ਅਯਗੋ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਖਪਤ 5.5L (ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੁੱਲ) ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਬੇਸ਼ਕ, ਮੈਂ ਸਕੈਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਐਕਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਗਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ; ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀਐਕਸ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਹੈ; ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਸੀਐਕਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨਿਰੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਅੱਥਰੂ ਆਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਝੁਕੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ...), ਤਾਂ ਅਗਲੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਰੁਝਾਨ ਜੇ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਦਰਮਿਆਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਕੈਕਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੀਏ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ...
ਮੈਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਣ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਪਰ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ : ਸਾਫ਼ ਸਮਝੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ (ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹੀ ਰੱਬ ਹੈ) ਨੂੰ 140 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 200 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ !!! ਲਗਭਗ 50% ਹੋਰ "ਸਾਫ਼" ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬਰੱਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ !!!
ਇਹ ਸਿਰਫ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ., ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ., ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੰਗੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ
ਤਾਂ ਆਓ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਬਕਵਾਸ ਦਿਖਾਏਗੀ:
ਲਾ ਪੈਟੀਟ ਏਇਗੋ ਪੈਟਰੋਲ 1 ਐਲ -> 109 ਜੀ / ਕਿਮੀ -> ਕੋਈ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨਹੀਂ
lexus rx 400h ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ -> 192 ਜੀ / ਕਿਮੀ -> 2000 of ਦਾ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ !!
ਕੀ ਤਰਕ !!! ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਵੋ !!!
ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਕਹੇਗਾ: ਆਯਗੋ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਲੈਕਸਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲਵਾਂਗਾ.
ਰੀਨੋਲਟ ਸੀਨਸੀ 1.6 ਐਲ ਪੈਟਰੋਲ -> ਲਗਭਗ 170 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਕੋਈ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨਹੀਂ, ਗਲਤੀ ਲੱਭੋ !!
ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕੇਵਲ CO2 ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ !!! ??? 195 ਸੀਓ 2 ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕ ਐਲਪੀਜੀ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ 100 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੇ ਤਾਂ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ !! ਮੈਂ ਏਨੀ ਬੇਅੰਤਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦੁਖੀ ਹਾਂ !!!
ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ labelਰਜਾ ਦੇ ਲੇਬਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਗਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ (ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ), ਨਾ ਕਿ ਵੇਖੋ:
ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਡੀਲਰ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਖੌਤੀ ਕਲੀਨ ਲੇਕਸਸ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਉਹ ਸਟੇਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ energyਰਜਾ ਲੇਬਲ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗੀ ... ਈ !!!!!!!!!!!! ਕੀ ਤਰਕ !!! ਮੁਬਾਰਕਾਂ ਫੇਰ !!!
ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ ...
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਸੁਧਾਰ
-
- ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
- ਪੋਸਟ: 113
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/05/06, 12:41
- Woodcutter
- Econologue ਮਾਹਰ
- ਪੋਸਟ: 4731
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
- X 2
-
- ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
- ਪੋਸਟ: 113
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/05/06, 12:41
ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ:
ਜੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.
ਨੀਵਾਂ ਸਮਤਲ ਹੈ ...
ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ axonautomotive.com
.
ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਐਕਸੋਨ ਵੇਖਾਂਗੇ?
ਜੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.
ਨੀਵਾਂ ਸਮਤਲ ਹੈ ...
ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ axonautomotive.com
.
ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਐਕਸੋਨ ਵੇਖਾਂਗੇ?
0 x
- Woodcutter
- Econologue ਮਾਹਰ
- ਪੋਸਟ: 4731
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
- X 2
-
- ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
- ਪੋਸਟ: 1
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 02/01/10, 10:36
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 93
ਮੈਕਫਰਸਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਭ ਨੂੰ ਹਾਇ,
ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਟੀਡੀ ਐਚਡੀ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ..., ਕੀ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ?
ਹੈਲੋ ਅਤੇ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਮੈਕਫਰਸਨ,
ਮੈਂ ਇਸ ਗੰਧ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜਲ, ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ, ਟਰਬੋ-ਸੰਕੁਚਿਤ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ, ... ਦੀ ਗੰਧ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ.
https://www.econologie.com/forums/post153695.html
ਖਪਤ ਬਾਰੇ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਰ 19 ਡਬਲ ਬਾਡੀ ਕਾਰਬਿbਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚਲੀ ਗਈ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਮੈਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ (ਕਸਬੇ ਵਿਚ) ਵਰਤਦੀ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ 8 ਜਾਂ 9 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ. .
ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ (ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸੜਕ, ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘਬਰਾਇਆ ਨਹੀਂ), ਮੈਂ ਲਗਭਗ 6 ਲੀਟਰ ਹਾਂ.
Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:bonjour,
ਇਹ ਉਹ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਸੜਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (20% ਸਰਦੀਆਂ)
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਕ ਆਟੋ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਸੜਕ' ਤੇ ਇਕ 3,8 ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ 8,2 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਇਹ 14 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਵਿਚ ਪਲੱਗ ਲਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ (ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਜੋ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਰਮ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਕੀ ਇਹ ਇਕ ਆਮ ਨਿਰੀਖਣ ਹੈ ਕਿ ਡਾਈਲਾਂ ਵਿਚ ਸੜਕ / ਸਿਟੀ ਕੰਸੋਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ?
ਮੈਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਬਲੌਕ ਅਤੇ ਗਲੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ .
ਅਤਿਰਿਕਤ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜਲ (ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਤੇ 100% ਐਚਵੀਬੀ ਵਧਣ ਬਾਰੇ ਫੀਡਬੈਕ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਰਾਇ ਲੈਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ.
ਮੈਂ ਕੰਸੋਸ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਉਪਾਵਾਂ (ਕੁੱਲ, ਇੱਕ ਬੋਇਲਰ ਵਾਂਗ) ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਕਰੋ ਇਕ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ZX ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, 100% ਐਚਵੀਬੀ?
0 x
- ਹਾਥੀ
- Econologue ਮਾਹਰ
- ਪੋਸਟ: 6646
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
- X 7
ਸਿਟਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ:
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ 6,5 ਲੀਟਰ ਦੇ 130 ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦਾ. (1980) ਪਰ NOx ਉਤਪਾਦਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕੁਝ ਜੀਐਸ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ.
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ 6,5 ਲੀਟਰ ਦੇ 130 ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦਾ. (1980) ਪਰ NOx ਉਤਪਾਦਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
-
- ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
- ਜਵਾਬ
- ਵਿਚਾਰ
- ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ
-
- 54 ਜਵਾਬ
- 54297 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ citro
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
02/07/13, 23:55ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ
-
- 28 ਜਵਾਬ
- 31628 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ Gaston
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
10/01/13, 16:31ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ
-
- 7 ਜਵਾਬ
- 15571 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ moinsdewatt
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
07/06/12, 13:24ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ
-
- 23 ਜਵਾਬ
- 38679 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ Woodcutter
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
08/11/08, 21:00ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ
-
- 7 ਜਵਾਬ
- 13602 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ skyfish
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
15/12/05, 20:49ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ
ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ
ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 200 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ