ਰਿਰਹਾਹਾ! ਇਹ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਗਰਮ ਹਵਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ motorੰਗ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾੱਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ (ਪਹਿਲੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਕਰੋਬੋਰਡ ਵੱਲ ਦੇਖੋ, ਸਭ ਕੁਝ ਉਥੇ ਹੈ)
ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ (ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਝੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਹੀਟ 2 ਪਾਵਰ, ਥਰਮਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 40% ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- Capt_Maloche
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 4559
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
- X 42
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
- Woodcutter
- Econologue ਮਾਹਰ
- ਪੋਸਟ: 4731
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
- X 2
- Capt_Maloche
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 4559
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
- X 42
ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ! , ਇਹ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ BMW ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੈ (ਲੇਖ S&V ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਡੀ ਪਿਆਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਕਰੋ ਸੰਤ ਧਰਮ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਮਹਿੰਗਾ, ਭਾਰੀ, ਭਾਰੀ, ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਤੱਥਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪੰਪ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ... ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪਲੇਟ ਦੇ ਅੱਗੇ !!!
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਪੈਂਟੋਨ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਦੇ "ਅਧਿਕਾਰਤ" ਨਤੀਜੇ ਕਿੰਨੇ ਹਨ?
ਮੈਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਫਿਰ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿੱਧੇ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੰਚ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਵਿਚ ਫਸਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੁੜ ਕੇ ਕਰੋ).
ਮੈਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਫਿਰ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿੱਧੇ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੰਚ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਵਿਚ ਫਸਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੁੜ ਕੇ ਕਰੋ).
0 x
ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ
ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 230 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ