ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ HHO ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਗੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.

ਕੀ ਐਚਐਚਓ ਇੰਜਨ ਇੱਕ ਘੁਟਾਲਾ ਹੈ? |

ਜੀ
2
100%
ਗੈਰ
0
ਕੋਈ ਵੋਟ
ਕੁੱਲ ਵੋਟ: 2
gromo74
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 5
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/01/10, 13:40

ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ HHO ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਗੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gromo74 » 05/01/12, 18:10

ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਬੈਕ ਅਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਵੈੱਕਯੁਮ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚੂਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀਵਾ ਜਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ. ਪਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤੇ ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਅੱਗ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦੇ. ਇਹ ਅਯੋਗਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.
ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਓਕਟਨਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਿਹਤਰ ਜਲਣ ਅਤੇ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੋਰ ਤਾਕਤ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਵੀਡੀਓ ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ
hho-plus.com / product.php?id_pr Prodct=11
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13872
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 564

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 05/01/12, 19:21

ਹੈਲੋ ਗ੍ਰੋਮੋ 74

ਟੇਪ ਐਚਐਚਓ ਇਨ ਖੋਜ ਇੰਜਣ. ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਕਈ ਵਾਰ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ .... ਅਤੇ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ .... ਸਿਵਾਏ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ. ਮਾਪ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਅੰਤਰ.

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਟੂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਹੋ. : mrgreen:
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13872
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 564

Re: ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 05/01/12, 19:33

gromo74 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਬੈਕ ਅਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਵੈੱਕਯੁਮ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚੂਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀਵਾ ਜਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ. ਪਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤੇ ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਅੱਗ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦੇ.


ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਲੜੀਵਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਤੇ, ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਗਾ advanceਂ ਤੇ ਕੋਈ "ਗਲਤੀ" ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਸ਼ਗੀ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਲਿਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਣ / ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਲੜੀਵਾਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਸ਼ਗੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ) : mrgreen: ).
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 6

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 05/01/12, 19:34

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ "ਬਿਹਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਸਿਸ" ਪੜ੍ਹੋ.

https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html

ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ 254 ਪੰਨੇ ਤੰਦਰੁਸਤ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ forums ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ:

ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਾੜੇ .ੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਜਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਾਂ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ.

ਬਹੁਤਿਆਂ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਦਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ "ਗਵਾਹੀ" ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
oli 80
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1514
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 02/01/09, 17:23
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਮੋਜ਼ਲ 57
X 48

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ oli 80 » 03/10/14, 21:08

ਸ਼ੁਭ ਇਸ਼ਨਾਨ, ਇਥੇ ਡਾਟ ਨੈਟ ਤੇ ਮਿਲਿਆ http://francois.delboca.free.fr/drycell/index.htm

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੈ forum ਹੋ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼
http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... ser=395832

ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਪਰ ਮੈਂ ਜੋ ਕੁਝ ਨੈੱਟ ਤੇ ਪਾਇਆ ਉਹ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੇ ਇਹ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

cordially
0 x

Obamot
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 11186
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/09, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: regio genevesis
X 126

ਜਵਾਬ: ਐਚਐਚਓ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Obamot » 06/10/14, 13:59

gromo74 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਬੈਕ ਅਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਵੈੱਕਯੁਮ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚੂਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀਵਾ ਜਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ. ਪਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤੇ ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਅੱਗ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦੇ. ਇਹ ਅਯੋਗਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.
ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਓਕਟਨਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਿਹਤਰ ਜਲਣ ਅਤੇ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੋਰ ਤਾਕਤ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਵੀਡੀਓ ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ
hho-plus.com / product.php?id_pr Prodct=11


ਪੱਬ!

(ਤੁਹਾਡੇ ਦਸਤਖਤ ਵਿਚ ਇਕ ਨਾਅਰਾ ਕਿਉਂ ਲਗਾਇਆ, ਉਸੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਣੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਰੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ !!)
0 x
"ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਮਾਰਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ" - ਲਾਓ TSEU




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ