ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣLes bougies FireStorm

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
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Les bougies FireStorm

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ bel3pc » 15/09/05, 07:42

bonjour,

En relisant Nexus de mai juin, il parle de ceci :

J'ai beau cherché sur ne NET je ne trouve pas le moyen d'obtenir la dite BOUGIE REVOLUTIONNAIRE

Peut-être quand faisant appel aux lecteurs de ce Forum, j'aurai plus de chance

J'attends avec impatience vos remarques et commentaires

ਮਸੀਹੀ PERET

Une bougie révolutionnaire

Information transmise par un commercial d'une grande société automobile japonaise, parfaitement au courant du fait que les prix des carburants ne pouvaient que continuer à s'envoler.

Il a déniché un monsieur Robert Krupa, de Farmington Hills (Michigan) qui a dénommé sa bougie "FireStorm".

Avec cette bougie spéciale, il est possible selon R Krupa d'avoir plus de puissance de diminuer la consommation de 44 à 50 %, et de manière spectaculaire réduire les émissions à l'échappement.

De plus, il n'est plus nécessaire d'avoir de pot catalytique, les interférences RFI et l'utilisation de résistances dans l'électrode centrale sont éliminées, plus besoin de systèmes faisant recirculer les gaz d'échappement...
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bel3pc
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ bel3pc » 15/09/05, 07:48

Un autre lien ou l'on en parle,


<a href='http://www.robertstanley.biz/firestorm2.htm' target='_blank'>http://www.robertstanley.biz/firestorm2.htm</a>

ਕ੍ਰਿਸ਼ਚਿਅਨ ਪੀਰੇਟ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 15/09/05, 08:28

on en avait deja parlé sur le forum...les résultats annoncés sont sans doute exagérés...5 à 10% ok...Au dela...

Nexus n'est pas vraiment une référence au niveau fiabilité des informations...Je crois que leur seul but c'est de vendre....du rêve !
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ bel3pc » 15/09/05, 08:55

Oui, certainement il n' a pas de doute en faite Nexius n'a fait que traduire l'article qui se trouve sur le Net...

Mon soucis c'est d'en trouver, car sans pourvoir tester le produit! Ce n'est plus du rêve mais bien un début d'escroquerie.

Il manque juste un site d'achat et ligne et c'est parti.

Donc soyons vigileant scruptons régulièrement ce site, qui était proposé dans un premier temps par une socièté commerciale....

ਮਸੀਹੀ PERET
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ਪਾਸ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਪਾਸ » 15/09/05, 08:55

econology ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...]...Je crois que leur seul but c'est de vendre....du rêve !

De faire de la désinformation tu veux dire? :rolleyes:
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bel3pc
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ bel3pc » 15/09/05, 09:05

econology ਨੇ ਲਿਖਿਆ:on en avait deja parlé sur le forum...les résultats annoncés sont sans doute exagérés...5 à 10% ok...Au dela...

Nexus n'est pas vraiment une référence au niveau fiabilité des informations...Je crois que leur seul but c'est de vendre....du rêve !

bonjour,


C'est déjà pas mal non?
Si c'est réel, c'est drôlement plus facile a mettre en oeuvre qu'un réacteur PMC!

Pour des résultats similaires, quand le kit fonctionne.

Pour une réalisation fonctionnelle, combien sont restées dans l'oubli et terriblement déçu le réalisateur ne de ne pas arrivé a un résultat même moins performant.

Ceux-là ne font certainement pas de la bonne pub pour le PMC. Et comme c'est déjà difficile de faire avancer le projet.

Si cette bougie me garantit 10% et une mauvaise réalisation du réacteur 10%, j'ai beaucoup plus de change de faire un adepte du PMC satisfait. Quitte a ajouter un peu d'acétone dans l'essence et la rendre ainsi plus volatile.

Tu trouve pas?

ਮਸੀਹੀ PERET
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mp49
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ mp49 » 30/10/06, 19:37

ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ
Je souhaite faire un zoom sur un point de l'article parut dans nexus :d'apres eux c'est la difference de l'etincelle avec une bougie ordinaire qui permait de baisser le ratio air /carburant (14,7/1 a 24/1) et de ce fait baisser la consomation donc si on pouvait avoir ces bougies il faudrait pour les exploiter au mieux modifier le melange air/essence.
ਲੁਕੀ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 30/10/06, 19:45

Une légère influence d'une meilleure bougie peut en effet avoir lieu: dans les années '70, j'ai fait monter des bougies Lodge Golden à 4 étincelles sur mon Austin, il y avait en effet une petite différence de consommation.

Ceci dit, j'ai entendu une pub de Michelin ce matin à la radio pour un nouveau pneu. Ils prétendent pouvoir faire économiser jusqu'à 25 % de consommation. Oui, mais par rapport à quoi ?? : Cheesy:
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ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 30/10/06, 19:57

ਹੈਲੋ
Théoriquement 1/28 cela n'explose plus ,ou du moins il n'y pas progression d'un front de flamme ,a moins de faire un allumage par compression.
A 1/24 cela fait un pétard mouillé le moteur tourne c'est tout, même qu'il serait concut robuste pour fonctioner a des mélange extrement pauvre ,il n'y a presque plus de couple..
Dans un moteur ce qu'il faut rechercher ce n'est pas le plus bas ratio, mais le ratio qui donne le plus de puissance avec le moins d'essence , et cela je l'ai appris assez vite depuis que je place le ratio comme je veux avec un simple potentiometre , marcher trop pauvre demande parfois plus de carburant que le bon ratio ,qui soit disant en passant n'est pas 1/14,7 mais autour de 1/18 mais augmente les les nox .. Rien n'est parfait tout est a apprendre..

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 30/10/06, 20:23

ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Ceci dit, j'ai entendu une pub de Michelin ce matin à la radio pour un nouveau pneu. Ils prétendent pouvoir faire économiser jusqu'à 25 % de consommation. Oui, mais par rapport à quoi ?? : Cheesy:


ਅਧਿਕਤਮ

pour les pneus c'est en théorie très facile.
tu gonfles à 7kg et si tu arrive à rester sur la route la conso va énormement ਥੱਲੇ ਡਿੱਗਦੇ : mrgreen:

les michelins mxt,dit "energie",font gagner + de5/100 par rapport à un pneu concurent il tiend le double qu'un bridge good yard ou dunlop mais il est limite en freinage sur le sec et il coute le triple d'un 1er prix.

entre 2 pneu slick de dureté différente avec 1kg d'éccart (2/3kg) sur un banc moto on peu trouver 35/100 d'écart de puissance avec la même bécane (c'est une des raisons qui font que je n'ai qu'une confiance limitée dans les mesures au banc) .

La bougie miracle j'ai jamais trouvé,mais une électrode platine garde ses qualitée pendant 50à80000km se qui fait que l'on roule toujours avec un allumage optimum alors qu'une bougie classique décline dès 2000km et comme le chauffard moyen ne les changes pas la conso augmente : ਬਦੀ:

@+
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ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.




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