ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣQuasiturbine

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
Bibiphoque
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 749
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31 / 03 / 04, 07: 37
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bruxelles

Quasiturbine

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Bibiphoque » 02 / 12 / 04, 14: 25

:P
ਅਧਿਕਤਮ, ਇੱਥੇ ਲਿੰਕ ਹੈ:
http://www.quasiturbine.com

ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ !!
ਏ + ਬੀ)
0 x
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਹੀ ਹੈ, :)

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
simplino
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 143
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22 / 11 / 15, 18: 28

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ simplino » 22 / 12 / 15, 19: 40

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ :
http://quasiturbine.promci.qc.ca/

ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ.


ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

http://peswiki.com/index.php/PowerPedia:Quasiturbine

ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿਚੋਂ ਵੀ ਇਹ ਪਾਗਲ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ:
http://peswiki.com/index.php/Directory: ... _Mechanism
.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 46693
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10 / 02 / 03, 14: 06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 356
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 22 / 12 / 15, 23: 14

Quasiturbine ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬਹਿਸ: https://www.econologie.com/forums/quasit ... t5287.html
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!
Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 11085
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22 / 08 / 09, 22: 38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 63

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 26 / 12 / 15, 09: 04

ਕਿੰਨੇ ਹਿੱਲੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ!
0 x
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5399
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29 / 10 / 10, 13: 27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 52

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 26 / 12 / 15, 11: 27

ਅਰਧ ਟਰੀਬਨ ਕੈਨਮੇਟਿਕ ਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ. ਟੱਟੀ ਦੇ ਇਸ ਦੀ ਸੀਮਾ, ਤਣਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਲੀਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਕੇ, ਲਿਬਰਿਕਸ਼ਨ ਇਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਸਿਟੀਬਰਨੀ ਥਰਮਲ ਵਿਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਬੌਧਿਕ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਫਲੌਪ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
0 x
"ਸਾਨੂੰ ਤੱਥ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨ ਕਰਦੇ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੱਥ ਦਾ ਇੱਕ ਇਕੱਠਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵੱਧ ਪੱਥਰ ਦਾ ਢੇਰ ਇਕ ਘਰ ਹੈ ਹੈ" Henri Poincaré
"ਸਬੂਤ ਦੀ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀ ਹੈ" Exnihiloest

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6730
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11 / 11 / 07, 17: 33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 163
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 27 / 12 / 15, 10: 34

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੂਲ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ!

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮੁਹਰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਗੀ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੱਕੇ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਵਕਕਲ ਇੰਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ

ਪਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀਵਾਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਬਚਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ: ਕਲਾਸਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰਵੋਤਮ ਨੇੜੇ ਹੈ ... ਖ਼ਾਨੇ wankel ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਤਹ ਗੁਆ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ... quasiturbine ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ

ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉਲਟ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਨਪੀੜਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ dissipate ਲਈ, ਘੁੰਮਾਉਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ .... ਪਰ ਉਥੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਵੀ ਸੌਖਾ ਰੋਟਰੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਰਧ ਟਰੀਬਨ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ
0 x
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5399
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29 / 10 / 10, 13: 27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 52

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 27 / 12 / 15, 10: 54

chatelot Hello
ਪਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗਰਮੀ ਇੰਜਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੰਧਕ ਨੂੰ ਕੰਧ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਖੁੰਝਣੀ: ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਿਲੰਡਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ ...
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ! ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ (ਨੌਂ ਵਿੱਚ) ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਦੂਜੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਮੁਹਰ ਲਗਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਸਿਟੀਬੈਰਨ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਇਕੋਪਿਸ਼ਿਅਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਵੈਂਕਲ ਸੀਬਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਸਤਹ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀ ਸਰਗਰਮ ਸਤਹ ਦੇ wankel ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਪਿਸਟਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਲਾਸਿਕ ਪਿਸਟਨ ਘੱਟਦੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਬਾਦਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਤੁਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੈਂਕੇਲ ਅਤੇ ਅਰਧ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੌਣ ਗਣਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ?
0 x
"ਸਾਨੂੰ ਤੱਥ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨ ਕਰਦੇ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੱਥ ਦਾ ਇੱਕ ਇਕੱਠਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵੱਧ ਪੱਥਰ ਦਾ ਢੇਰ ਇਕ ਘਰ ਹੈ ਹੈ" Henri Poincaré
"ਸਬੂਤ ਦੀ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀ ਹੈ" Exnihiloest


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨ 2

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ