ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 16/02/06, 22:23

ਟਿਊਬੁੱਲਟਰ ਉੱਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਮੈਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ admision ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ turbulator ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ baffles 4 ਸ਼ੀਟ ਲੇਜ਼ਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ pt ਮੈਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਇੰਜਣ ਤੋੜੀ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਹੈ ਰਿਹਾ ਬਾਅਦ ਕੱਟ, ਮੈਨੂੰ croi ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਫ਼ਿੱਕੇ ਮੱਥਾ ਲੱਗੇਗਾ ਭਾਵਨਾ.
ਮੈਂ ਫੋਟੋਆਂ ਪਾਵਾਂਗੀ!
0 x

hitih
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 21
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/09/05, 13:21
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont-Ferrand

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ hitih » 17/02/06, 08:05

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. 'ਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਟੈਸਟ ਕਰਾਂਗਾ :)
0 x
ਕੇਦਾਰ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 74
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/09/05, 15:33

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਕੇਦਾਰ » 02/06/06, 21:40

ਇੱਕ ਸ਼ੁਭਚਿੰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੋਈ ਚੰਗੀ ਸ਼ਾਮ
ਧੰਨਵਾਦ
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਅੜਿੱਕਾ ਜਨਰੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 02/06/06, 22:31

ਚੰਗੀ ਸ਼ਾਮ, ਮੈਂ ਫੋਕਸ ਟੀਡੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ: ਆਰਸ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰਬੋ ਸਰਕਟ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ
pour la bmw, j'ai une 528i e28 (1984) je prends de grands espoir!! pourtant le collecteur d'admission est grand et rectangulaire! : ਸਦਮਾ: ,alors"turbuler" avant cette boite c'est bizzard,vu que les injecteurs sont à raz la culasse ,sur la pipe,si je tombe à 9 /10l ce serait super!
de souza, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਏਲੀਅਸ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਮੈਂ: ਡੈਬਿਮੇਟਰ ਬਿਨਾਂ ਲੇਬਡਾ ਪੜਤਾਲ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਵਿਅੰਜਨੋਮੈਟਰੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਗੈਰੇਜ ਬੀ.ਐੱਮ.ਵੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ : ਬਦੀ:
ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਠੰਢਾ 1500t / mm ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਜਾਂ!
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਅੜਿੱਕਾ ਜਨਰੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 02/06/06, 22:34

ਇੱਕ ਐਲਪੀਜੀ ਲਈ, ਫਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ! ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ!
0 x

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 03/06/06, 03:47

ਹੈਲੋ

Turbine turbulator (ਨਾ ਹੀਲਿਕਸ) ਅਤੇ ਮਨੋਰਥ ਦੀ ਸਲਿੰਡਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ pappillon ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਿਆ, ਮਹੀਨੇ ਨੂੰ ਵੀ ਜੂਲਾ ਵਿੱਚ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ injector ਆਇਤਾਕਾਰ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਹਨ, turbulator ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬੀਅਰ, dbien ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਦੇ ਭੂਮਿਕਾ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਜਦ ਤੱਕ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਝੂਲਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦੇ ਪੱਖ' ਗਤੀ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਗੁਣਾ ਕੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਕਹਾਣੀ Walls (ਕੋਲਡ) ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ, ਇੱਕ ਸਤਹ ਲੇਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲਿਖਣ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੈਸ ਦੇ ਬੀਤਣ ਪੂਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,
ਜੋ ਨੁਕਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ,
ਇਹ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਅੜਿੱਕਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਅਸਰ
ਰਿਜ਼ਰਵ ਚੈਂਬਰ ਜਾਂ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਚੈਂਬਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ '
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੋਰਕਟ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟੇਕੇਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਬਿਲਡਰਜ਼ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅੜਿੱਕਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦੁਬਿਧਾ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਰਨ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਪਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ,
ਮੈਂ ਗੈਲਰੀ ਵਿਚ ਵੱਖਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਫੋਟੋਆਂ ਰੱਖਾਂਗਾ ਜੋ ਕਿ ਮੈਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਵਰਤਾਂਗਾ ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜਦੋਂ ਟਿਊਬੂਲੂਲ ਟੋਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਨ,

ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਤਾਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਪਾਈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਟੀਲ 6,3 ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ)
ਲੇਬਡਾ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਲਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਠੀਕ ਸੋਧਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Andre 06 / 06 / 06, 21: 47, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਅੜਿੱਕਾ ਜਨਰੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 03/06/06, 05:40

ਠੀਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ
ਮੇਰੇ ਸਲਿੰਡਰ ਵਾਯੂ ਨਾੜੀ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਵਰਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਕਰਦ ਮਨੋਰਥ ਵਿਚ (40 / 20 / 20) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ 6 ਆਉਟਪੁੱਟ redristibue ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ferrais, ਮੈਨੂੰ ਵਾਰ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 03/06/06, 07:50

ਫੀਏਟ Ducato 2,8td ਤੇ ਮੈਨੂੰ André ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ resuletat ਬਿਨਾ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਰੱਖਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬਿਨਾ 9km ਵਿਰੁੱਧ 60 ਡਿਗਰੀ ਇੰਜਣ ateidre ਲਈ 5,5km falait.
ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ (ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਘਟਨਾ ਦੇ ਕੋਣ)
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਬਰੈਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਅੜਿੱਕਾ ਜਨਰੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 03/06/06, 07:56

ਠੀਕ ਹੈ, ਪੀਬੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਪੇਂਟਨ ਨੂੰ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਲਈ ਫਿਲਿੰਗਿੰਗ / ਨਿਕਾਲੇ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਾਂਗਾ! ਲੋਕ ਆਮ ਦੇ ਉਲਟ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ :D
ਮੈਂ ਟੈਕਸੀ ਤੇ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਵਾਂਗਾ : Cheesy:
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਅੜਿੱਕਾ ਜਨਰੇਟਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 05/06/06, 00:44

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੀ.ਐੱਮ.ਡੀ. ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਕੀ ਇਹ 3L ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ? ਫੋਟੋ ਮੇਰੇ ਨਿੱਜੀ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਸੀ!
ਇੱਕ 6 ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰੂਪ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ.
ਸੂਸਾ, ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕੋ ਹੈ? ਧੰਨਵਾਦ
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨ 2

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ