ਸੋਚਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ:
a) ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਵਿਚ, ਇਕ ਕਾਰ X ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਡਰੈਗ ਵਾਈ, ਇਕ ਮੋਟਰ ਜ਼ੈਡ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬਸ਼ਰਤੇ: i) ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰੋ; ਅ) ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਰਬੋਤਮ ਗਤੀ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋ; iii) ਤੁਸੀਂ ਤੋੜੇ ਨਹੀਂ; iiii) ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ
(ਅ) ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਹੋਏ ਸਨ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੀ; ਜਵਾਬ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਗੈਰ, "ਈਕੋ-ਆਚਰਣ" ਦੇ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋਣ ਲਈ ਇਕ ਚੰਗਾ ਸਮਝੌਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ). ਉਹ ਦਿਨ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਮਾੜੇ ਕਦਮ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...
ਈਕੋ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ:
ਏ) ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਗਤੀ ਤੇ ਸਥਿਰ ਗਤੀ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਇਸਦੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ!) ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਹੈ ਜੋ ਕੰਸੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 1 500 ਟੂਰ ਤੋਂ 3 000 ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਦੇਖੋ, ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਵੀ !!!)
ਅ) ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ (ਬੇਸ਼ਕ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ, ਬੱਚੇ ਖੇਡਣਾ, ਲਾਲ ਬੱਤੀ ...)
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਆਇਰਨਿੰਗ ਖਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ!
c) ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ ...
ਡੀ) ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੁੱਲ / ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਧ ਫੁੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਇੰਜਨ ...
ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ - ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ - ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ! ਜਾਂ ਅਜੀਬ stੰਗ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਹੋ ਕੇ!
ਦੀ ਗਤੀ ਲਿਮਟਰ ਬਾਲਣ ਸੇਵਰ ਬਣ
-
- ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
- ਜਵਾਬ
- ਵਿਚਾਰ
- ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ
-
- 17 ਜਵਾਬ
- 30595 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ citro
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
09/11/08, 23:01ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ
ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ
ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 217 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ