ਸਮਝ ਵਿੱਚ Chambrin SuperCarburateur ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
Sdc77
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 95
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/06/05, 16:52
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: France




ਕੇ Sdc77 » 29/01/07, 16:36

ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫੋਰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸੀ: ਸਤ੍ਹਾ! ਹੰਪਬੈਕ 2 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਉਹ 40mm ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਲਿਟਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ 5mm ਨੂੰ flattens ਆਖਿਰਕਾਰ 6cm ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਘੇਰੇ ਤੇ ਤਰਕ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਕਿ ਸਤਹ ਤੇ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਲਗਭਗ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚੀ ਸ਼ੀਟ ਹੈ :?
ਗੈਰੇਜਟ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਮੱਠੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ

ਅਤੇ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁੱਕਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੀਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਪਰਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਕੱਟ ਦੇਣਾ ਹੈ. ਲਾਟੂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ. ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ : Lol:

ਆਪਣੇ 2eme ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਚੈਂਬਰਿਨ ਨੇ ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਪਰੀ.
ਇਸ ਮਿੱਲ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਸਰਬੋ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਐਕਸੈਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਮੁੜ ਤਨਖਾਹ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮੈਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਵਿਚ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪੈਨਸ਼ਨ ਹੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਹੋਰ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰਬਾਈਨੇਟਰ ਦੇ ਅਖੀਰ' ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਪ੍ਰਿਸ਼ਲ ਵਿਚ ਭੇਜ ਸਕੀਏ. ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ...
ਸੁਣਦੇ ਰਹੋ.

ਰੇਖਾ
0 x
Targol
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1897
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/05/06, 16:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ ਖੇਤਰ '
X 2




ਕੇ Targol » 29/01/07, 17:05

Sdc77 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸੁਣਦੇ ਰਹੋ.

ਰੇਖਾ


ਅੱਗੇ ਵੇਖਣਾ :D
0 x
"ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਮਤ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਵਾਧਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਮੂਰਖ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਹੈ." KEBoulding
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
lio74
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 333
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/03/06, 23:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Haute-Vienne ਅਤੇ Savoy




ਕੇ lio74 » 29/01/07, 20:25

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਵੌਏ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀ!

ਮੈਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਾਂਗਾ! ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ GSM ਜੰਤਰ ਲਈ ਫੋਟੋਆਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ;)


HHHHAAAAA :D :D : Cheesy: : Cheesy: :D :D ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜੋ collimasson ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਛੂਤਕਾਰੀ ਹੈ .... ਬ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਜਿਆਦਾ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ : Lol:

ਡਬਲ ਸਪਰਾਲ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਬੈਨ ... ਵੈਲਡਰ ਦਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ!

@ +++++
0 x
"ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚੇਗਾ." ਕੋਫੀ ਅੰਨਾਨ
ਅਗਲੇ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਖਤਰਾ: ਮਨੁੱਖੀ ... ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ !!!
ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)




ਕੇ binbins4 » 29/01/07, 23:09

ਸਭ ਨੂੰ ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ (ਫੋਟੋਆਂ ਆਉਣਗੀਆਂ ਕੱਲ੍ਹ)

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਾਈ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ!
ਇੱਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਲੱਭਦੀ ਹੁੰਦੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 800 ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ

ਪਰ Chambrin ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਦਿਖਾਉਣ, ਪਰ 2 ਟਾਵਰ ਗੈਸ CHAUFER ਦੀ ਜੜ ਦੇ ਤੇਨਿਰਭਰ admisson ਫਿਰ, ਚੰਗੀ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ionization ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਦੇ ਤਹਿਤ

https://www.econologie.com/file/brevets/ ... 302420.pdf
https://www.econologie.com/file/brevets/ ... 263390.pdf

ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਵਤਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ?
0 x
Sdc77
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 95
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/06/05, 16:52
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: France




ਕੇ Sdc77 » 07/02/07, 11:20

ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ.

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਟਿਰਬਨੀਟੇਟਰ ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ!

ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਢਲੇ ਇੰਜਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਤਰਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ (ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਰੂਪ, ਮੂਲ ਸੰਰਚਨਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ).
ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰਬਾਈਡ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਖੋਖਲੇ ਪਾਸੋਂ ਡ੍ਰੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਕੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਉੱਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਨੋਜਲ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਮੀ ਨਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ S ਬਣਾਈ ਹੈ.

ਟੀਚਾ: ਜੇ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ 20cm ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਜੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟਿਊਬ ਲਾਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਲੰਘ dissociates ਨੂੰ ਲਗਭਗ 900 ° ਸੈਲਸੀਅਸ

ਪਰਿਣਾਮ: ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮੋਰੀ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਗੋਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਵਿਚ ਪਟਰੋਲ ਨਾਲ ਪਾਈਪ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?

ਪਾਣੀ !!! ਅਤੇ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿਚ !! ਨੋਜਲ 12 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਆਉਟਲੈਟ ਤਾਪਮਾਨ

ਇੰਜਣ ਬੰਨ੍ਹਣ ਉੱਤੇ (ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬੇਅਰਟ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਜਾਂ ਪੰਪ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਸੀ) ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਖਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਟਾਲਾਂ.
ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ 2x ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਪਾ ਲਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਫਲੈਟ ਪਾਣੀ + ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਜੈੱਟ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ s1r9a9m9 ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ)

ਸਿੱਟਾ: ਤੁਸੀਂ ਫਲੀਟ ਆਪਣੇ ਜੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ! ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੁਪਕਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੇ ਝੰਜਿਆ ਬਗੈਰ, ਬੱਬਲੇ ਆਦਿ ਬਣਾਉ.

ਮੇਰਾ ਸਾਥੀ ਜੋ ਪੈਨਟਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ!

ਮੈਂ ਅੱਜ ਰਾਤ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ.

ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਿਧਾਂਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਤੰਗ, ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਤਿੱਖੀ ਨਮਕੀਨ, ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਬਚਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਇਸ ਟਿਊਬ ਨੂੰ 2 ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਟਿਵਇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਐਕਸਹੌਸਟ ਸਰੂਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਕੋਈ ਛੁੱਟੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦਾਖਲਾ / ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਰੇਖਾ
0 x
Pastekos
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 62
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 30/03/04, 10:57




ਕੇ Pastekos » 07/02/07, 11:35

ਪਾਣੀ !!! ਅਤੇ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿਚ !! ਨੋਜਲ 12 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਆਉਟਲੈਟ ਤਾਪਮਾਨ


ਇਹ 900 ° C ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਟਿਊਬ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਜਾਪ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੌਟ ਪਲੇਟ ਉੱਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਪਾਉਣ ਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਸੀ (ਹਰ ਕੋਈ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਕਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ :) )

ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਬੂੰਦ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪੱਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਫ਼ ਵਿਚ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਪ ਗਰਮ ਪੱਟਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਭਾਫ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਗੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ (ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼) ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਈਪ ਵਿਚ 900 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਨਟਨ ਟਾਈਪ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਵੀ ਹੈ.

ਨਿਕੋ.
0 x
Sdc77
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 95
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/06/05, 16:52
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: France




ਕੇ Sdc77 » 07/02/07, 12:03

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਐਸ. ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਐਸ ਦੇ ਕੋਣੇ ਤੇ ਪਾਣੀ ਚੁਕਿਆ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕਰਨ / ਉਤਪੰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਬੂੰਦ ਨਹੀਂ ਪਰ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਹੈ.
ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 12 ਪਾਰਕ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੇ ਤਾਜ਼ਗੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ! ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੰਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਸ਼ੀਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਨਿਕਲ ਜਾਏ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਣਗੇ!

ਰੇਖਾ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 11




ਕੇ citro » 07/02/07, 13:27

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:100 ਵਿੱਚ ਪੈਨਾਂਨ ਲਈ ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੰਨਾ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੀ 900c ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ
ਇਕ ਪੈਂਟਨ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਵਾ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ
ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੈਸ ਜਾਂ ਚਾਰਕੋਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਸ ਉਭਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੇਵਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਣ
ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਨਿਯਮ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ
ਇਹ ਸਭ ਧਮਾਕੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਂਗ ਹੈ.
Chambrin ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਭੂਮਿਕਾ carburetor ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 300c ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਹਾਓ (ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਸਾਰੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਉਠਾਉਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਗਵਾਂਟਲੇਲੈਟਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ)
ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਨਿਗਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗਰਮ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 100% ਪੈਨੋਂਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਬਰਾਬਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਆਉਟਪੁਟ ਐਸਟੋਥ ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਰਿਐਕਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੱਧਾ ਤਾਪਮਾਨ ਐਸਟੋਸਟ ਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ


ਇਸ ਲਈ ਪੈਨਟੋਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਪੁਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚੈਂਬਰਿਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਟਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇੰਟੈੱਕ ਹਵਾ ਨਾਲ ਗੈਸ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖ਼ਮ ਨਾਲ, ਨਹੀਂ?

ਸਤਹ ਜਾਂ ਬੀਤਣ ਦੇ ਭਾਗ ਲਈ, ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਵਾਂਗ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਲਈ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਸ਼ੀਏ ਕੋਲ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਐਕਸਚੇਂਜ (ਅਤੇ ਆਇਓਨਿਕ?) ਭਾਗ ਨੂੰ ਘਟਾਏ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਹੌਸਟ ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤਾਪਮਾਨ).
ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਸਾਇਲੇਂਸਰ ਜਾਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ "ਜਾਰੀ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ. 2 "ਟਰਿੱਗਰ ਬਰਤਨ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ ... ਨਹੀਂ?
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 944
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes
X 2




ਕੇ ਡੇਨਿਸ » 07/02/07, 14:52

ਹੈਲੋ, ਨਵਾਂ!, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ (ਟੀ.ਪੀ.ਐਸ. ਦੀ ਕਮੀ), ਕੱਟਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪਾਵਰ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਗਾਸਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਰੈੈਕਟਰ ਦੇ ਘਰ (ਐਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖੋ)

ਸੰਘਣਾਪਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਡਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਫੋਕਸ ਟੀਡੀ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਇਨਜੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਐਸਟੈਂਸ (ਡਿਉਕ + ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ) 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਾਂਗੀ
0 x
ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਨੇਰੇ ਬਿਨਾ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
lio74
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 333
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/03/06, 23:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Haute-Vienne ਅਤੇ Savoy




ਕੇ lio74 » 07/02/07, 15:09

Sdc77 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਪੈਨਟਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ!
ਅਤੇ ਮੈਂ ਪੈਂਟੋਨ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.
ਸਾਡੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਬਿਲਕੁਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਹੈ ਚਾਰਲਸ ਪੋਗਜ
ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹਾਂ


hi turbinators : Cheesy:

ਉਹ ਕੌਣ ਹੈ?

@+

ਠੀਕ ਹੈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣੇ ਵੇਖਿਆ: https://www.econologie.com/forums/super-carburateur-pogue-nelson-de-1930-t2297.html
ਮੇਰੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਿਟਰ ਲਈ ਅਫਸੋਸ : Lol:

ਮੁੜ @ +
0 x
"ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚੇਗਾ." ਕੋਫੀ ਅੰਨਾਨ

ਅਗਲੇ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਖਤਰਾ: ਮਨੁੱਖੀ ... ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ !!!

ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ!

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 172 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ