ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 26/10/05, 23:06

ਮੈਂ ਮੇਰੇ vito ਲਈ 4 ਤੂਫਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਇਆ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 2000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇਵਾਂਗਾ, (2em ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਚਵੀਬੀ, ਮੈਨੂੰ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ)
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
rezut
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 191
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/12/04, 14:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Chalon ਸੁਰ Saone

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ rezut » 27/10/05, 10:34

ਹੈਲੋ binbin4
ਤੁਹਾਡੇ 2 ° ਟੈਂਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਤੋਂ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰਵਾਇਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਰ ਦਿਨ ਖਰਚਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਵਾਬੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਹੁਣ ਉਹ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ)
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ?
ਧੰਨਵਾਦ
rezut
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
de_souza_patrick
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/04/05, 15:17

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ de_souza_patrick » 24/11/05, 13:42

ਮੇਰੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ
ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਜ ਸੜਕ ਉੱਤੇ 80 ਤੇ 100 / ਘੰਟਾ (ਵਿਭਾਗੀ ਅਤੇ ਕੌਮੀ ਤੇ 60km) 8,5 l / 100

130km a/r dont 4 arréts et démarrage avec la clef (j'ai fait des courses) et 20 km villes difficile ======> 10,2 l/100

ਜੋ ਕਿ 730 ਤੋਂ ਇਕ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 5i BMXXX ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਸਲੀ 35 ਦੀ ਬਜਾਏ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 26 mkg ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

5eme ਵਿੱਚ ਮੈਂ 80 ਤੋਂ 120 ਤੱਕ ਘੱਟ ਹਾਂ 7 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਹੈ

ਚਿੱਤਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
de_souza_patrick
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/04/05, 15:17

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ de_souza_patrick » 24/11/05, 14:00

ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਫੋਟੋ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦਾ.http://spaces.msn.com/members/patnado41/100_0313.jpg(Alt + W)
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 46939
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 395
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 24/11/05, 14:42

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲਿੰਕ ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ:

ਸਪੇਸ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ
Cet espace perso est temporairement indisponible. Veuillez réessayer plus tard.


ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਭੇਜਣ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰੋ: https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html

ਜਾਂ ਮੈਨੂੰ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾ ਲਵਾਂਗਾ.
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 24/11/05, 16:35

bonjour,
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸੰਪਾਦਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦਾ.
ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 1980 ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਹੋਰ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹਾਂ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬੁਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ
Dernierement il y a un constructeur qui fait un post en disant que sur son moteur diesel il n'y a aucune économie 0 , je l'ai testé sur une Jetta , il est vrai que sur certain diesel l,économie n'est pas aussi marqué que sur un moteur essence avec sonde Lambda.
ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਟੇਨਈ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
de_souza_patrick
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/04/05, 15:17

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ de_souza_patrick » 24/11/05, 17:01

ਚਿੱਤਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
de_souza_patrick
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/04/05, 15:17

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ de_souza_patrick » 24/11/05, 17:15

ਧੰਨਵਾਦ ਈਕਨਲੋਜੀ

ਮੈਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈਲੋ ਹੋਸੋ ਕੰਸੋ (ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟਿਪ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜੋ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਥੱਲੇ ਤੇ ਗਈ ਸੀ.
ਕੋਨੋ ਸੂਈ ਹਰੇਕ ਥਰੋਟਲ ਨਾਲ 20 ਜਾਂ 30 l / 100 ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਥੱਲੇ ਆ ਗਈ
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ਨੀਯਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਨਾਲ 18mm ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਦਨ ਤੇ ਗਤੀ ਹੋਵੇ.
ਪੇਡਲ ਦੇ 14 20 ਤੇ ਉਸੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਅਤੇ ਸੂਈ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਤੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਟਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕੋ ਥਾਂ ਤੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 24/11/05, 17:52

ਅਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮਿਲਣ,
ਮੇਰੇ ਲੇਖ:
- ਇੱਕ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ 2.1% 1994 25% XNUMX ਟੀਡੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਅਰਥ-ਵਿਵਸਥਾ ਸੁਪਰ ਸਕਾਉਂਡ ਹੈ
- ਇਕ ਫਿਟ ਡੂਕੂੈਟੋ (ਕੈਂਪਰ) 2.8id td 13,8 ltIXXXlt ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
j'ai essayer plusieur helices celle qui m'a donner le plus de satisfaction est celle qui fesait le moi de bruit
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ vito220cdi
-2 ਗੋਲਫ (1600 ਕੈਰਬੂ) ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ (ਛੋਟਾ ਕੋਰਸ)
0 x
DAN34
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18/09/05, 12:07

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ DAN34 » 24/11/05, 18:45

ਸ਼ੁਭਚਿੰਤਕ, ਡੀ_ਸੌਜ਼ਾ_ਪੈਟਰਿਕ ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ?
ਇਹ ਬਹੁਤ ਪੱਖੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਧੰਨਵਾਦ
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨ 2

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ