ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸਵਾਲ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
BloodyRose26
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 11
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/01/14, 13:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Drome (26)

ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸਵਾਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ BloodyRose26 » 05/01/14, 15:42

ਸਤਿ ਸ਼੍ਰੀ ਅਕਾਲ!

ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਿਰਲੇਖ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ (ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ^ ^ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਝਦਾਰ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹਾਂ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ;) ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਹਨ.

ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ^^.
ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਸੱਚ ਦੱਸਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗਵਾਇਆ ਹਾਂ ...
ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਾਇਫਿਟਸ ਹੋਣਾ.

ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਕ (ਪਰ ਕੁਝ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੀਪੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ.

ਮੈਨੂੰ ਜੀਪੀ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਜ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੂਸਟਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ (ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮੁਕੰਮਲ ਜੀਪੀ ਸਿਸਟਮ (ਮੈਨੂੰ ਗਲਤ ਹੈ ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ) ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਫਰਕ ਹੈ.

ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ "ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ" ਦੀ ਇਕ ਕਾਰ ਹੈ (ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਪਰ ਹਾਲਾਤ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ) ... ਇੱਕ ਐਚਡੀਆਈ 2L 100CH (ਪਊਜੀਟ ਐਕਸਗੈਕਸ ਐਸ ਡਬਲਿਊ ^ ^ 307 ਚਾਲੂ), ਅਤੇ ਕਈ ਸਵਾਲ ਮੇਰੇ ਲਈ ਉੱਠਦਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸਾਰੇ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ: FAP ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ERG ਵਾਲਵ (ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਧੋਖਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜਾਂ ^ ^ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਕ ਖਰੀਦਾਰ ਹਾਂ :D
(ਡੀ ਐਸ ਐਲ ਮੋਟਰ ਐਚਡੀ ਵੀ ਅਜੇਹਾ ਚਾਹ ਦਾ ਪਿਆਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਮੇਰੇ 205 ਰਿਪ).

ਮੈਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
ਸ਼ੁਭਚਿੰਤਕ.

ps: ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜੇ ਇਹ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ x)
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13870
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 563

Re: ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸਵਾਲ.

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 05/01/14, 23:04

ਹੈਲੋ ਬਲਦੀਰੋਸ 26; ਸੁਆਗਤ ਹੈ.

BloodyRose26 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਹਾਂ (ਪਰ ਸਿੱਖਣ ਵਿਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹਾਂ) GP ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ

ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਲਈ ਜੀ.ਪੀ.
ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਪਾਦਨ ਨੂੰ ਛਾਪਦੇ ਹੋ.:P

ਮੈਂ ਜੀਪੀ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਜ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੂਸਟਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ (ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਰਕ ਹੈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਜੀ.ਪੀ.ਪੀ..


ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ, ਇੱਕ ਪੈਨਟੋਨ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ?

ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ "ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ" ਦੀ ਇਕ ਕਾਰ ਹੈ (ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਪਰ ਹਾਲਾਤ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ) ... ਇੱਕ ਐਚਡੀਆਈ 2L 100CH (ਪਊਜੀਟ ਐਕਸਗੈਕਸ ਐਸ ਡਬਲਿਊ ^ ^ 307 ਚਾਲੂ), ਅਤੇ ਕਈ ਸਵਾਲ ਮੇਰੇ ਲਈ ਉੱਠਦਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸਾਰੇ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੈ?


ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਐਚਡੀਆਈ ਆਦਿ 'ਤੇ ਨੈੱਟ' ਤੇ ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ .... ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ / ਨਿਯਾਮਕ ਆਦਿ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ / ਲੁਭਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਹਨ ... ਇਹ ਇੰਜਣ ਹਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ AMHA, ਕੁਝ ਸ਼ੰਕੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਲਈ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਸੈਂਸਰ, ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਕਸੇ ਆਦਿ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.: ਰੋਣਾ:

ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ: FAP ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ERG ਵਾਲਵ (ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਧੋਖਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਅਸੀਂ ਨੈੱਟ 'ਤੇ "decatalysing" ਲਈ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਇਕ ਈਕੋਲੋ ਸਾਈਟ ਹੈ. ਐਫ.ਏ.ਪੀ. ਅਤੇ ਈ.ਆਰ.ਜੀ. ਵਾਲਵ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਅਚੰਭੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ....ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰੱਦੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. :|

ਇੱਕ ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਪੁਰਾਣੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਅਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ (ਅਨੁਪਾਤ) ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਇਕ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇ Catalyst + FAP ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ...... ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਪਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ .... :x
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
BloodyRose26
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 11
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/01/14, 13:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Drome (26)

Re: ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸਵਾਲ.

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ BloodyRose26 » 06/01/14, 03:35

ਆਪਣੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.

ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਲਈ ਜੀ.ਪੀ.
ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਪਾਦਨ ਨੂੰ ਛਾਪਦੇ ਹੋ.:P


ਕੋਈ ਫਿਕਰ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਛੇਤੀ ਹੀ ਮੇਰੇ ਹੱਥਾਂ' ਚ ਪਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ^ ^ (1er ਗਰੁੱਪ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ ...)
ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਆਮ ਪੈਨਟਨਸ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ, ਇੱਕ ਪੈਨਟੋਨ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ?


ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਂ ਪੈਨਟਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਿਸ (ਐਚ.एच.ਓ.) ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੇ ਮੈਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ?)

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਅਸਰਦਾਰਤਾ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਮਾਰਚ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ ...
ਪਰ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬੋਰਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਚਡੀਸੀ, ਸੀਡੀਆਈ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ.
ਜੋ ਸਿਲਸਿਲਾ ਮੈਂ ਵੇਖੇ ਸਨ, ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ... ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੇਲੋੜੀ ^^ (ਕੀਮਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ).
ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ (ਹੱਸਮੁੱਖ ਹੋਣ, ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ)

... ਇਹ ਇੰਜਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਹਨ ਅਤੇ AMHA, ਕੁਝ ਸ਼ੰਕੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ...


ਏਐਚਏਮਾ ???
ਓਹ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੱਖਰਾਂ ਤੋਂ ਕੀ ਭਾਵ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਚਾਨਣ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਅਸੀਂ ਨੈੱਟ 'ਤੇ "decatalysing" ਲਈ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਇਕ ਈਕੋਲੋ ਸਾਈਟ ਹੈ. ਐਫ ਏ ਪੀ ਅਤੇ ਈ ਜੀ ਆਰ ਵਾਲਵ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਅਚੰਭੇ ਨਹੀਂ ਹਨ .... [ਬੀ] ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰੱਦੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਇੱਕ ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਪੁਰਾਣੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਅਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ (ਅਨੁਪਾਤ) ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਇਕ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇ Catalyst + FAP ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ...... ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਪਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ .... :x


ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਹ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਐਚ ਐਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ... ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਜਿਆਦਾ ਸੀ.
ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ' ਤੇ ਪੈਨਟਨ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
gildas
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 589
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/03/10, 23:59
X 56

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gildas » 06/01/14, 11:55

ਹੈਲੋ ਬਲਦੀਰੋਸ 26,

ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਇਮਤਿਹਾਨ ਹੈ:
ਚਿੱਤਰ
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਪਲੀਨ ਗੇਲਾਈਕ (ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ) ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਇਹ LDR ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ LDR ਫੁੱਲਦਾਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਨਾ
0 x
BloodyRose26
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 11
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/01/14, 13:49
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Drome (26)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ BloodyRose26 » 06/01/14, 19:37

ਇਸ ਜਵਾਬ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ,
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕ ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਜੀਪੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਬਿਜਲੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ ...
(ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਲਿਸ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਲੱਭਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ)
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13870
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 563

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 06/01/14, 21:27

ਹੈਲੋ ਗਿਲੈਡਜ਼, ਰਿਟਾਇਰੀ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਦੇ ਲੇਖਕ, ਬਸ ਵਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)

ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਂ ਪੈਨਟਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਿਸ (ਐਚ.एच.ਓ.) ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੇ ਮੈਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ?)

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਅਸਰਦਾਰਤਾ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਮਾਰਚ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ ...
ਪਰ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬੋਰਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਚਡੀਸੀ, ਸੀਡੀਆਈ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ.
ਜੋ ਸਿਲਸਿਲਾ ਮੈਂ ਵੇਖੇ ਸਨ, ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ... ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੇਲੋੜੀ ^^ (ਕੀਮਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ).
ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ (ਹੱਸਮੁੱਖ ਹੋਣ, ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ)


ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਐੱਚ.ਐੱਚ.ਓ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਜਰਬੇਕਾਰ / ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਹੋਣਗੇ .... ਅਸਲੀ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਤਮਕ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ .... ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ