੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਰੱਦੀ ਸੰਸਾਰ ਨਾ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕੀ ....
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 18/12/15, 20:51

raymon ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜੇ ਟੈਂਕ ਲੂਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ 180 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 2 ਨਾਲ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਬੇਸ਼ਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਘਰ.


ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ .... ਅੱਧੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ... ਇਸ ਲਈ 1 at ਤੇ 180L ਤੇਲ 100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਨਾਲ ਠੰsਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 1 at 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ 90 ਐਲ 50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਤੱਕ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ 180 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ' ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇਹ ਇਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ...)

ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਤ ਹੈ ... ਸਿਰਫ ਸੋਡੀਅਮ ਵਧੀਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ("ਆਮ ਜਨਤਕ" ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ) ...

ਆਹ ਨਹੀਂ, ਤਸਦੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਚ 2 ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ! https://fr.wikipedia.org/wiki/Capacit%C ... e_massique

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ! ਗੈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ 1 ਕਿਲੋ ਐਚ 2 ਪਾਣੀ ਦੇ 3.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ! ਅਤੇ ਐਚ 2 ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਜਵਾਬ: ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 18/12/15, 20:52

fabio.gel ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.

ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਗਰਮ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ...


ਹਾਂ ...

ਓਹ ਨਹੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ :)

ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 500 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗ੍ਰੇਡ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਭਰਮਾਰ ਭਾਪ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ! ਉਥੇ ਇਹ ਵਧੀਆ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ : Cheesy:
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
fabio.gel
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 282
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/03/08, 13:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 14 - Calvados
X 4

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ fabio.gel » 18/12/15, 20:57

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ

https://www.youtube.com/watch?v=ZOQ2wOdaJRQ

: mrgreen:
0 x
ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵਧੀਆ ਮੇਰੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਰੱਦੀ ਸੰਸਾਰ ਨਾ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕੀ ....
Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 11085
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 65

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 18/12/15, 21:01

ਓਏ ਹੇ, ਹਾਂ ਇਹ ਹੀ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ: BAAAAOOOOUUUM.
ਚਿੱਤਰ

ਤੁਸੀਂ ਐਚ 2 ਤੇ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕੀਤਾ ਪਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸੀ, 5 ਕਿੱਲੋਗ੍ਰਾਮ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ = 1 ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਰਿਆ ...!

ਟੋਯੋਟਾ ਮਿਰਾਇ (ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਵਿਖੇ ਡੀਟੋ) ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਂਕੀ ਵਿਚਲੇ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ energyਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
0 x


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ