ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10 / 11 / 05, 14: 39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 25 / 07 / 06, 23: 01

Ca m'a l'air bien difficile a mettre au point !!

Ce week end j'ai levé mon capot pour voir comment je pouvais integrer un turbulateur, mais faut passer par une phase de demontage si je veux voir comment c'est foutu derriere le papillon....

Question d'ordre general : plutot que de s'emmerder a sculter un turbulateur, il ne serait pas plus simple de monter derriere le papillon une sorte de ventilateur qui mettrait l'air en rotation ? Du coup ca marcherait aussi lorsque le debit d'air est faible ? Une sorte de ventilateur d'alim de PC par exemple ? Ou modifié afin que les pales soient carrement paralleles au flux d'air, pour generer une rotation maximale ?
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
de_souza_patrick
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11 / 04 / 05, 15: 17

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ de_souza_patrick » 26 / 07 / 06, 09: 46

c'est ce que j'ai fait (ventilo alim pc). Il y a une photo si tu remontes dans les pages d'avant
a+
ਪੈਟੀਕ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10 / 11 / 05, 14: 39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 26 / 07 / 06, 09: 50

ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ :?

Je vais donc lire tout le sujet...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10 / 11 / 05, 14: 39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 26 / 07 / 06, 10: 01

D'apres ce que j'ai vu, tu utilise en fait les pales d'un ventilateur d'alim PC !?

Mon idée etait differente, utiliser le ventilo complet !! C'est a dire qu'on l'alimente et il tourne !! Et ca permettrait de mettre l'air en rotation meme si le debit est faible.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Misterloxo
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 480
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10 / 02 / 03, 15: 28

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Misterloxo » 26 / 07 / 06, 13: 27

nlc ਨੇ ਲਿਖਿਆ:D'apres ce que j'ai vu, tu utilise en fait les pales d'un ventilateur d'alim PC !?

Mon idée etait differente, utiliser le ventilo complet !! C'est a dire qu'on l'alimente et il tourne !! Et ca permettrait de mettre l'air en rotation meme si le debit est faible.


ਅਧਿਕਤਮ nlc,

a mon avis un ventilo d'alim ne tiendra jamais le choc en rotation.

La vitesse de l'air à l'admission doit être très élevée et donc la vistesse de rotation du ventilo d'autant plus grande.

Par contre, en fixe ie inséré en force les pales dans la durite ou au niveau du collecteur oui.

@+
0 x
ਸਿੱਖਣਾ ਅਣਆਗਿਆਕਾਰੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਕੰਮਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਮਰ ਭਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. "ਮੌਰੀਸ Rajsfus
ਸੋਚਦੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੈ. "Alain, ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ

SixK
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 353
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15 / 03 / 05, 13: 48
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ SixK » 26 / 07 / 06, 13: 55

nlc, tu nous réinvente la technique du turbo !?? : ਆਈਡੀਆ:

A mon avis ton ventilo ne tiendra pas, surtout quand tu vois la durée de vie d'un ventilo dans un PC comparé a la durée de vie d'une voiture ;)

En plus je ne suis pas certain que l'air qui sort d'un ventilo soit réellement sous la forme d'un tourbillon...

Mais bon faut essayer...

SixK
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10 / 11 / 05, 14: 39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 26 / 07 / 06, 14: 23

Le ventilo de PC c'etait pour l'idée : ca peut etre autre chose !!

C'est pour ca que je parlais de mettre les pales paralleles au flux d'air : on ne fait que mettre l'air en rotation. Un peu comme une roue a aube quoi.
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 940
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15 / 12 / 05, 17: 26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 26 / 07 / 06, 23: 06

salut, je pense aussi que ton ventilo t'amenera de l'air mais pas de toutbillon!(logique) pour mon montage ,j'ai suivi celui de patrick,: devant le papillon , c'est pas logique , mais plus facille , et puis ça devait marcher, vu que c'est le meme type de voiture!
pour andré , une précision , sur mon model : ancien systeme avec debitmetre, sans sonde lambda, sans catalyseur.
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 940
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15 / 12 / 05, 17: 26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 26 / 07 / 06, 23: 08

Et si vous avez vue , dans ma gallerie le turbu. de la bm , bon ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10 / 11 / 05, 14: 39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 26 / 07 / 06, 23: 14

Je dois mal m'exprimer :?
Si les pales sont paralleles au flux d'air, pourquoi ca ne provoquerait pas une rotation de l'air ?
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨ 2

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ