ਕੇ Andre » 21/10/05, 19:40
ਹੈਲੋ ਫਰਕਲੀਗ,
ਕਾਪਰ ਰਿਐਕਟਰ ਟਿ .ਬ, ਕਦੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਪਰਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਤੇ. ਕਾਪਰ ਰਾਡ ਮੈਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡੰਡੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਇੰਨਾ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਪਰਖੇ ਗਏ ਕੁਝ ਧਾਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਿੱਤਲ, ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਡੁਰਲਯੂਮੀਨੀਅਮ ਸੀ, ਸਟੀਲ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅੰਤਰਾਲ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਲੈੱਟ ਪਾਈਪ ਲਈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਲਾਲ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰੀਖਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀ, ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਵਿਚ ਟੀ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਟਿ .ਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਟਿ .ਬ, ਲਚਕਦਾਰ ਨਯੋਪ੍ਰੀਨ ਟਿ (ਬ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਨਡੂਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਇਹ 100% ਪੈਂਟ ਨਿੱਘਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ).
ਇਹ ਆਉਟਲੇਟ ਨਲੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੈਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਭਾਗ, ਲੰਬਾਈ, ਕੂਹਣੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਨਲਕੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਿੱਧੇ ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਡਕਟ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇੱਕ ਲਾਲ ਸਿਲੀਕੋਨ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਮਿਆਨ. ਇਸ ਕੰਡੁਟ 'ਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਥਰਮੋਕੂਲ ਟਾਈਪ ਕੇ ਨੂੰ ਵੇਲਦਾ ਹਾਂ, ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੇਰਾ ਸੰਦਰਭ ਹੈ. ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਪਾਈਪ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ (ਸ਼ਾਇਦ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਧਾਤਾਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ) , ਜਾਂ ਖਰਚੇ ਤੇ ਕੰਨਡੇਸ਼ਨ?)
ਪਰ ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਬਿਨਾਂ ਮਹੱਤਵ ਤੋਂ ਹਨ.
ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚਲੇ ਇਨਪਲੇਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਹੋਂਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੁਬਲਰ ਵਿਚ ਅੱਗ ਮਾਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੁਲਬੁਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਕਮਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਕ ਵੱਡਾ ਡੈਕਟ ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦਾ ਹੈ,
ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਕੰਪਰੈੱਸ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟਿ inਬ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਰਿਐਕਟਰ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਚੋ,
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
) ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰੋ: ਰੋਲਾਈਜ਼: 
