ਘੱਟ-ਮੋਟਰ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਸਪਲੈਸ਼ਿੰਗ, ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ

[chatelot16]

ਮੈਨੂੰ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ

ਚੁੰਬਕੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੰਦ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋ ਸਾਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ 2 ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲੈਂਦਾ ਹੈ

ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਪਕੜਨ ਲਈ, ਗੈਸ ਲਾਈਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਈਜੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਲਾਕ ... ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ 2 ਵਿਰੋਧ ਵੀ

ਆਡੀਸਿਟੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਅਸਲ cਸਿਲੀਸੋਕੋਪ ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ: ਆਡਸਿਟੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ... ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਰਸਰ ਨੂੰ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.

[ਮੈਕਰੋ]

ਹੈਲੋ

.. 1995 ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੇ ਸੂਈ ਲਿਫਟ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ...

ਕੀ ਟੀਕਾ ਧਾਰਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ? DNOSD ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 240 ਜਿਹੜੇ ਸੂਈ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਹੱਥ ਜੋ ਮੇਰੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਸਨ ਉਹ ਭੜਾਸ ਕੱ inਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਧਾਰਕ ਹਨ. ਵੀ.ਐੱਮ. (ਇਲੈਲੀਅਨ ਐਲਫਾ 156,164 ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵਾਇਜ਼ਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ) ਅਤੇ ਬੀ.ਐੱਮ.ਡਬਲਯੂ (525 ਟੀ.ਡੀ.ਐੱਸ.) ਇੰਜਣਾਂ' ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਫਲੇਂਜਡ ਇੰਜੈਕਟਰ ਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ 300TD 'ਤੇ ਅਰਧ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਪੰਪ ਸਨ. ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਇਕ "ਸਾਰਾ ਜਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ" ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੱਥਾਂ ਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ (ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣਾ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵੇਚਿਆ) ਮੈਂ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ... ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੀਕੇ ਨਾਲ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਇਕ ਮਾੜਾ ਚੰਗਾ ਇੰਜਣ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਸਭ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਖੁਸ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 120 ਐਚ ਪੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 2 ਟਨ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸ਼ੁੱਧ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਲਿਆ ...