ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਰੇਨੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਅਤੇ ਈਜੀਆਰ ਪੇਟੈਂਟ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52889
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1302

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 16/08/07, 12:48

Bah c'est tentant mais...quel intérêt? les profs zon toujours raison de toute facon...

Et puis c'est pas non plus le 1er brevet renault (ou psa) utilisant des idées similaires au pantone...mais c'est celui s'en rapprochant vraiment le plus :)
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 16/08/07, 16:37

ਹੈਲੋ

pour mettre les choses au point d'abord ce n'est pas nous qui avons inventé le principe de la vapeur ou de l'eau dans les moteurs. On avait encore les couches aux fesses que des hommes comme nous, testaient des moteurs avec de l'eau sous differrente forme ,et je suis persuadé que ces hommes qui etaient pas des illiminées, cherchaient pas a faire des moteurs uniquement a l'eau , mais améliorer le mauvais rendement des moteurs. C'est ce que les constructeurs essaient de faire avec plus ou moins de convictions disons qu'ils sont plutot (forcé) a le faire , Comme les fondeurs de bloc moteur qui en dernier ont réussi a faire des blocs a parois minces, quand L'aluminium leur fait concurence.
Ce qui me dérange avec cette (élites) c'est qu'ils donnent rien en retour sur leur tests , ils se permettre de nous dire que nous somme des petits bricoleurs et ce que nous faisons c'est insignifiant et voir presque inutile , que nos chiffres sont surévalué ect..
le travail qui se fait sur le forum c'est juste une amélioration du sytéme, et une fois atteind les 30% et plus on fait quoi ? on s'habitue on ne s'émerveille même plus et on est pas content de nos résultats..


Quand au systéme panton (déguisé) c'est tand mieux si il mettre en pratique ,c'est pour cela que l'on fait la promotion. mais qu'il arrette de nous de nous faire passer pour des marginaux.
Même sur le forum certain arrive etes vous sur de vos chiffres ect..
De (seineux) qui n'ont aucun interet pour le sytéme, juste cherche une faille pour le dénigrer..


ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਪੱਛਮੀ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 1
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/10/05, 18:20

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਪੱਛਮੀ » 31/08/07, 17:07

je suis mort de rire en voyant le dessin fourni dans le dépôt de brevet de la SAS Renault.

c'est un vulgaire crobard légendé et complété à la mimine.

à croire qu'ils étaient pris par le temps

talonnés par des concurrents ou une communauté alternative ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52889
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1302

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 31/08/07, 17:16

Euh...ce croquis est assez bien fait je trouve...il est dans la "moyenne"...

Sans rigoler: un jour je suis tombé sur un brevet PSA dessiné à...la main...style enfant de moins de 10 ans...Peut être le résultat d'un pari en interne ("Chiche qu'on pose un brevet déssiné avec les pieds?") ? Aucune idée, en tout cas pas très sérieux de la part d'un grand constructeur...peut être une contrainte de temps mais étonnant...

: ਸਦਮਾ:

ps: contre la communauté alternative ils ne peuvent pas grand chose...même avec leur brevet...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
lio74
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 333
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/03/06, 23:16
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Haute-Vienne ਅਤੇ Savoy

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ lio74 » 31/08/07, 17:53

ਹਾਈ ਹਰ ਕੋਈ!

ben, ça y est... ils l'ont enfin fait... poser un P.... de brevet ! : ਬਦੀ:
le tout est de savoir si on ne va pas être bloqué, et si on peut les bloquer maintenant !?!

beaucoup de travaux on été effectués... quelques publications (non officielles malheureusement), je pense à l'équipe de Roannes.

ਕਰਿਸਪੁਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਸਮਝਿਆ ਕਿ ਪੇਟੈਂਟ ਦਾ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ?
ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:1. ਇਹ (ਕਾvention) ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਕੁਝ ਵੀ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ (ੰਗ ਨਾਲ (ਲਿਖਤੀ, ਮੌਖਿਕ, ਵਰਤੋਂ, ਆਦਿ) ਜਨਤਾ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ..), ਕਿਤੇ ਵੀ, ਕਦੇ ਵੀ.

2. ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਇਹ ਕਲਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਸਬੰਧਤ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ.

...


ouais... ok ! sauf que eux ils ont des €€€ et avec des €€€ on fait ce qu'on veut dans ce bas monde... : ਬਦੀ:

et maintenant, qui a les couilles et le fric pour attacquer ces C.... sans scrupules !!! qui vont se montrer comme les dépollueurs-sauveurs de l'automobile !!

certe la conception est pas tout à fait la même... mais tous les principes sont repris (sauf la tige réacteur)... pfff je suis quand même bien dégouté (mais pas étonné) ils ont trouvé le moyen de détourner le brevet "pantone"... super amélioration de l'EGR !! puis le pétrolier sont heureux, ça baisse pas la conso !

bon j'arrête là avant de plier mon clavier en 2 : ਬਦੀ: : ਬਦੀ: :x :x : ਬਦੀ: : ਬਦੀ:
0 x
"ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ." Koffie ਆਨਾਨ
ਅਗਲੇ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਖਤਰਾ: ਮਨੁੱਖੀ ... ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ !!!
ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ!

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 31/08/07, 19:48

ਹੈਲੋ
pfff ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਾਂ (ਪਰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ) ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੇਟੈਂਟ "ਪੈਂਟੋਨ" ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਿਆ ...


ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰੈਵੋ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਪਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਿੱਟੇ ਕੋਟ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਨਸਲ, ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਪੇਡਗ੍ਰੀਜ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਆਰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ, ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਗੈਰੇਜ ਰੱਖਿਅਕ ਵਜੋਂ ਸਾਡੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, (ਲਗਭਗ) ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਡਾਕਟਰ ਐਸ ਦੇ ਬਿਆਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋਵਾਂਗਾ.
ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ, ਨਿੱਜੀ, ਸਰੋਤ, ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿ ਉਹ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨਗੇ.
Je suis persuadé qu'il savent déja et qu'ils ont des resultats , parcque ils ont un gros probléme avec l'augmentation du ERG valve pour les diesel c,etait leur cheval de bataille augmenter la consomation de gaz inerte dans le moteur, et avec la vapeur ,d'eau ils viennent de voir une solution , qui au début n'etait pas séduisant a cause du reservoir et probléme de gel. Maintenant qu'il s'apercoivent que en plus il y a une économie de carburant a faire il s'y interesse , mais avec un griffe dessus..

En attendant mon sytéme s'améliore, hier voyage de
274 km consomation 16,3 litres parcourt en cote en plus, je viens de passer sous la barriere physcologique de 6 litre au 100km
Ceux qui ont un vehicule semblable Mercedes 300 TD (3 litres) automatique savent de quoi je parle et seront en mesure de faire la comparaison..
j'essaie juste d'imaginer si cette auto etait manuel quelle serait les chiffres .
Plus on recherche a amélioré plus les gains sont a la miette.
Ce qui me surprend toujours, c'est sans modifier tige réacteur juste les accessoires autour. Le gars de la pompe a diesel ma vue faire le plein le matin je lui ai dit ou j'allais, au retour refaire le plein il ma dit : change pas d'auto garde la longtemps, (tu es sure d'avoir rempli ? avec le temps que je passe a faire couler un filet avec le bec pour que cela deborde !! la mousse .. Mais pas bon pour mon commerce , ton systeme..

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Andre 01 / 09 / 07, 00: 58, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 31/08/07, 20:25

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਰ ਮੇਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ..
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ


ਅਧਿਕਤਮ

ਮੈਂ ਟੋਯੋਟਾ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹਾਂ 4.2l.

ਇਹ ਇਕ ਲੜਕਾ ਸੀ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲੈ ਆਇਆ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਉਸਦੇ ਚਾਚੇ ਦਾ ਸੀ; ਮੇਰੇ ਘਰ ਤੋਂ ਪੰਪ ਅਟੈਂਡੈਂਟ 15 ਕਿ.ਮੀ. :P :P :P

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸਾਬਕਾ Oceano
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 1569
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/06/05, 23:10
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਰੈਨ - ਜਰਮਨੀ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸਾਬਕਾ Oceano » 31/08/07, 23:27

Avec le nombre de pantone/PMC/Gaz Echappement Recyclé roulant de par le monde, étant passés aux infos et décrits dans des fora, je me demande quelle est la validité du brevet en cas de contestation...
ਪਰ ਸਥਿਤੀ ਹਾਲੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਾਲੀ ਹੈ ...
0 x
[MODO ਮੋਡ = ਤੇ]
Zieuter ਪਰ ਘੱਟ ਨਾ ਸੋਚੋ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 01/09/07, 07:54

ਮੈਂ ਟੋਯੋਟਾ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹਾਂ 4.2l.

ਮਦਦ ਕਰੋ!
zac , qule est le diametre de ton réacteur , y en a t'il plusieur pour un 4.2l , entre fer
Je n'arrive pas à faire fonctioner le pantone sur vito ou ducato 2.8 tous deux équipé d'intercoller et carburant HVB 100%

je met en question l'huile, car sur le fiat depuis avoir passer 100% hvb lle turbulateur ne fonctionne plus, auparavent je fesait 20 % de conso en moins bon je fait quand même 6000 km avec un plein de gazoil
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 01/09/07, 15:28

ਅਧਿਕਤਮ

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੋਰ 14 / 140mm 0.75mm ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ, ਕੋਰ ਤੋਂ 40 ਲੰਮਾ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੈਂਬਰ.

6mm ਮੈਕਅਪ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ

ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਟੋ 'ਤੇ ਗੈਸ ਆਉਟਲੈੱਟ ਟਰਬੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ); ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਐਕਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 6 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ