ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ HHO ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਗੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ?

[gromo74]

ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਬੈਕ ਅਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਵੈੱਕਯੁਮ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚੂਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀਵਾ ਜਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ. ਪਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤੇ ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਅੱਗ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦੇ. ਇਹ ਅਯੋਗਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.
ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਓਕਟਨਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਿਹਤਰ ਜਲਣ ਅਤੇ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੋਰ ਤਾਕਤ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਵੀਡੀਓ ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ
hho-plus.com / product.php?id_pr Prodct=11

[Flytox]

ਹੈਲੋ ਗ੍ਰੋਮੋ 74

ਟੇਪ ਐਚਐਚਓ ਇਨ ਖੋਜ ਇੰਜਣ. ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਕਈ ਵਾਰ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ .... ਅਤੇ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ .... ਸਿਵਾਏ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ. ਮਾਪ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਅੰਤਰ.

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਟੂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਹੋ.

[Flytox]

ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਬੈਕ ਅਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਵੈੱਕਯੁਮ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚੂਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀਵਾ ਜਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ. ਪਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤੇ ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਅੱਗ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦੇ.

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਤੇ, ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਗੇਂਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ "ਗਲਤੀ" ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (ਅਤੇ ਨੋਕ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਡਵਾਂਸ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਧੜਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੋਟੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ / ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਲੜੀਵਾਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਸ਼ਗੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ).

[ਹਾਥੀ]

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ "ਬਿਹਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਸਿਸ" ਪੜ੍ਹੋ.

https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html

ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ 254 ਪੰਨੇ ਤੰਦਰੁਸਤ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ forums ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ:

ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਾੜੇ .ੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਜਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਾਂ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ.

ਬਹੁਤਿਆਂ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਦਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ "ਗਵਾਹੀ" ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

[oli 80]

ਸ਼ੁਭ ਇਸ਼ਨਾਨ, ਇਥੇ ਡਾਟ ਨੈਟ ਤੇ ਮਿਲਿਆ http://francois.delboca.free.fr/drycell/index.htm

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੈ forum ਹੋ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼
http://le-forum-des-utilisateurs-de-gen ... ser=395832

ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਪਰ ਮੈਂ ਜੋ ਕੁਝ ਨੈੱਟ ਤੇ ਪਾਇਆ ਉਹ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੇ ਇਹ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

cordially

[Obamot]

ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਬੈਕ ਅਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਵੈੱਕਯੁਮ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚੂਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀਵਾ ਜਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ. ਪਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤੇ ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਅੱਗ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦੇ. ਇਹ ਅਯੋਗਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.
ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਓਕਟਨਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਿਹਤਰ ਜਲਣ ਅਤੇ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੋਰ ਤਾਕਤ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਵੀਡੀਓ ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ
hho-plus.com / product.php?id_pr Prodct=11

ਪੱਬ!

(ਤੁਹਾਡੇ ਦਸਤਖਤ ਵਿਚ ਇਕ ਨਾਅਰਾ ਕਿਉਂ ਲਗਾਇਆ, ਉਸੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਣੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਰੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ !!)