ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਇੰਟਰਨੈਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੈਬਸਾਈਟ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 18/09/06, 13:54

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be

Targol
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1897
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/05/06, 16:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ ਖੇਤਰ '

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Targol » 18/09/06, 14:13

ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ


ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਪਤਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕੰਪਿ micਟਰਾਂ ਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ' ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਰੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਇਕੋ ਚੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦ ਤਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਜਿੱਥੇ ਬਿਗਨੌ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਸਥਿਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਫਿਰ ਮਾਈਕਰੋਪ੍ਰੋਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਕੋ ਚਿੱਪ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਕ ਨੂੰ 4.0 ਗੀਗਾਹਰਟਜ਼ ਅਤੇ ਅਗਲੀ 3.2 ਗੀਗਾਹਰਟਜ਼ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾਏਗੀ.

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਤਰ ਮਿਲ ਜਾਣ? ਠੀਕ ਹੈ?
0 x
"ਕੌਣ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ exponential ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਪਾਗਲ ਜ ਇੱਕ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਹੈ." KEBoulding
ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1570
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/12/05, 18:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 16

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt » 18/09/06, 15:25

ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਖਤਰੇ ਨੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਮਾੜੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣ ਲਈ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ. ਮੈਂ 1 ਆਡੀ 100 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਲਗਭਗ 2 ਲੀਟਰ / 80 ਦੇ ਅੰਤਰ ਵੇਖੇ!
ਆਰ 19 ਟੀਡੀ ਜੋ ਕਿ ਡੀਜਲ ਮਾਰਿਆ (ਡੀਜ਼ਲ) ਮਾਰਿਆ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ ਲੋਕ ਲਗਭਗ ਪੁਰਜੁਟ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ...
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਗੁਆਂ .ੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਮਾਨ ਹੈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੇ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨਹੀਂ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 26/10/06, 19:20

ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ [...]
ਆਰ 19 ਟੀਡੀ ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਰਿਆ (ਡੀਜ਼ਲ) ਮਾਰਿਆ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ ਲੋਕ ਲਗਭਗ ਪੁਰਜੁਟ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ... [...]
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਐਂਡੋਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1570
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/12/05, 18:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 16

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt » 28/10/06, 09:40

ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਹਾਂ। ਸ਼ਾਇਦ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ? ਜੋ ਗੈਰੇਜ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵੀ ਹਨ.
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 5 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ