ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣMinto ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਬਿੰਗੋ ਬਾਲਣ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
vincent27
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 111
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/05/05, 19:20
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Eure ਦਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ vincent27 » 14/10/05, 09:04

hi,

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਪਤਝੜ (ਯਾਤਰਾ) ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਮਿੰਟੋ ਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਮੇਰੇ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਧ ਰਾਹੀਂ ਥਰਮਲ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ (ਪਲ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਕ, ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਘਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਜੋ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ).
D'autre part, je pense qu'il est inutile de faire une maquette du projet. Sans couple et puissance, là roue est obligée de tourner, par contre, toute la difficulter consiste à transferer suffisamment de chaleur dans un temps assez court pour arriver au changement d'état du fluide.
ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਦ ਸਹੀ ਤਰਲ, ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਰਹੇਗਾ.

ਜਾਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ 45 ° C ਤੇ ਇੱਕ ਠੰਢੇ ਬਸੰਤ ਅਤੇ 25 ° C ਤੇ ਠੰਡੇ ਸਰੋਤ ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲੇ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ!

ਇੱਕ ਕੰਧ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸੈਲਸ ਲਈ ਮਦਦ
0 x


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨ 2

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ