ਅਸਾਧਾਰਣ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਇੰਜਣ ਜ਼ਰੂਰ ਆਂਡਰੇ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨਗੇ! ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਗੁਣ ਹਨ. ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
6 ਪਿਸਟਨ, ਹਰੇਕ, 2 ਧਮਾਕੇ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਫੁਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ 2 ਉਲਟ ਬਰੈਚ ਹਨ. ਹਰ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਕੈਮ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਇਹ ਇਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 2 ਰੋਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧਮਕਦਾ ਹੈ.
ਵੇਖੋ: http://www.dynacam.com/Index.htm
ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਇਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਆਤਮਾ ਦੀ ਆਤਮਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ forum, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਮਕੈਨਿਕ ਜੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.
ਵੱਡੀ ਦਲੀਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਾਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਪਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦਰਜ OX2engine ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੈਨੂੰ ਬਚ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂ, ਮੇਰਾ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ! : ਬਲਿੰਕ:
DYNA-MAC
ਹੈਲੋ ਜੇਲੋਪਨ
ਸੁੰਦਰ ਛੋਟਾ ਕੰਪੈਕਟ ਇੰਜਣ ਜੋ ਇਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਹੁੱਡ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ,
ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ 2 ਮੈਗਨੈਟਸ SLICKS ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਮੇਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ Lycoming ਵਿੱਚ ਹੈ
ਭਾਰਤੀਆਂ, ਸ਼ਕਤੀਆਂ, ਆਰਪੀਐਮ ਨੂੰ ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਅਧਿਕਤਮ ਏਅਰਪਲੇਨ 2800 rpm consomation ਲਈ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੈ
ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਛੋਟੇ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਲਾਇਲਾਈ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਦੀ ਇੱਕ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੈ.
ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਲਈ Aion ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਗਰੇਡ ਤੇਲ
ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਿਨਰਲ ਤੇਲ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦਕਿ 20ans ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਹੀਆਂ ਸਨ.
ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲਾ ਮੋਟਾਅਸ ਹੈ, ਇਹ ਅਨੇਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 1945 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਸੁੰਦਰ ਛੋਟਾ ਕੰਪੈਕਟ ਇੰਜਣ ਜੋ ਇਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਹੁੱਡ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ,
ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ 2 ਮੈਗਨੈਟਸ SLICKS ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਮੇਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ Lycoming ਵਿੱਚ ਹੈ
ਭਾਰਤੀਆਂ, ਸ਼ਕਤੀਆਂ, ਆਰਪੀਐਮ ਨੂੰ ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਅਧਿਕਤਮ ਏਅਰਪਲੇਨ 2800 rpm consomation ਲਈ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੈ
ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਛੋਟੇ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਲਾਇਲਾਈ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਦੀ ਇੱਕ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੈ.
ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਲਈ Aion ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਗਰੇਡ ਤੇਲ
ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਿਨਰਲ ਤੇਲ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦਕਿ 20ans ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਹੀਆਂ ਸਨ.
ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲਾ ਮੋਟਾਅਸ ਹੈ, ਇਹ ਅਨੇਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 1945 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਹੈਲੋ ਜ਼ੈਕ
ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਮੈਗਜ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਐਸਲ ਸਪੇਸ਼ਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਆਸ਼ਰਮ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰ cessna 180 ਵਿਚ ਇਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਅਤੇ exhobitant, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਦੇ ratrapper differrence ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਗਨ ਹੈ, ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਸੀ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦਿੱਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਰ ਦੁਰਾਡੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਜੈਟ ਏ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਮੈਗਜ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਐਸਲ ਸਪੇਸ਼ਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਆਸ਼ਰਮ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰ cessna 180 ਵਿਚ ਇਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਅਤੇ exhobitant, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਦੇ ratrapper differrence ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਗਨ ਹੈ, ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਸੀ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦਿੱਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਰ ਦੁਰਾਡੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਜੈਟ ਏ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
-
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 79356
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
- X 11060
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਰੇਨੋਲਟ ਇੰਜਣ ਇਕ ਲਿਯੀਸਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ... ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪੂੰਜੀਵਾਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਕਰੋ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ $$$ ...
0 x
ਕਰੋ ਏ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਖੋਜ - ਦਾ ਨੈਟਿਕਟ forum
ਹੈਲੋ
ਮੇਰੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਇਹ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਸੀਂ ਇਕ ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਦੇ ਆਟੋ ਇੰਜਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ਾਸ ਹੈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ ਸਪ੍ਰਿਕਸ ਵੀ, ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੇਰੇ ਲੀਵਿੰਗ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 100 ਹੈ, ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ 3 ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 450 ਡਾਲਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮੈਕ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ 4 ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ 110 ਡਾਲਰ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਪੱਬਾਂਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਧਾਇਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਤੇ ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਾਲਕ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 2 ਕੋਲ ਟਰਨਓਵਰ ਦੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਬਾਲ ਬੈਰਿੰਗ ਖਰੀਦ ਨਾਲੋਂ 80 ਲੱਖ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਪਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਦਰਿੰਦੇ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੋਰਾਂ ਹਨ ਇਹ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟੈਕਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ਹਰ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ....
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਮੇਰੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਇਹ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਸੀਂ ਇਕ ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਦੇ ਆਟੋ ਇੰਜਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ਾਸ ਹੈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ ਸਪ੍ਰਿਕਸ ਵੀ, ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੇਰੇ ਲੀਵਿੰਗ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 100 ਹੈ, ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ 3 ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 450 ਡਾਲਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮੈਕ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ 4 ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ 110 ਡਾਲਰ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਪੱਬਾਂਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਧਾਇਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਤੇ ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਾਲਕ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 2 ਕੋਲ ਟਰਨਓਵਰ ਦੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਬਾਲ ਬੈਰਿੰਗ ਖਰੀਦ ਨਾਲੋਂ 80 ਲੱਖ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਪਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਦਰਿੰਦੇ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੋਰਾਂ ਹਨ ਇਹ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟੈਕਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ਹਰ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ....
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
-
- X 17
Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...]
ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਤੇ ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਾਲਕ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 2 ਕੋਲ ਟਰਨਓਵਰ ਦੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਬਾਲ ਬੈਰਿੰਗ ਖਰੀਦ ਨਾਲੋਂ 80 ਲੱਖ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਪਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਦਰਿੰਦੇ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੋਰਾਂ ਹਨ ਇਹ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟੈਕਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ਹਰ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ....
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਐਸਕੇਫ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਣ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵੇਚੇ ਗਏ ਬੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੁੱਚਾ ਹਾਸ਼ੀਆ ਭਾਰੀ ਹੈ
0 x
-
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 79356
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
- X 11060
Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੇਰੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ 1 ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਆਟੋ ਦੇ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਹੈ,
ਹਾਂ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ... ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ... ਕੀ ਹੁਣ ਐੱਫ.ਐੱਕਸ.ਯੂ.ਐਨ.ਈ.ਐੱ.ਸੀ. ਡੀਜ਼ ਕਰੋ?
ਕਲਾਸ ਏ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹਵਾਈ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ... ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ... ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਦਾ ਹੈ ....
0 x
ਕਰੋ ਏ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਖੋਜ - ਦਾ ਨੈਟਿਕਟ forum
- ਜੀਨ-Francois
- ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
- ਪੋਸਟ: 85
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/11/04, 00:18
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਾਯ੍ਟੈਯਰ੍ਸ ਵਿੱਚ ਆ
ਟਰਨਓਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕੁਝ ਜਾਣਦੀ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਵੇਲੇ ਮੇਰੀ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ (ਇੱਕ ਸੌ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ)
ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਦਿਨ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੰਡਿਆਂ ਤੇ ਮਿਕਸ 650ff ਤੇ ਤਿਕੜੀ (ਸਕੱਫ) '
ਲੁਕੀ voilou
ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਦਿਨ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੰਡਿਆਂ ਤੇ ਮਿਕਸ 650ff ਤੇ ਤਿਕੜੀ (ਸਕੱਫ) '
ਲੁਕੀ voilou
0 x
Jeff ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ :-) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਿਲਵਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ
... ______
... / ______ \
. (00 = ਐਚ = 00)
..IiI "" "" "" ਤੀਜੇ ਨੇ Vraoummm .. !!!!!
... ______
... / ______ \
. (00 = ਐਚ = 00)
..IiI "" "" "" ਤੀਜੇ ਨੇ Vraoummm .. !!!!!
ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ
ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 214 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ