ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਈਸੀਐਸ ਲਈ ਥਰਮਲ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Gaston
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1896
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/10, 11:37
X 83

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Gaston » 18/12/15, 10:58

lilian07 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅੰਤ ਵਿੱਚ waterੋਏ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤਣੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ / ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਵੇਖੋ.
300 ਲੀਟਰ ਇਕ ਕਾਈਲੋ ਦੇ ਤਣੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਬਿਨਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ...

400 ਲੀਟਰ ਸੀ 3 ਜਾਂ ਮੇਗਨੇ ਦਾ ਤਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

lilian07 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗੁੰਮੀਆਂ energyਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਹੈ ... ਇਕ ਪਾਸੇ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ E = mgh ਹੈ (ਸੰਭਾਵਤ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਚੜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ntsਲਵਣ ਦਾ ਕੇਸ ਖਿੱਚਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਿੰਦੂ ਏ ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ ਏ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਅਰੰਭ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੇ ....)
400 ਕਿਲੋ ਹੋਰ, ਇਹ ਵੀ (ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ, ...)

ਕਾਰ ਹਲਕੇ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 30 ਕਿਲੋ ਘੱਟ ਖਪਤ 0,1 ਐਲ / 100 ਘੱਟ ਹੈ.

400 ਕਿਲੋ ਹੋਰ, ਇਹ 1,3 l / 100 ਹੋਰ ਹੈ ... ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਸ, ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੀ ਪਹਿਨਣ ...


lilian07 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 300 atl 80 50 (° 6000 using ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ) ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਟਨ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹੇ XNUMXmm ਮੀਟਰ ਦੀ ਬੂੰਦ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.
ਹਾਂ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਾਵਿ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 23 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ... 2 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ.


lilian07 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਕੁਝ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ….
ਘਰ ਦੇ ਸਫਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਕੰਮ ਦੇ ਦਿਨ ਠੰ toਾ ਹੋਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਪਾਣੀ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ : mrgreen:
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Gaston 18 / 12 / 15, 11: 13, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x

ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 8657
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 798

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਅਹਿਮਦ » 18/12/15, 11:07

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਲਿਲੀਅਨ, ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਕਿ ਗੁੰਮ ਗਈ consideਰਜਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਜੋ ਕਿ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ!), ਪਰ ਇਸਦੀ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਰਪੂਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਖਪਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਅਣਗਣਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ: ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਚੁਗਾਈ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜੜਤਵੱਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਸ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਅਕਸਰ descents).
0 x
"ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਉਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ."
Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 11085
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 65

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 18/12/15, 15:11

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਭਰੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਰਾਮਦੇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪੈਰ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ
(7 ਲੀਗਾਂ ਦੇ ਬੂਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼) ਚਿੱਤਰ ਇਹ ਗਰਮ ਚਾਹ ਦੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ : Cheesy:

ਜੁਰਾਬਾਂ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਡਮ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਟੱਬ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸ਼ੈਫਟ 'ਤੇ ਕਮੀ ਲਈ ਗੇਅਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲਾਂਡਰੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ ...
(ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ : mrgreen:

===============
ਆਓ ਇਹ ਮੰਨ ਲਈਏ ਕਿ 80 ਲੀਟਰ ਵਿਚ 330 ° ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਦੇ ਇਸ ਉਪਲਬਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਇਕ 60 ਮੀਟਰ 150 ਇਕੱਲੇ ਘਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਵਿਚ 2 ° ਸੈਲਸੀਅਸ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹੇਗਾ, ਲਾਡਲਾ?
ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 20 ° C ਦਾ ∆º
4186 ਜੂਲੇਸ ਐਕਸ 330 ਐਲ / ਕਿਲੋ ਐਕਸ 20 ° = 27'627'600 ਜੂਲੇਸ
27 ਜੌਲੇਸ / 627 (ਵਾਟ ਵਿੱਚ ਪੀ) = 600 ਸਕਿੰਟ, ਯਾਨੀ. 1h30

(ਗਰਮੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਲੀਲੀਅਨ ਵਿਖੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਟਨ ਅਤੇ ਟਨ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਇਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮੀ ਵਾਲਾ ਭੰਡਾਰਨ ਖੇਤਰ ... ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ) ^^
===============
PS: ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸੋਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...? ਅਤੇ ਸੋਡੀਅਮ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਪਏਗਾ. ਮੈਂ ਕੋਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਰਿਹਾ. ਪੈਦਲ ਚਲਦਿਆਂ ਇਹ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!
0 x
lilian07
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 512
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/11/15, 13:36
X 39

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ lilian07 » 18/12/15, 15:26

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ DHW (150 ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ) ਲਈ ਖੇਡਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ, ਸਿਰਫ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ ... ਬਾਹਰੀ ਯਾਤਰਾ ਘੱਟ ਮੁਨਾਫਾ ਹੋਵੇਗੀ ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਥੇ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ ... ਇੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੈਲੋਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਤੇ ਖੇਡਣ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
5000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ 1h30 ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ lostਰਜਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
0 x
dede2002
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 959
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/10/13, 16:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ ਦੇਸ਼
X 126

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 18/12/15, 15:27

ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਨੇ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਘਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਜਲਦੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਪਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਹਰ ਸ਼ਾਮ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੱiningਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਸੀ ...
ਉਸਨੇ ਹੱਸਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਐਂਟੀਫਰੀਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਚੁਸਤ ਸੀ।

ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਬਰਬਾਦ ਹੋਈ recoverਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਲੂਣ ਪਿਘਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
0 x

lilian07
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 512
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/11/15, 13:36
X 39

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ lilian07 » 18/12/15, 15:44

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਜ਼ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਜਾਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੋਧ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਾਲ ਭਾਵੇਂ ਬੇਵਕੂਫ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਅਰਥਹੀਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ... ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ 95% ਇਸ energyਰਜਾ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਗੁਣਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 80% ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਖਾਲੀ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ. .
ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਵਾਹਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤਾਜ਼ੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ .... ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ.
0 x
cortejuan
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 245
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/12/10, 19:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Franche-Comte
X 3

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ cortejuan » 18/12/15, 16:41

bonjour,

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਚਾਰ. ਆਨ-ਬੋਰਡ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਿਉਂ ਨਾ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ. ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ' ਤੇ ਕਈ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਹਨ. dede2002 ਲਗਭਗ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਲੂਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ.

cordially
0 x
Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 11085
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 65

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 18/12/15, 16:48

ਮਾਫ ਕਰਨਾ ਕੋਰਟੇਜੁਆਨ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਤਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ >>> ਇਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 200 ° C ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਤਰ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਸੋਡੀਅਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ!

RTDC.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
simplino
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 143
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/11/15, 18:28

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ simplino » 18/12/15, 16:56

En ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਿਪਸਮ 150 ° C ਤੋਂ 200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਰਾਮਦ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਰ ਬਣਾਵਾਂਗੇ!

ਸੀਮਿੰਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ, ਪਰ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚ 1000 ° C ਦੇ ਨੇੜੇ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
fabio.gel
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 282
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/03/08, 13:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 14 - Calvados
X 4

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ fabio.gel » 18/12/15, 18:07

ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ manyਾਲਣਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੀ ਜਿਥੇ ਵੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕੈਲੋਰੀਜ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ^^
0 x
ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵਧੀਆ ਮੇਰੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਰੱਦੀ ਸੰਸਾਰ ਨਾ ਛੱਡਣ ਦਾ ਕੀ ....


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ