ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਬੂਸਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ.

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
buga
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 115
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/02/05, 11:53

ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਬੂਸਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ.

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ buga » 23/04/07, 17:30

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੋਸਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ...
ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਜੋਗਾਂ, ਟੈਸਟਾਂ ਬਾਰੇ ... ਵੱਖਰੀਆਂ ...
ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਡਾਇਨੇ' ਤੇ ਮੇਰੇ ਆਖ਼ਰੀ ਟੈਸਟ ਹਨ.

ਅਮੀਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਵੀਕਾਰਨ ਯੋਗ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਹਲੇ ਅਕਸਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ... ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਜ਼ਰੂਰ ਕਿਧਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ....

ਝੂਠੇ ਪਕਵਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪਹਾੜੀ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਟੈਸਟ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋਰ ਪੋਸਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ...

ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ 435 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇਸ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਘੱਟਣਾ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚੌਥਾ ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ... .

1) ਅਸਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਮਾੜੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ...
ਕੁੱਲ ਟਾਈਮ, 3 ਮਿੰਟ 16 ਜਾਂ 17 ...

2) ਮੁਫਤ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...

ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਤੀ;
79;79,5;79;83;77;71;temps,3 min 8 sec...

3) teਰਟੇਕਸ 6 ਬਲੇਡ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ,
ਲਗਭਗ 4 advance ਦੀ ਪੇਸ਼ਗੀ.
ਮੇਰੀ ਵਧੀਆ bestਸਤ;

79,5;81;79,5;87;79,5;73;temps,3 min 2 sec..

4) ਗਰਮ ਪਾਣੀ / ਭਾਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੋ (ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਭਾਫ ਹੈ)
ਐਗਜੌਸਟ ਆਉਟਲੈਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਇਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਕੇ; ਸਧਾਰਨ ਟੈਪ, ਹੱਥ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਨਾਨ-ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ (ਸਸਤਾ, ਪਰਕੋਲਟਰ, ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ)
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵੀ ਘੱਟ, ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਹੀਂ ...
ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ...
ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਗਰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਘੱਟ ਸੌਖਾ ...

ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਵਿਚ, ਫੋਂਡਿ forਜ਼ ਲਈ ਨੀਲੇ, ਵਪਾਰਕ ਈਥਨੌਲ ਦਾ 1/7 ਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਪਾਓ ...
ਪਹਿਲੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸੈਟਿੰਗਜ਼, ਵਰਟੈਕਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ....
ਟੈਸਟਿੰਗ;
79,5;88;82;89,5;82;76;temps,2 min 55..

ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ, ਭਾਵ ਪੱਖੇ ਤੋਂ ਉੱਡਦੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮੁੜ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ 602 ਇੰਜਨ (29 ਤੋਂ 32 ਐਚਪੀ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ, ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, 2 ਮਿੰਟ 55 ...

ਇਸ ਲਈ, 30/40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ / ਈਥਨੌਲ ਦੇ ਸੇਵਨ, ਅਨੁਮਾਨਤ ਅਨੁਪਾਤ, ਖਪਤ ਦਾ ਕੋਈ ਮਾਪ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਨੁਕੂਲਣ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 1/4 ਲੀਟਰ ....

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟੈਸਟ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਿਕਸਿੰਗ ਆਦਿ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੇ ਗਤੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
3 ਮਿੰਟ 8 ਬਗੈਰ, ਮੈਂ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਨਾਲ 2 ਮਿੰਟ 55 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇਥੇਨੌਲ ...
ਘੱਟ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤੀ ਹਨ;
ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਮੇਂ (ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ) ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਤੇ, ਇਹ "ਕਰੈਸ਼" ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਚਲੋ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ 40 ਵਾਰ.
ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਠੰਡਾ ਗਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਟੈਕਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ...
ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵਾਂ ...
ਕਈ ਵਾਰੀ, ਇੰਜਨ ਤਾਜ਼ੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ ਸੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ... ਕੀ ਪਾਣੀ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਫ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ???

ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਹੁਣ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਪੈਨਟੋਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ...
ਮੇਰੀ ਪੇਸ਼ਗੀ ਬਦਲੋ ?? ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਧੂ ਹੱਥੀਂ ਨਿਯਮਤ ਕਰੋ ???
ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਾਲਣ ਨੋਜਲ ਪਾ ???
ਇਹ ਦੋ ਟੀਚੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ancesੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸਦਾ ਘੱਟ ਖਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...

ਮੇਰੇ ਆਰਜ਼ੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ...

ਗੈਰ-ਵਾਪਸੀ ਵਾਲਵ

ਚਿੱਤਰ

ਤੇਨਿਰਭਰ

ਚਿੱਤਰ

1/2 ਵਾਰੀ ਦਾ ਟੈਪ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਜੋ ਖਪਤ ਦੀ ਕੋਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ... ਅਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਹਰ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ .... ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟੀਕਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਗਰਮ ਬੂੰਦਾਂ ...

ਚਿੱਤਰ

ਇੰਜੈਕਟਰ ਗੈਸ ਦਾ ਇੱਕ "ਵਿਸਾਰਕ" ਹੈ, ਲਗਭਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ... ਸ਼ਾਇਦ 0,6 ਤੋਂ 0,8 ...

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ
0 x
ਪਾਗਲ ਊਰਜਾ ਆਜ਼ਾਦੀ, Bugatti ਦੇ Deuches ....

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
abyssin3
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 620
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18/07/05, 15:12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ abyssin3 » 23/04/07, 18:00

ਇਹ ਇਕ ਮੰਜ਼ਿਲਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੋਚਿਆ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. :?
ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਗੈਸ ਬਿਲਕੁਲ "ਵਿਸਾਰਕ" ਹੈ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 23/04/07, 18:29

abyssin3 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਗੈਸ ਬਿਲਕੁਲ "ਵਿਸਾਰਕ" ਹੈ?


ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਸ ਰੇਂਜਾਂ ਤੇ !!!!!!!!!!!!!

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ 0.3 ਦੀ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਪਾਓ! ਉਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 500 ਸੀ ਸੀ ਲਈ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਹੈ.

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.
buga
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 115
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/02/05, 11:53

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ buga » 23/04/07, 21:09

ਆਹ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਹਰ ਚੀਜ ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲਗਭਗ .... ਮੇਰਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੰਤਰਾਂ, ਮਸ਼ਾਲਾਂ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ....
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਤੇਲ ਬਾਇਲਰ ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ...
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਮੂਰਖਤਾ ਨਾਲ, ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ....
ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਮੈਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਛੇਕ ਹੋਣਾ ਵਧੀਆ ਰਹੇਗਾ ... ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਇਲਰ ਜੇਟ ਮੋਰੀ "ਫੈਲਾਉਣ" ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ .. ਪਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜੋ ਮੈਂ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ ....

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮੇਰੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਭਾਫ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ...

ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਮੋੜ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਤਹ ਨਾਲ ????
ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੂਪ ਮਿਲਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸੇ ਮੋੜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ ????

ਹੋਰ ਸਵਾਲ ....
ਟੈਪ, ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਪਾ ਦੇਵਾਂ ????
0 x
ਪਾਗਲ ਊਰਜਾ ਆਜ਼ਾਦੀ, Bugatti ਦੇ Deuches ....
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13880
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 568

ਮੁੜ: ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਬੂਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ.

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 23/04/07, 22:48

ਹੈਲੋ ਬੁਗਾ

Buga ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਹੁਣ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਪੈਨਟੋਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ...
ਮੇਰੀ ਪੇਸ਼ਗੀ ਬਦਲੋ ?? ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਧੂ ਹੱਥੀਂ ਨਿਯਮਤ ਕਰੋ ???
ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਾਲਣ ਨੋਜਲ ਪਾ ???
ਇਹ ਦੋ ਟੀਚੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ancesੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸਦਾ ਘੱਟ ਖਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...


'ਕੁਝ' ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, "ਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਮੱਕੜੀ ਪਾਈਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਈ ਡੀਯੂਡਯੂਚਜ਼ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2 ਸਮਾਨ ਡੀਯੂਡੂ ਕਾਰਬਿtorsਰੇਟਰ ਮਿਲਣਗੇ. ਮੇਰਾ ਇਕ ਦੋਸਤ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਕੀਤਾ, ਉਸ ਕੋਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਸੇਵਨ ਵਾਲਾ ਪਾਈਪ ਸੀ. ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ, ਉਚਾਈ ਵਿਚ ਇਹ ਲੰਘਿਆ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਹਵਾ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲ ਗਿਆ (ਜਾਂ ਚਾਲੂ?).

ਇਸਨੇ (ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ) ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ workedੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਮੇਰੇ 4L ਦੀ ਮੋਟਾ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਵਿਤਕਰੇ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ......

ਚਾਓ
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

buga
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 115
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/02/05, 11:53

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ buga » 24/04/07, 08:19

ਹਾਂ, 2 ਕਾਰਬ ਲਗਾਓ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ..
ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ... ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੜਬੜ ...
0 x
ਪਾਗਲ ਊਰਜਾ ਆਜ਼ਾਦੀ, Bugatti ਦੇ Deuches ....
buga
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 115
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/02/05, 11:53

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ buga » 24/04/07, 14:21

ਅਤੇ ਗਲੂ ਗਲੂ ਬਾਰੇ ..
ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ...;
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਂਧਨ 435 ਸੀਸੀ ਇੰਜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ...
ਆਦਰਸ਼ ਨੂੰ ਦੋ 200 ਸੀਸੀ ਇੰਜਨ ਕਾਰਬਸ ਲਗਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ????
ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਾਂਗਾ ???
0 x
ਪਾਗਲ ਊਰਜਾ ਆਜ਼ਾਦੀ, Bugatti ਦੇ Deuches ....
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13880
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 568

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 24/04/07, 18:40

ਹੈਲੋ

Buga ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਂਧਨ 435 ਸੀਸੀ ਇੰਜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ...
ਆਦਰਸ਼ ਨੂੰ ਦੋ 200 ਸੀਸੀ ਇੰਜਨ ਕਾਰਬਸ ਲਗਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ????
ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਾਂਗਾ ???


ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਅਨੁਭਵੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ: ਡੀ = 0.85 * (ਰੂਟ (ਵੀ * ਐਨ))
d: ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ
ਵੀ: ਲੀਟਰ ਵਿਚ ਇਕਾਈ ਦਾ ਉਜਾੜਾ
N: ਇਨਕਲਾਬ / ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ. (ਖੁਰਾਕ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ 'ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ' ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ)
0.85 ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ ਜੋ 80 ਤੋਂ 100 ਐਚਪੀ / ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.

ਡੀਯੂਡਿ Forਕ ਲਈ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵਿਆਸ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ apਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਬੀਤਣ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਤੇ) ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

2 ਕਾਰਬਸ ਘੋਲ 'ਚੰਗਾ' ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ... ਤੁਸੀਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ (ਵਿਹਲਾ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਰਿਕਵਰੀ ਪੰਪ (ਜੇ ਇਕ ਹੈ, ਇਹ 2 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਕ ਲਈ)) 2 ਕਾਰਬਸ ਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ , ਮੁੱਖ ਜੈੱਟ .... (ਉਹ ਸਭ ਜੋ ਬੁਆਏਫ੍ਰੈਂਡ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਸੀ ....)
ਚਾਓ
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 24/04/07, 19:24

ਨਾਲ ਨਾਲ 2 ਚੇਨਸੋ ਕਾਰਬਸ (ਵੱਡੇ ਲੋਕ) ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਣਾ ਹੈ.
ਤਣਾਅ ਲਈ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਗੂਗਲ [ਬੋਟ] ਅਤੇ 5 ਮਹਿਮਾਨ