ਸੋਧੀ ਕੁਸ਼ਲ / ਉਤੇਜਨਾ ਇੰਜਣ ਧਮਾਕਾ

[citro]

ਅਕਾਈਕਲਮਾਂ ਬਾਰੇ, ਮੇਰੇ 3 ਸਿਲੰਡਰ (BMW) ਅਤੇ 5 ਸਿਲੰਡਰ (VOLVO) ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਇਹ architectਾਂਚੇ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ "ਬਹੁਤ ਦੌਰ" ਸੀ.

[ਇਰੀਡੀਅਮ]

ਇਹਨਾਂ ਸਟੈਪ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੀ ਸੀ ???

ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਧੰਨਵਾਦ

[Flytox]

ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਇੰਜਣ theਾਂਚੇ ਵਿਚ ਸਰਬੋਤਮ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ theਾਂਚੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

+1; ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਖਪਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਹਾਇਪਰ ਡੀਗਰੇਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਦੀਵੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਹ ਇੰਜਨ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਬਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ doੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਪਰ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਲਗਭਗ 25 ਜਾਂ 30 ਐਚ ਪੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, "ਚੰਗੀ" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ 30 ਤੋਂ 100% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਅਤੇ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰਵੇ (ਫਲੈਟ)' ਤੇ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰਹੇਗਾ ਅੱਧਾ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ.

[chatelot16]

ਬਿਲਕੁਲ: ਅਸੀਂ ਇੱਕ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2 ਵਿੱਚ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਇੱਕ 2 ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ... ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਇੰਜਨ ਨੂੰ 2 ਵਿਚ ਕੱਟੋ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੱਸਣ ਲਈ ... ਉਹ ਬਹੁਤ ਗੁੱਝੇ ਹਨ ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣਾ ਪਏਗਾ

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਵੀਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਬਣਾਓ!

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਬਕਵਾਸ ਹੈ: ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ 50% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਕ ਇੰਨੀ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ 2 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਾvent ਕੱingੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉਹੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. ... ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਕੇ

ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਭੜਕ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ!

[citro]

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਵੀਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਬਣਾਓ!
ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਭੜਕ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ!

15 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਆਪਣੇ ਬੀਐਕਸ ਨੂੰ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰੀਆਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਜੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੇ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਿਆਂ ਹੋਇਆਂ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ...

ਅੱਜ, ਰਿੰਗ ਰੋਡ 90 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 106 ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 15 ਘੋੜੇ ਹਨ ਜੋ ਕੋਈ ਏਬੀਐਸ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ...

ਬੇਸ਼ਕ ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਹਨ ਜੋ ਹਲਕੇ ਕਾਰਾਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਏ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਮੈਥਿਸ 333 XNUMX ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਆਮ ਸਮਝ ਦੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਮੁੜ ਜੁੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ; ਹੌਲੀ, ਘੱਟ ਦੂਰ, ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਦੇ ਵਧੀਆ ਭਾਸ਼ਣ ਬਾਰੇ Michel Kieffer.