ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਹਾਈਡਰੋਜਨ ਜਰਨੇਟਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐੱਫ਼ ਪੀ ਕਾਰਨੀ.

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Guidi
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 101
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/08/05, 16:53
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬੈਲਜੀਅਮ
X 2

ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਜਰਨੇਟਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐੱਫ਼ ਪੀ ਕਾਰਨੀ.

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Guidi » 05/09/06, 23:52

ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.
ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪੇਜ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ.
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੇਟੈਂਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ, ਮੈਨੂੰ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੇਖ ਹੈ.

http://users.skynet.be/fa272699/Energie ... /index.htm

ਚਾਹਵਾਨਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਪੜ੍ਹਨਾ.
ਠੀਕ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ, ਪੈਟ
0 x
ਪੈਟਰਿਕ Guidi
www.pfgtechnologie.be

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 17/09/06, 23:09

ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ / ਝਾੜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪੀਸੀਕਿਯੂ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ (ਤੁਰੰਤ) ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ?
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
ਸਟ੍ਰਿੰਕਲਰ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 2
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/12/06, 14:40
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰੋਮਾਨੀਅਨ ਖੇਤਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸਟ੍ਰਿੰਕਲਰ » 31/12/06, 15:15

ਹੈਲੋ,

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆੱਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਾ ਹੀ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

ਖੱਡਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੱ theੇ ਗਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਰਅਸਲ ਬਾਕਸੀਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ energyਰਜਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣ ਸਪਲਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਘਾਟੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪੈਰ. ਫਿਰ ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ (ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸੋਨੇ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਗਿਣ ਕੇ ਨਹੀਂ ਕਿ energyਰਜਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਬਲਕਿ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਰਿਫਾਈਨਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬਿਜਲੀ ਹੈ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁਆਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 31/12/06, 17:16

+1

ਪਰ ਤਜਰਬਾ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹਾਥੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਬੱਸ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਕ ਇੰਜਣ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ::
0 x
Gabriel
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 1
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/02/08, 22:19

ਅਲਮੀਨੀਅਮ - ਐਲੂਮੀਨਾ ਸੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Gabriel » 21/02/08, 11:37

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ requiresਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਹੈ).

ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸੀਂ alਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ... ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇਹ ਆਖਰੀ ਤੱਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ energyਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.

ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਆਮ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ channelsਸ਼ਨ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਮਹਾਨ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਅਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੀਫਿਲਸਾਂ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ) ਅਤੇ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ (ਅਲੂਮੀਨਾ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ).

ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਿਨ ਕੋਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇਕ ਤੇਲ ਸੈੱਲ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9049
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 342

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 21/02/08, 14:12

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,

ਇਹ ਕਾvention ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ... *

ਇਹ ਇਹ ਹੈ:
Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਦਰਅਸਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਲਈ, ਕੁਦਰਤ ਨੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ...

ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਚੇਨ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ! ਸਮਾਰਟ ਹੈ ਨਾ?

ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ transportੋਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਾਨ ਹਨ ...

ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ 2 ਬਾਰ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦ H400 ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ... ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ BMW ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 7 ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਫਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਐਚ 2 ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧਾਤੂ ਦੀਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਖੁੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ:
http://ww3.ac-poitiers.fr/sc_phys/cyber ... /NaH2O.htm
ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ
http://ww3.ac-poitiers.fr/sc_phys/cyber ... /NaH2O.mpg

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਐਚ 2 ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2 ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿ neutਟ੍ਰੋਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ... ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਗੈਸਿ (ਸ (ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ - 250 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਕਈ ਸੌ ਬਾਰਾਂ ...) ਕੁਝ ਵੀ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਐਚ 2 ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਬਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੀਓ 2 ਨਾ ਹੋਵੇ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.


ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪੋਸਿਟਿਵ ਧਾਤਿਆਂ ਤੇ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਸੋਡੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ...

ਇਹ H2 ਇਨੋਫਾਰ ਦਾ ਸਹੀ ਭੰਡਾਰ ਬਣਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਗੈਬਰੀਏਲ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਧਾਤ ਦੁਆਰਾ "ਸਟੋਰੇਜ" ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਨਵੇਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪੜਾਅ' ਤੇ, ਸਾਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਇਸਿਸ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ (ਐਰੋਨੋਟਿਕਸ!) ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ.

@+
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52899
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1303

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 21/02/08, 14:38

Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਚੇਨ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ! ਸਮਾਰਟ ਹੈ ਨਾ? ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ transportੋਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਾਨ ਹਨ ...


ਇਸ 'ਤੇ +1, ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਐਸੀ 2 energyਰਜਾ ਅਤੇ ਇਕ ਜੀਵਿਤ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ...
ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੁਣੇ ਸੋਚਾਂਗਾ :)

ਮੈਂ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭੰਡਾਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੁੰਜ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਜੰਬਲ ਹੈ (ਕੁਝ% ਅਤੇ ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ) ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਧੋਖਾਧੜੀ" ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਲਈ ਐਚ 2 ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇਕੋ reasonableੁਕਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਹੈ (ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ https://www.econologie.com/forums/energie-th ... t4853.html ): ਇਹ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ (ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ) ਹੈ.

ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਐਚ 2 ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰਾ ਅਤੇ ਤਰਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣ (ਇਸ ਲਈ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਗ) ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ.

ਫਿਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਐਚ 2 ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਤੇ ਇਸ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9049
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 342

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 21/02/08, 15:15

ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਚੇਨਜ਼ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ ਕੈਲੋਰੀਫਿਅਲ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਐਚ 2 ਹੈ) "ਭਿਆਨਕ" ਨਹੀਂ).

ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ NOx ਜੋ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ...

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ : ਆਈਡੀਆ: ਅਤੇ ਉਹ ਬਾਲਣ ਕੇਵਲ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energyਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਆਉਂਦੇ ਹਨ!

@+
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ