ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਛੋਟੇ ਸੰਖੇਪ (ਬਾਲਣ ਸੇਵਰ 'ਤੇ)?

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51935
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1106

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 25/05/11, 19:31

ਹੱਸੋ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੇਜ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ:
https://www.econologie.com/forums/search.php
ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਸਾਈਟ ਲਈ https://www.econologie.com/forums/search.php ?

ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ 'ਤੇ 2 ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਪੰਨਿਆਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ: https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3588.html
https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3589.html
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯੋਜਨਾ:
https://www.econologie.com/le-plan-origi ... -2167.html

ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ ਅਸੀਂ ਹਰ ਇੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੈਜਿ !ਮੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ!

ਇੱਥੇ ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੋਸਟ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ: https://www.econologie.com/forums/post202971.html#202971
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

dedeleco
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9211
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/01/10, 01:19
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dedeleco » 25/05/11, 20:18

ਫਲਾਈਟੈਕਸ ਦਾ ਇਹ, ਆਮ ਗਿਆਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਚਮਤਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਵਰਗੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ energyਰਜਾ ਦੇ:
http://www.crazymoto.net/index.php?showsujet=209647
ਉਬਾਲ ਕੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਭਾਫ਼ਾਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਰਿਐਕਟਰ (ਪਲਾਜ਼ਮਾ = ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਗੈਸ) ਵਿਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਥੇ ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ / ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਥਰਮੋ ਕੈਮੀਕਲ ਵਿਗਾੜ ਇਸ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਟੇਕ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਭਾਫ ਬਣਨ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਕ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ t.

ਜੇ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਚੰਗਿਆੜੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ) ਜਿੰਨੀ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਦੀ ਹੈ, ਠੰ whileਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਜਲਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ !!
ਸਾਡੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਬਾਰੇ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ੰਕੇ.
ਝਾੜ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ????
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਾਧਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਿਕੋਲੋਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਗਰਮ ਭਾਫ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਨਾਲ ਜਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਭਾਫ ਵਧੇਰੇ versਿੱਲਮੱਠ ਅਤੇ ਕਾਰਨੋਟ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_de_Carnot
ਕਾਰਨੋਟ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ ਸੰਭਵ 1 ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਕਰ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਾਰਨੋਟ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਚੱਕਰ ਚਾਰ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ (ਦੋ ਆਈਸੋਥਰਮਜ਼ ਅਤੇ ਦੋ ਐਡੀਏਬੈਟਿਕ) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ reversible):
ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ
ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ
ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ: ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਡੀਏਬੈਟਿਕ ਆਰਾਮ
ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ: ਆਈਸੋਥਰਮਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ
ਕਿfਫ ਥਰਮਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸਰੋਤ ਨਾਲ (ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).
ਗਰਮ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ Q ਸੀ ਥਰਮਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).
ਠੰਡੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਟੀ.ਐੱਫ.
ਗਰਮ ਸਰੋਤ ਦਾ ਟੀਸੀ ਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨ.

ਉਪਜ:
ta ਏਟਾ = ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ - ਟੀਐਫ / ਟੀਸੀ}

ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ, ਗਰਮ ਸ੍ਰੋਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਟੀਸੀ ਕਾਰਨੋਟ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੀ ਹੈ?
ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਟੀ ਵਰਗੇ ਕੁਝ, ਬਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟੀਐਫ = ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐਕਸ ° ਕੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੰਭਵ, ਪਰ, ਟੀ ਐਫ = ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਝਾੜ ਫਿਰ 3000-300 / 1 = 3000 = 300% ਦੇ ਕਾਰਨੋਟ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਹ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿਚਲੀ ਹਰ ਚੀਜ ਬਹੁਤ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਧ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉਲਟ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੀਸੀ ਘਟਾ ਕੇ ਵੀ, ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ !!
ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਲਈ ਟੀ.ਸੀ. ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਲਟਾ ਆਰਾਮ, ਘੱਟ ਹਿੰਸਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਝਾੜ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਦਰਅਸਲ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਖੰਡ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕਾਰਨੋਟ ਚੱਕਰ ਦੇ ਭਾਫ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਕ ਆਮ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ! !
ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਾਸ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ withਰਜਾ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਜੇ ਸਾਰਾ ਚੱਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਭਾਫ ਇੰਜਣ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਖੰਡ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਭ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਬਚਾਅ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਇਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕਰਨ ਲਈ:
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ 10KWh / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 36000KJ / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
4,18KJ / Kg ° K, 3,4 ਤੋਂ 220 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਣੀ, ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ 36000 / 4,18 = 8612 ° C
ਬਾਲਣ, ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ - ਟੀਐਫ ਲਈ ਜੋ ਕਾਰਨੋਟ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
1-300/1000=0,7=70%
ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਸ਼ੀਏ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਟੀਸੀ ਪਾਣੀ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਭਾਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ energyਰਜਾ ਹੈ. 50% ਤੋਂ 12% ਤੱਕ ਦੇ ਆਮ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ???? !!
http://www.thermexcel.com/french/tables/vap_eau1.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pouvoir_calorifique
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_explosion
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ,ੰਗ, ਗੈਰ-ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ, ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਪਛਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇ.
ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਭਾਫ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ designedਰਜਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ ਵਧੀਆ designedੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿਵਹਾਰਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਮ. / ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਥਿਰ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਐੱਚ ਪੀ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੋਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਚਾਰ ਤੋਂ ਅੱਠ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰੁਕਣ ਦੇ ਪੀਰੀਅਡ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਿਕ ਅਸਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ 120% 25 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ


ਦਰਅਸਲ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਅਣਸੁਖਾਵਾਂ, ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ !!!
0 x
Alain ਜੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3044
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/10/08, 04:24
X 1

ਜਵਾਬ: ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ :)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Alain ਜੀ » 26/05/11, 00:37

ਹਿਸਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਵੇਖ ਕੇ ਚੰਗਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਮਦਦ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ :)

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ 1 ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵਾਂਗਾ:
ਪ੍ਰਮਾਣੂ plantਰਜਾ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂਗਾ?

ਨਹੀਂ ਮੈਂ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ;)

ਦਰਅਸਲ ਮੈਂ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ .... (ਇਹ ਮੂਲ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਨਾ .... "ਟੈਕਸ ਐਡਐਫ") , ਜੋ ਮੇਰੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਸਟਮ ਪੈਂਟਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਫਿਰ ਹੋ ... ਜਿਸ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਚਾਰ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਉਲਝਾਇਆ.

ਹੋਹ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ.

ਅੱਜ ਇਸ 'ਤੇ forum ਮੈਂ ਇਹ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ:
ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਨੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕੀਤਾ ਉਹ ਇਸ 'ਤੇ ਨਤੀਜੇ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਏ forum
ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਜੋ ਬੀਸੀਪੀ ਇਸ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਨਤੀਜੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ:
1 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਿਸਟਮ (ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਰਾਇ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਿਸੇ ਵਿਚਾਰ ਜਾਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਪਰਖਿਆ)
ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਕਿਉਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਫਿਰ ਜੇ ਮੈਂ ਮਿਲਿਆ 2000 ਡੇਟਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਵਾਂ, ਤਾਂ ਪੈਂਟਨ ਸਿਸਟਮ ਇਕ ਮਾਵਰ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਵੇਖੋ) http://www.crazymoto.net/index.php?showsujet=209647), ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇਕੋਪ੍ਰਾ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ .... ਤਾਂ ਇਕ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰੋ ਕੀ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੈਂਟਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸੇਵਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ' ਤੇ ਮਿਲਾਓ)

ਉੱਤਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿਚ ਮੈਂ ਕ੍ਰਿਸੋਫ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਾਂਗਾ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ



ਜੇ ਐਚਐਚਓ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਿਰਣਾਇਕ ਨੂੰ ਬਗੈਰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ!

ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਵਧੀਆ ifੰਗ ਨਾਲ ਕਰੇਗਾ ਜੇ dieselਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?


ਭਾਫ ਇੰਜਨ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਲਣ / ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ "ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ" ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!

ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਾਈਟ ਦੇ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਸੰਗਤ ਵਿਚ ਟਰੈਪਿਸਟ ਰੋਚੇਫੋਰਟ ਨੂੰ ਘੁੱਟਦੇ ਹੋਏ ਮੈਕਸ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਫ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਨਹਾਉਣ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਅੱਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. econology!
: mrgreen:

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਫੋਟੋ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: https://www.econologie.com/forums/post203434.html#203434

ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੱਸਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਛੇੜਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!
: Cheesy:
0 x
ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੱਖਾ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕੁਝ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਲੋਚਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
Alain
hyst
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18/05/11, 19:57
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ hyst » 26/05/11, 07:48

ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਵਧੀਆ ifੰਗ ਨਾਲ ਕਰੇਗਾ ਜੇ dieselਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?


ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਮੇਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ (ਮੈਂ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗਾ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ) ਮੈਂ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਯੂ.ਆਰ. ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ ... ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਦਿ ...
ਬੇਸ਼ਕ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਖਪਤ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ 6 ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਕਮਰਾ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬੰਦ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ? (ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਆਰਥਿਕ ਬੱਲਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ)

ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਇਕ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਟੀਚਾ ਹੈ ਅਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਵੱਡੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ (ਮਸ਼ੀਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ. ਧੋਣ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਆਦਿ) ਕਪੀਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ (ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਲਈ.

ਮੈਂ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਫੇਲਓਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ (ਮੈਨੂਅਲ, ਫਿਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ))

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਇਹੀ ਮੇਰਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ :)



ਜੇ ਐਚਐਚਓ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਿਰਣਾਇਕ ਨੂੰ ਬਗੈਰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ!


ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ: ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ (C + H20 -> H2 + CO). ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੀਓ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਹੈ ਜੋ ਵਾਪਸ CO2 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

(ਲੇਖਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਿਚੋਂ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਨੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ)

ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਭਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਲਨ, ਹੋ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ...
ਇਹ ਭੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਇਕ ਪੂਰੀ ਕਿੱਟ ਹੈ:
1 ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮਹਿੰਗਾ ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
2 ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਸੰਪੂਰਨ" ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਜਿਸਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ (ਪ੍ਰੋਬ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਆਦਿ)
ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਜੋ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇ.
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ 5 ਜਾਂ ਸਥਿਰ-ਰਾਜ ਗੈਸ ਤੇਲ ਦੇ 10L ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਹੈ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ (ਸੁੱਕੇ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਘਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ (ਸਟੇਨਲੈਸ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਲ.ਐੱਸ.ਐੱਲ. ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੀਮਤ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ) ਸੈਂਸਰ ਜੋ 316-1994 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹਨ)
ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਥੋੜਾ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੈਂ ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਾਰੇ ਜੋ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ) ਸਟੇਨਲੈਸ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਲ (ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ) ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ.ਐੱਲ.ਐੱਸ. (ਬੀ.ਸੀ.ਪੀ. ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ). ) ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ "ਹਾਥੀ" ਪੋਸਟ ਵੀ ਪੜ੍ਹੀ ਜੋ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੋਵੋ ਲਾਲਚੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਮੇਰੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਰਸੋਈ ਦੇ ਤੇਲ + ਬਾਲਣ + ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕਾਨੂੰਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਤੇਲ)?



ਹੱਸੋ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੇਜ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ:
https://www.econologie.com/forums/search.php
ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਸਾਈਟ ਲਈ https://www.econologie.com/forums/search.php ?

ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ 'ਤੇ 2 ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਪੰਨਿਆਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ: https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3588.html
https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3589.html
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯੋਜਨਾ:
https://www.econologie.com/le-plan-origi ... -2167.html


ਮੈਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਮੈਂ ਉੱਤਰਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਬੂਟ ਵਿਚ ਸੂਈ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਘਾਹ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ forum.... ਪਰ ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਹੈ. :D
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ hyst 26 / 05 / 11, 10: 35, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Gaston
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1896
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/10, 11:37
X 83

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Gaston » 26/05/11, 10:20

ਹਿਸਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ 5 ਜਾਂ ਸਥਿਰ-ਰਾਜ ਗੈਸ ਤੇਲ ਦੇ 10L ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਹੈ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ (ਸੁੱਕੇ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਘਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ (ਸਟੇਨਲੈਸ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਲ.ਐੱਸ.ਐੱਲ. ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੀਮਤ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ) ਸੈਂਸਰ ਜੋ 316-1994 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹਨ)
ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਥੋੜਾ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਤੀਜੇ ਇੱਥੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਓਗੇ.

ਆਪਣੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ 8)
0 x

Alain ਜੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3044
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/10/08, 04:24
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Alain ਜੀ » 26/05/11, 13:39

ਸਤਿ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ!

ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਐਚਐਚਓ ਅਤੇ ਹਾਥੀ ਦਾ ਸਹਿਕਰਮੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸ਼ੰਕਾਵਾਦੀ ਰਿਹਾ!


ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟ ਦੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਸੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਜਾਂ ਏਸੀ ਸਿੱਧੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ!

ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚੁਣਿਆ?


ਆਈਨੌਕਸ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਬਿਹਤਰ ਐਸਿਡਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨਾ.

ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਨ ਵਧੀਆ ਰਹੇ!
0 x
ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੱਖਾ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੁਝ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਲੋਚਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.

Alain
hyst
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18/05/11, 19:57
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ hyst » 26/05/11, 14:23

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ (ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ) ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਭ ਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵੱਖਰੇ EDF ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ ... ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਾਂ) ਜੇ ਨਹੀਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਮੋਨੋ ਜਾਂ ਕਈਆਂ (ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਝੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਅਲਟਰਨੇਟਰ (ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੰਬਰ) ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰਿਚਾਰਜ ਕਰੇਗੀ, ਫਿਰ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ. / 12v ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਸੂਡੋ ਸਾਈਨਸ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ.

ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਪਏਗਾ forum ਇਹ ਕਿ ਇੱਕ ਛਾਂਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬੂੰਦ ਆਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇਵੇਗੀ. ..... ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ ... ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡਿਵਾਈਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ.
0 x
alaniesse
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 214
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/03/11, 10:47
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ alaniesse » 26/05/11, 14:27

ਐੱਚਐਚਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਚਲਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਜਿਉਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਫੋਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਔਸਮੋਸਿਸ ਤੋਂ ਅਸੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰਨਾ ਕੁਝ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਅਤੇ ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਇਸਿਸ ਦੁਆਰਾ ਐਚਐਚਓ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹਨ.
ਈਬੇ 'ਤੇ ਦੇਖੋ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੇਅਰ ਹੈ.

"ਪੈਨਟੋਨ" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਜੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.

ਪਹਿਲੇ ਸੁਪਰ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਜੀਐੱਨ ਫ੍ਰੈਨੋਆਇਸ ਮਿਰਾਬੇਲਾ ਨੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਵਿਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ% ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਾਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਿਜਲੀ, ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ.

ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਦਿੱਖ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਰਿਐਕਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੁਟਾਲੇ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਜਿਵੇਂ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਸੰਚਾਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਉਹ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ.

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ% ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਸੁਪਰ ਰਿਐਕਟਰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਗਰਮੀ, ਭਾਫ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਵੇਂ ਘੁੰਮਣ ਦੇ representsੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ,
ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਠੰ toਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ, ਸਦੀਵੀ ਚੁੰਬਕੀ ਗਤੀਵਧੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਦੀਵੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਦਿਨ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ.

ਵੋਇਲਾ.
0 x
dedeleco
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9211
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/01/10, 01:19
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dedeleco » 26/05/11, 14:29

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਮੇਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ (ਮੈਂ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ ਦਿਆਂਗਾ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ) ਮੈਂ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸਯੂਰੋ ...

ਮੇਰੇ ਘਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਕੁਝ ਮੈਂ ਖਰਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ ਇੰਸੂਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ !!
ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇਸ ਘਰ ਵਿਚ ਇਹ ਸਾਰੇ ਦੀਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ???

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਿਅਤ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਟਡਾ !ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!

ਇਹ ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ.
0 x
dedeleco
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9211
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/01/10, 01:19
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dedeleco » 26/05/11, 14:34

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ% ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਸੁਪਰ ਰਿਐਕਟਰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਅਲੌਕਿਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਦੇ, ਬਰਾਬਰ ਭਾਫ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਸੱਚ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ meansੰਗਾਂ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ.
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ