ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nialabert
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 256
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 02/06/05, 22:32
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Genève

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nialabert » 11/12/06, 21:36

citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
zac ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਹੀ
ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਤਪਸ਼ਾਨ ਹਨ ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤਰਲ ਅਤੇ ਸੁੰਘਣਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹਨ;
:: ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ 30000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 300feet ਉੱਤੇ ਕਿਉਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ


ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਟ ਕਰਨਾ ਪਰੰਤੂ 300 ਅਤੇ 30 000 ਫੁੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਜਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਘਣਤਾ

30m ਅਤੇ 300m ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਾਓ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਣੂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ (ਠੰਡੇ ਫਿਊਜ਼ਨ / ਸੋਓਓਫਿਊਜ਼ਨ / ਸੋਨੀਲੂਮਾਈਸੈਂਸ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹਨ ਜੋ cavitation phenomena ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ 8)



ਅਤੇ ਟਾਕ : Cheesy:
0 x
***************************
ਖੋਜਕਾਰ, ਜੋ ਦੀ ਮੰਗ ਮਿਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਖੋਜਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਾਇਆ.

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 11/12/06, 22:05

nialabert ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

ਅਤੇ ਟਾਕ : Cheesy:


NA : ਰੋਣਾ:

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ "ਅਸਹਿਣਸ਼ੀਲ" ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤਰਲ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੈਸ "ਸੰਕੁਚਿਤ" "ਅਸਹਿਣਸ਼ੀਲ" ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਬਣਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ!

ਕੋਈ ਤਰਲ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਾ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ (ਆਪਣੇ ਬਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਪਾਣੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੈ).
ਸੀਟੀਰੋ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘਣਤਾ (ਅਤੇ ਉਹ ਸਹੀ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਕ ਹੈ, ਪਰ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਇਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ XNUMxfeet ਤੇ 300 ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਤਰਲ ਰਾਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ).

Cavitation ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੌਫਪਾਲਰ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ" cavate ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਤਿਅੰਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜਮੀਨੀ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਪਣਡੁੱਬੀ ਜਾਂ ਗੁੱਜਰਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰੈਪਰੇਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਂਹ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੰਦਗੀ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ : ਬਦੀ:

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4539
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 24

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 11/12/06, 22:51

zac ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਕੋਈ ਤਰਲ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਾ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ (ਆਪਣੇ ਬਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਪਾਣੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੈ).


ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੈਕ ਨੂੰ ਕੀ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣੀ ਸੀ? :D

ਆਹ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ flatulence ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਤੇ, ਅਤੇ ਬੁਰਾਈ ਨੂੰ ਆਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ).

ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਹ ਲੱਭਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ; ਮੈਨੂੰ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਰੌਟਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮੈਡਿਊਲ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਮਾਈ ਹੋਵਾਂਗੀ.
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4539
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 24

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 11/12/06, 23:22

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:bonjour,
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਚੱਕਰਵਾਤ ਜਰਨੇਟਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸੋਧਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਟਿਰਬਿਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ.
ਟਰਬਾਈਨ pappillon ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਨੱਥੀ ਜ (V-ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਾ) ਵਟਊਵਬੰਗ ਦੇ ਇੱਕ duct ਹਿੱਸਾ, ਤੂਫ਼ਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ vitese ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਲੇਡ ਕੋਣ ਨਾ ਬੰਦ ਕਰ .ਇਹ ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤੇ ਇੱਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ 100kmh ocassionne.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ


ਉਨ੍ਹਾਂ ਗੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਆਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਮ੍ਹਾਰ ਸੂਚਕ ਅਸਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਰਵਟੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਸੀ ... ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਟੂਬੂਲੂਲਰ ਕੁਝ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਪਾਸਕਲ
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 12/12/06, 06:38

ਹੈਲੋ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਗੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਆਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਮ੍ਹਾਰ ਸੂਚਕ ਅਸਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਰਵਟੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਸੀ ... ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਟੂਬੂਲੂਲਰ ਕੁਝ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਪਾਸਕਲ


ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੇਬਲਡਾ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੌਖਾ)
ਚੰਗੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤਾਰ ਰੱਖੋ,
ਇਕ ਸਾਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਰੱਖੋ (ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁ-ਟੀਕਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ.)
ਫਿਰ ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰੋ.

ਇੰਜਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ V6 3,8 ਲਿਟਰ ਬੇਹਤਰੀਨ performence ਹੈ ਜੀਐਮ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਬਹੁ ਬਿੰਦੂ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਤੰਗ ਆਇਤਾਕਾਰ ਉਸੇ ਹਨ, ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਉਪਰ directemenent ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਚੱਕਰਵਾਤ ਜਰਨੇਟਰ ਹੈ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਵਿਚ ਤਿਤਲੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਹੀ 3 "(75mm) ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਸੀ .. ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰ ਦਿਓ ਤੱਕ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ .

ਲੇਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਥਰੌਲਟ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੁੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਥ੍ਰੌਲ੍ਟਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਪਾਟੇਨਟੀਓਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
Pour espere avoir un resultats avec un génerateur de cyclone ,il faut que le systéme soit en boucle et que la sonde lambda corrige.
ਲੈਮਡਾ ਸੂਚਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਭਵ NOx ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 0,45 ਵੋਲਟ ਜ 14,7 / 1 ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਦੀ 18 / 1 ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਹੈ ਸੀ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਝਟ ਉਥੇ 18 / 1 ਹੈ NOx ਵੱਧ
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਦਾ ਮੁਢਲੇ ਮੁੱਲ, ਅਮੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੁੰਜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਥਰੋਟਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਲ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ , ਇਨਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ
ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ!

Handyman ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਲਈ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਰ 6 ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਡਬਲ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਫਾਇਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਟਊਵਬੰਗ ਵਿਚ ਚੱਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 12/12/06, 10:19

Capt_Maloche ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੈਕ ਨੂੰ ਕੀ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣੀ ਸੀ? :D


ਤੰਬਾਕੂ ਡ੍ਰਾਮ, ਆਮ ਵਾਂਗ : mrgreen:

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
wirbelwind262
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 164
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/06/05, 11:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Fouras
X 3

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ wirbelwind262 » 07/01/07, 02:08

ਹੈਲੋ
ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕੋਰਸਾ 1.5 ਡੀਐਟਮੋ ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਆਂਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਧੀਆ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ!
ਵੀਂਗਣ, ਧੱਫੜ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਔਸਤਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ 6.6 L / 100 ਤੋਂ 5L / 100 ਤਕ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ!
ਏਐਸੀਸੀ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਬੁਲਾਇਆ ਹੈ swirl donc le contact entre le carburant et l'oxygene, ce qui doit aboutir à un meillieur rendement thermique, enfin je crois!
ਮੈਂ ਇਕ ਅੜਿੱਕਾ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਏ.ਆਰ.ਸੀ. ਸੀ. ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ!
@ + ਅਤੇ 2007 ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Capt_Maloche
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 4539
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/07/06, 11:14
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Ile ਦੇ ਫ੍ਰੈਨ੍ਸ
X 24

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Capt_Maloche » 07/01/07, 13:08

WHOW,

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਜੇਟ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਪਾਦਨ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ;

ਮੈਂ ਟੂਿੰਗੋ ਤੇ 4 ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਫੁੱਲਾਂਜਾਣਨ ਵਾਲੇ ਜਰਨੇਟਰਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ + ਜਾਂ - ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਖਪਤ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕੁਆਂਟੋਮ ਸਾਈਟ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਧੰਨਵਾਦ
0 x
"ਖਪਤ ਸੁਖ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਦੀਵੀ ਬੇਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੋਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਲੈੱਸ, ਨਾਲ." (ਜ਼ਰਾਰ Mermet)
AAHH ouch ouch, OUILLE,! ^ _ ^
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 941
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 07/01/07, 19:11

oui, bravo , pour ces résultats, moi sur la bmw : rien , sur focus : rien : ਰੋਣਾ: ਪਰ ਵਧੀਆ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਅਰਥ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਆਂਡਰੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ :D
ਅਸੀਂ 1er coup ਨੂੰ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ! :?
0 x
ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਨੇਰੇ ਬਿਨਾ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 07/01/07, 19:30

bonjour,
ਮੈਂ 3 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਸਿਵਾਏ ਕਿ ਜਿਸ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਉਹ ਇੱਕ ਪਲੈਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ. (ਵੱਡਾ ਪਾਬੰਦੀ)
ਜਾਣੋ ਕਿ ਮੈਂ ਸਫ਼ਲ ਹਾਂ, ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ (ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਕਦੇ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ... ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੁਣ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਾਂ
ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਤਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਮੈਂ ਸਿਰਫ 3 ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੈਂ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ (ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਚੀਜ਼) ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ..
ਬੋਰਰ ਤੇ, ਜੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੋਈ ਸਧਾਰਣ ਤੇਲ ਦੀ ਕ੍ਰਿਪਾ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭੁਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਜਵਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਰੀਜ਼ ਸਾਂ. ..

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਸਟ 1