ਫਾਇਰਸਟਰਮ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
bel3pc
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 26
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 14/09/05, 12:47

ਫਾਇਰਸਟਰਮ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ




ਕੇ bel3pc » 15/09/05, 07:42

bonjour,

ਮਈ ਤੋਂ ਜੂਨ ਤੱਕ ਗਠਜੋੜ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਿਆਂ, ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਾ ਹੈ:

ਮੈਂ ਐਨ.ਈ.ਟੀ. ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਰਿਵੋਲਯੂਸ਼ਨਰੀ ਕੈਂਡੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ

ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ Forum, ਮੇਰੀ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਹੋਵੇਗੀ

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਟਿਪਣੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ

ਮਸੀਹੀ PERET

ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਮੋਮਬੱਤੀ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੇਤੰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਿਰਫ ਵੱਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਸਨੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਦੇ ਫਾਰਮਿੰਗਟਨ ਹਿੱਲਜ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੱਜਣ ਰੋਬਰਟ ਕਰੂਪਾ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦਾ ਨਾਮ "ਫਾਇਰਸਟੋਰਮ" ਰੱਖਿਆ.

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰ ਕ੍ਰਿਪਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ 44 ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ 50% ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ eੰਗ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਣ ਇਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਆਰਐਫਆਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿਚ ਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਐਕਸੂਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ...
0 x
bel3pc
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 26
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 14/09/05, 12:47




ਕੇ bel3pc » 15/09/05, 07:48

ਇਕ ਹੋਰ ਲਿੰਕ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ,


http://www.robertstanley.biz/firestorm2.htm

ਕ੍ਰਿਸ਼ਚਿਅਨ ਪੀਰੇਟ
0 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79360
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11060




ਕੇ Christophe » 15/09/05, 08:28

ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ forum... ਐਲਾਨੇ ਨਤੀਜੇ ਸ਼ਾਇਦ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੇ ਹਨ ... 5 10% ਠੀਕ ਹੈ ... ਆਓ ਡੇਲਾ ...

ਗਠਜੋੜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਦਰਭ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਵੇਚਣਾ ਹੈ .... ਸੁਪਨਾ!
0 x
bel3pc
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 26
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 14/09/05, 12:47




ਕੇ bel3pc » 15/09/05, 08:55

ਹਾਂ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨੇਕਸੀਅਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਲੇਖ ਲੇਖ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਹੈ ...

ਮੇਰੀ ਚਿੰਤਾ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ! ਇਹ ਹੁਣ ਸੁਪਨਾ ਨਹੀਂ, ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ.

ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਿਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਸ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰੀਏ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ....

ਮਸੀਹੀ PERET
0 x
ਪਾਸ
X 17




ਕੇ ਪਾਸ » 15/09/05, 08:55

econology ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ... ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਵੇਚਣਾ ਹੈ .... ਸੁਪਨਾ!

ਮਤਲੱਬ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਹੈ? : Rolleyes:
0 x
bel3pc
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 26
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 14/09/05, 12:47




ਕੇ bel3pc » 15/09/05, 09:05

econology ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ forum... ਐਲਾਨੇ ਨਤੀਜੇ ਸ਼ਾਇਦ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੇ ਹਨ ... 5 10% ਠੀਕ ਹੈ ... ਆਓ ਡੇਲਾ ...

ਗਠਜੋੜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਦਰਭ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਵੇਚਣਾ ਹੈ .... ਸੁਪਨਾ!

bonjour,


ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ?
ਜੇ ਇਹ ਅਸਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਐਮਸੀ ਰਿਐਕਟਰ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ!

ਸਮਾਨ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਹਿਸਾਸ ਲਈ, ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਵੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ.

ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪੀਐਮਸੀ ਲਈ ਚੰਗੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਜੇ ਇਹ ਮੋਮਬੱਤੀ ਮੈਨੂੰ 10% ਅਤੇ 10% ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਅਹਿਸਾਸ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਪੀਐਮਸੀ ਦਾ ਚੇਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ. ਗੈਸ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਐਸੀਟੋਨ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਬਣਾਓ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ?

ਮਸੀਹੀ PERET
0 x
mp49
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 1
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 30/10/06, 19:24
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 05




ਕੇ mp49 » 30/10/06, 19:37

ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ
ਮੈਂ ਲੇਖ ਦੇ ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਜ਼ੂਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਗਠਜੋੜ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ: ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਇਕ ਆਮ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ) ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਵਾ / ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉੱਤਮ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਲੁਕੀ
ਹੋਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 7




ਕੇ ਹਾਥੀ » 30/10/06, 19:45

ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: 'ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ' ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗੋਲਡਨ ਲਾਜ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਸਿਨ 'ਤੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ, ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਰ ਸੀ.

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਮੈਂ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਇਕ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਲਈ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਇਕ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਵਿਗਿਆਪਨ ਸੁਣਿਆ. ਉਹ 25% ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਂ, ਪਰ ਕਿਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ? : Cheesy:
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 12




ਕੇ Andre » 30/10/06, 19:57

ਹੈਲੋ
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਹੁਣ ਵਿਸਫੋਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਲਦੀ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਦੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਦ ਤਕ ਇਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾ ਬਣਾਏ.
ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਪਟਾਖੜਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇੰਜਨ ਇਹ ਸਭ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਟਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ..
ਇਕ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਜੋ ਵੇਖਣਾ ਹੈ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਨੁਪਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਨੁਪਾਤ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਅਨੁਪਾਤ ਪਾਇਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਪੋਟੈਂਟੀਓਮੀਟਰ ਨਾਲ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਨੈਕਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸੰਪੂਰਣ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿੱਖਣਾ ਹੈ ..

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2




ਕੇ zac » 30/10/06, 20:23

ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਮੈਂ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਇਕ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਲਈ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਇਕ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਵਿਗਿਆਪਨ ਸੁਣਿਆ. ਉਹ 25% ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਂ, ਪਰ ਕਿਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ? : Cheesy:


ਅਧਿਕਤਮ

ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐਕਸ ਕਿ infਫੈਲਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੰਸੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਥੱਲੇ ਡਿੱਗਦੇ : mrgreen:

ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਮਐਕਸਟੀ, "energyਰਜਾ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 5/100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਹੜੇ ਜਾਂ ਡਨਲੌਪ ਬਰਿੱਜ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸੁੱਕੇ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਇਨਾਮ.

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ / ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ (2 / 1kg) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ 2 ਸਲਿਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਂਚ ਤੇ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਇਕੋ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਟਕਣਾ ਦਾ 3 / 35 ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਇਹ ਉਹ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੈਂਚ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ).

ਚਮਤਕਾਰੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਪਲੈਟੀਨਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਆਪਣੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ 50 ਤੋਂ 80000km ਤੱਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਰਬੋਤਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਮਬੱਤੀ 2000km ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ driverਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ. ਕੰਸੋ ਵਧਦਾ ਹੈ : ਬਦੀ:

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 217 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ