ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
gegyx
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3433
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/01/05, 11:59
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gegyx » 22/06/06, 16:18

Quant'homme ਦੇ ਖਬਰ ਵਿਚ:
ਪ੍ਰਯੋਗ.
2 - ਇੱਕ ਵੋਰਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਖੁਦ ਬਣਾ ਕੇ
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/nouv210606.htm

ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ:
ਇੱਕ ਟਿਊਬੂਲੂਲਰ:
http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite ... xvalve.htm
0 x

ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 30/06/06, 10:56

0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 05/07/06, 09:56

ਹੈਲੋ, ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਟੂਬੂਲੂਲਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫੋਕਸ ਲਈ ਰਿਡਿਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਆਉਣਗੇ, ਮੈਂ 1er ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਪਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਨਿੱਜੀ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 05/07/06, 21:49

ਚੰਗਾ, ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਥ: ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਤੀਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ; ਮੈਂ ਰੱਫ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ, ਫਾਲੋ ...
0 x
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 06/07/06, 03:37

ਹੈਲੋ ਡੇਨਿਸ
ਮੈਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਕਈਆਂ ਨੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ,
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ turbulator (ਫੋਟੋ) ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਲੋੜ ਹੈ ਮੌਰ ਮੇਲ਼, ਉਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਇੱਕ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ turbulator ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ mélé ਪਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਨਾਮ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੱਕਰਵਾਤ ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਕੀ ਮੈਨੂੰ, ਨਾ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ finnes ਹਵਾਈ ਲੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਾਲ ਕਰੋ ਨਾ ਹੈ, (laminar) es ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ), ਆਦਰਸ਼ ਵਰਗੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹਨੀਕੋਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਦਿਓ.
pallet ਜਦ ਮੈਨੂੰ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੈਸ ਬਰਨਰ ਵਿਚ ਇਹ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਦੋ pallets ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 6 pallets ਅਤੇ pallets ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ 12 ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਾਲੇ ਸੀਮਤ ਹਾਂ.
(ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ) 6 ਪੱਟੀ ਇਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ.
3 ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ montages ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਉਹ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਮੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਿਹਤਰ.
ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਛੱਤਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਤੁਹਾਨੂੰ accelerant, Turbo ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ, consomation ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ turbulator ਜ ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ consomation ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ 30% ਵਿੱਚ ਰੋਲ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲੰਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 07/07/06, 08:04

salut André, c'est pourtant le model qu'a la xantia vue sur le lien ci-dessus!
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 07/07/06, 08:14

ਮੈਂ ਇਸ ਪੂਰੇ ਲਈ ਵੇਖਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਐਕਸਗੰਕਸ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਬੀਐਮਡੀ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਲਾਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਫ਼ਰ?
ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਪੈਨਟਨ (ਅਤੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਚਾਰਜ) ਏਸੀਟੋਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਟੁਰਬੂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਰੋਲਰਾਂ ਲਈ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ???? : ਸਦਮਾ: ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ 'ਤੇ ਗੁੱਸਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਜਰਬੇ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਰਕਿਟ ਟੈਸਟ ਕਰਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੈਂ ਇਕ ਵਰਗਾ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੀਲ ਤੱਟ ਉੱਤੇ ਜਾਣਾ, ਮੱਛੀ ਦਾ ਸੂਪ ਖਾਣਾ :P :P ਲੰਮੀ ਜੀਵਣ ਵਿਗਿਆਨ !!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 07/07/06, 21:57

ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਸਬੂਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰਨ

ਸਵਾਗਤ
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 07/07/06, 22:05

ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ, ਸਕਪੈਰੀਅਰ ਵਿਚ 10 / 10eme ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਮਿਲਿਆ; : 2 / ਕਿਰਾਗਾ, ਇਹ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/11/05, 14:39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 07/07/06, 23:03

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ ਡੇਨਿਸ

ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਤੁਹਾਨੂੰ accelerant, Turbo ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ, consomation ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ turbulator ਜ ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ consomation ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ 30% ਵਿੱਚ ਰੋਲ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲੰਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ


ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ (ਇਹ ਟੀਚਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ!) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਮਬਾ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਮਲਟੀਪੁਆਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਕਾਰ !!
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਸਟ 1

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ