Ecodriving, yes ... ਪਰ ਅਚਨਚੇਤੀ ਵੀਅਰ ਬਚੋ!

[Christophe]

ਇਕੋਨੋਲੋਜਿਸਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂਈਕੋ-ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹਮੇਸ਼ਾ.

ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: consommer-moins-auto/l-ecoconduite-en-pratique-conseils-qui-marchent-t10265.html

ਸਿਰਫ ਇੱਥੇ, ਅੱਜ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਇਸ modeੰਗ ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2 ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ (ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਲਈ):

ਏ) ਇੰਜਨ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਫੌਇਲਿੰਗ: ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ...

ਅ) ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ: ਮੇਰੀ 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਐਚਐਸ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਡ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਾਰਨ, "ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਤੋੜਦੇ, ਡਿਸਕਸ ਪੈਡ ਦੀ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ"... ਸਲੈਕ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਵੀ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪੈਡਜ਼ ਹੈ, ਡਿਸਕਸ ਨਹੀਂ ... ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਹੋਰ ...

Edit des photos du disque le plus usé ici: consommer-moins-auto/ecoconduite-oui-mais-attention-aux-usures-prematurees-t13162-40.html#p271788

ਇੱਥੇ ਜ਼ਰੂਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨੁਕਤੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਕਰੋਗੇ ...

ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਦਿਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਈਕੋ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ, ਪਰ ਹੁਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ "ਸਪੋਰਟੀ" ਚਲਾਉਣਾ (ਕਹੋ 10% ਸਮਾਂ?) ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ..

[Gaston]

Pour les disques de frein, j'ai eu droit aussi à la remarque au contrôle technique : "les disques de freins sont usés" ... à 50000 km et sans avoir jamais changé les plaquettes

En fait, ils semblent se baser sur l'état de surface du disque (autrefois, c'était sur l'épaisseur de métal restante), et quand il ne sert pas assez... il se pique de rouille

[Christophe]

Oui de rouille ou de morceaux de plaquettes qui "fusionnent" avec le disque...50 000 km donc bien pire que moi...

Bref ceci trahit une baisse de qualité des aciers employés (j'ai vu des disques rouillés sur voitures neuves en concession !!) encore un foutage de gueule commercial de plus...

[Janic]

Christophe Hello

Bref ceci trahit une baisse de qualité des aciers employés (j'ai vu des disques rouillés sur voitures neuves en concession !!) encore un foutage de gueule commercial de plus...

C'est inévitable! les disques ne sont pas en inox. Tout dépend du délai entre la fabrication , le stockage en extérieur et particulièrement en saison humide, et de son arrivée en concession.

[Christophe]

Certes pas en inox, mais il y a des aciers plus ou moins sensibles à la rouille...en l'occurence cela doit être des aciers très peu résistants !

De toute façon, rouille ou pas c'est pas vraiment le débat: il est intolérable que des disques s'usent plus vite que des plaquettes...ou alors faut m'expliquer mécaniquement pourquoi (je dois être un peu con...)

[Did67]

les miens sont HS à 105 000 km alors que je n'ai JAMAIS encore changé de plaquettes, raison invoqué par le garagiste, ..

Sont-ils HS ?????

Je témoigne ceci, répété deux fois :

- ma femme va au garage pour un de frein (vrai - c'était sur mes "'ancêtres" allant vers les 350 000 km)

- 2 heures plus tard, appel de ma femme : je te passe le mécano

- "allo monsieur, il faut changer les pneux, ils sont usés, je n'ai pas le droit de vous laisser partir comme cela"

- comme j'avais vérifié avant, ils étaient près mais n'avaient pas atteint les marques d'usure

- donc je lui dit ceci : vous avez l'obligation de m'informer ; vous pouvez me demander de signer une décharge ; mais si vous gardez mon véhicule, c'est une saisie ; je vous prie de me faxer le texte sur lequel vous vous basez pour le faire !

- et ma femme est partie avec la voiture.

Cela s'est répété dans un autre Centre Auto dont je tairais le nom.

[la réalité juridique est un peu plus complexe ; il y a bien la possibilité, pour non paiement d'une facture, de garder un véhicule !]

C'est juste pour dire que la "vente forcée" est une pratique courante dans ce secteur ! Avec des arguments mensongers.

Cela a aussi été "prouvé", en caméra cachée, dans une émission type "Envoyé spécial".

Je précise aussi que dans le cas de changement de jantes, il peut être économiquement déraisonnable de remonter un pneu "presqu'usé" (car montage / équilibrage coûte plus cher que le prorata du prix de la gomme restante !!!). C'est autre chose. Et je peux comprendre. Dans le cas que j'évoque, ils avaient juste démonté / remonté les roues.

[Did67]

b) usure prématurée des disques de freins:...

Je doute fort. Je suis un très petit freineur : j'essaye de ne jamais freiner [ce que je n'arrive évidemment pas à faire].

Mes disques, sauf après arrêt prolongé, sont lisses. Pas de traces de débris d'usure de plaquette qui collent... Jamais vu !

En revanche, oui, après arrêt prolongé[quelques jours], sur toutes mes voiture,s les disques sont piqués. Sur celle qui bouge très peu, il arrive même que les plaquettes soient "collées". Je dois forcer un peu au premier démarrage !

Je pense - je n'ai pas fait le test - que freiner comme une brute ne ferait qu'aggraver cela : en chauffant les disques presqu'au rouge, cela ne peut qu'accélérer l'oxydation !

Non, c'est probablement du n'importe quoi, ton histoire...

[citro]

Tout cela n'a rien de nouveau,

Sur mes Citroën Visa ou 104 des années 80, les tambours de frein Ar s'usaient plus vite que les garnitures, obligeant le remplacement du tambour avant celui des garnitures.

La qualité des disques est devenue très variable et a beaucoup baissé sur les modèles bas de gamme puis cette baisse à gagné les gammes supérieures...
Bien sûr, les professionnels avaient comme réponse : "Vous roulez trop en ville, les feux rouges..."

ਈਕੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਗੈਰ-ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ EGR ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਅਢੁੱਕਵੀਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ...

Sinon, l'écoconduite et la conduite à basse vitesse est très économique quoiqu'en disent les nombreux opposants qui se sont exprimés sur le sujet ਸੀਮਾ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਜੰਤਰ ਤੇ h

Pour illustrer ce propos, un record de consommation avec un modèle fonctionnant à l'essence :
Peugeot 308 : record de consommation avec 2,8 l/100 km... A une vitesse moyenne de 56.5kmh...
Vu les conditions du record, la vitesse maxi n'a jamais dépasser les 60kmh...

L'annonce de la réduction de la vitesse à 80kmh au lieu de 90 sur le réseau secondaire va également dans ce sens.
Pour l'electromobiliste que je suis, c'est une bonne nouvelle qui permettrait aux voitures électriques d'être plus autonomes rien qu'en respectant les nouvelles limitations qui vont dans le sens d'une conduite plus calme...
Mais nul doute que la contestation va s'organiser et que le gouvernement en restera aux propositions...
Accesoirement, cette mesure diminuerait la consommation de carburant et le déficit économique... ainsi que les rentrées fiscales sur le carburant... Il augmenterait également les rentrées fiscales sur les excès de vitesse...

[ਇੱਥੇ]

ਅਧਿਕਤਮ Christopher

Des dépots abrasifs de silice voir de quartz seraient plus coherant.
tu fais du tout terrain?
passer les disques de freins au jet d'eau.

ਇਕੋਨੋਲੋਜਿਸਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂਈਕੋ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ.

ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: https://www.econologie.com/forums/l-ecocondu ... 10265.html

ਸਿਰਫ ਇੱਥੇ, ਅੱਜ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਇਸ modeੰਗ ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2 ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ (ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਲਈ):

ਏ) ਇੰਜਨ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਫੌਇਲਿੰਗ: ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ...

ਅ) ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਪਹਿਨਣ: ਮੇਰੀ 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਐਚਐਸ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਡ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਾਰਨ, "ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਤੋੜਦੇ, ਡਿਸਕਸ ਪੈਡ ਦੀ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ"... ਸਲੈਕ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਵੀ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪੈਡਜ਼ ਹੈ, ਡਿਸਕਸ ਨਹੀਂ ... ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਹੋਰ ...

ਇੱਥੇ ਜ਼ਰੂਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨੁਕਤੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਕਰੋਗੇ ...

ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਦਿਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਈਕੋ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ, ਪਰ ਹੁਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ "ਸਪੋਰਟੀ" ਚਲਾਉਣਾ (ਕਹੋ 10% ਸਮਾਂ?) ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ..

[Christophe]

Je doute fort. Je suis un très petit freineur : j'essaye de ne jamais freiner [ce que je n'arrive évidemment pas à faire].

(...)

Non, c'est probablement du n'importe quoi, ton histoire...

Oui je me sens bien pigeon dans l'histoire mais le fait est que le disques sont bel et bien nazes:

a) ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਬਰੂਟ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ (ਜੋ ਡਿਸਕਸ ਨੂੰ ਪਰਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ...)...

b) ਉਹ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁੱਟੇ ਗਏ ਹਨ ...

ਗੈਸਟਨ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ... ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਘੁਟਾਲਾ ਹੈ ...

ps: tant qu'on est dans les auto, voici un petit calcul de coin de table https://www.econologie.com/forums/auto-estim ... 13163.html (à affiner)