ਜਲ ਟੀਕਾ: ਸਮਝ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਆਖਿਆਪਾਣੀ 'ਤੇ ESIEE ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ Gillier Pantone ਡੋਪਿੰਗ

ਸਮਝ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਵਿਚਾਰ, ਖੋਜ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ... physicochemical ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪਾਣੀ 'ਤੇ ESIEE ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ Gillier Pantone ਡੋਪਿੰਗ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 18/02/10, 11:38

ਈਐਸਆਈਈਈ ਆਈ 1 ਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਵਾਟਰ ਡੋਪਿੰਗ / ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਜ਼ਰੂਰ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਤੇ ਗੁਮਨਾਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸ ਹੋਏ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਯਾਦ ਹੈ.

ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ (ਪਹੁੰਚ ਕਲਾਸਿਕ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ) ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ relevantੁਕਵੇਂ ਕੱractsੇ ਗਏ ਹਨ:

ਏ) ਅਦਾਕਾਰ (ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਂ): http://crbatiment.fr/controverse/acteur.html

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਉਪਭੋਗਤਾ:

ਅਸੀਂ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ. ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਪੈਟਰੋਲ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਆਬਾਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਹੁਣ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ CO2 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ.

ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਦੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਹਨ, ਉਹ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣਗੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ.

ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਜ਼ / ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੇਮੀ:

ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੇਮੀ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਦਾਕਾਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੀਓ 2 ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਦੀ ਦੀ ਕਾvention ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਦੁਬਾਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬੀਮਾ:

ਬੀਮਾ ਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬੋਲ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ.

ਸਰਕਾਰ:

ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਹ ਪੈਸਿਆਂ ਦਾ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਏਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਘਟੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਾਜ ਵੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਟੀਆਈਪੀਪੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਛੂਹਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਾਰੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ. ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਵਿਰੁੱਧ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ.

ਤੇਲ ਸਮੂਹ:

ਇਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖਿਡਾਰੀ, ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਉਹ ਹੈ ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਬ. ਉਹ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਆਵੇਗੀ. ਸਾਰੇ ਓਪੇਕ ਦੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੁਝ ਓਪੇਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸੌਰ, ਹਵਾ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ableਰਜਾਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ...

ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ ਕਿ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਕਾvention ਨੂੰ ਠੱਲ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪੇਟੈਂਟ ਖਰੀਦ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਉਹ ਵਿਰੁੱਧ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ.

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ:

ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਕ ਹੋਰ ਖਿਡਾਰੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਾਰੀ ਰਕਮ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਧਿਐਨ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ energyਰਜਾ ਬਚਾਅ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਵੇਗੀ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ.

ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸ਼ਰਮਸਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.



ਬੀ) ਉਲਟਾ: https://www.econologie.info/share/partag ... jn64uM.pdf

ਟੂਕ:

ਇਸ ਵਿਵਾਦ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰਹੱਸ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ:

"ਸਾਡੇ transportੋਆ ofੁਆਈ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿਚ ਕੁਸ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਪਾਣੀ ਇੰਜਣ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦਾ?"

ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਇਕ ਮੋੜ ਤੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ.

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਖੋਜ ਵਿਚ ਇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਵਾਟਰ ਇੰਜਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਟ੍ਰੀ ਸੁਰ ਓਰਨ ਦੇ ਟਾ hallਨ ਹਾਲ ਦੇ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2007 ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.


ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ: http://moteur-a-eau.new.fr/
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Christophe 18 / 02 / 10, 14: 30, 3 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8803
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 238

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 18/02/10, 11:56

ਅਧਿਕਤਮ Christopher,

L'ESIEE ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਹੈ ... ਅਧਾਰਿਤ ਸੰਚਾਰ / ਇੰਟਰਨੈਟ

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟੀਪੀਈ (ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਨਿੱਜੀ ਕੰਮ) ਜਾਂ ਟੀ ਆਈ ਪੀ ਈ (ਸੀ ਪੀ ਜੀ ਈ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਕੰਮ) ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ "ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ"

ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀ ਹੈ : ਆਈਡੀਆ:
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Remundo 18 / 02 / 10, 12: 03, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 18/02/10, 11:59

ਮੈਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਾਵ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਆਹ ਧੰਨਵਾਦ.
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 18/02/10, 14:26

Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:L'ESIEE ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਹੈ ... ਅਧਾਰਿਤ ਸੰਚਾਰ / ਇੰਟਰਨੈਟ
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟੀਪੀਈ (ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਨਿੱਜੀ ਕੰਮ) ਜਾਂ ਟੀ ਆਈ ਪੀ ਈ (ਸੀ ਪੀ ਜੀ ਈ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਕੰਮ) ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ "ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ"

ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀ ਹੈ : ਆਈਡੀਆ:
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪਿਆਰੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਇ ਸਾਂਝੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ Remundo. :?
ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇ ਇਸ completelyੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਾਰਮੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਥੇ ਅਤੇ ਉਥੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਖਰਾਬ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ "ਕਣਕ ਨੂੰ ਕਣਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ" ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਜਾਂ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
: ਬਦੀ:
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਪੈਲਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ... ਪਰ ਵਿਚਾਰ "looseਿੱਲੇ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੱਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ...

ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਵਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਆਬਾਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਹੁਣ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ CO2 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ
ਇਹ ਇਕ ਭੁਲੇਖਾ ਹੈ, ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ...
ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਦੀ ਦੀ ਕਾvention ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਦੁਬਾਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
: ਸਦਮਾ:
ਸਾਰੇ ਓਪੇਕ ਦੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੁਝ ਓਪੇਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸੌਰ, ਹਵਾ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ableਰਜਾਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ...
2 ਵਾਕ ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਨ ... : ਸਦਮਾ:

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਕ ਕੱਪੜਾ ਹੈ, ਮੇਰੀ 7 ਸਾਲ ਦੀ ਬੇਟੀ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਗਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. :?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8803
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 238

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 18/02/10, 14:30

ਹਾਂ, ਉਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਨ ... ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ : Cheesy:

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤਕਨੀਕ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨਨਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ਤੇ ਗਲਤ ਨਹੀਂ.

ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਿਰਫ "ਮੁੱਲ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ" ਲਈ ਹਨ? ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਰਜਨ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ?

ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੁੱਲ, ਇਕਾਈ ਦੀ ਇਕਾਈ ਲਈ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ ...

ਮੈਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਖ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹੁਨਰ ਸ਼ਬਦ ਅਤੇ ਪਾਵਰਪੁਆਇੰਟ ਹੈ. :P

ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ "ਬਚਾਅ" ਦੌਰਾਨ ਟਾਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 18/02/10, 14:33

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਮਾਂਡੋ ... ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ... ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ : mrgreen: : mrgreen:

ਸਿਟਰੋ ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ... ਸੀ.ਐੱਫ https://www.econologie.com/forums/voiture-et ... 3-170.html

ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹੁੰਚ "ਦਿਲਚਸਪ" ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ 100% ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ... ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ ... ਡੀ. 'ਕਿਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚਲਣ ਨਾਲ!
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਹਾਥੀ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6646
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/07/06, 21:25
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸੰਸਾਰ ਦੇ Charleroi ਕਦਰ ....
X 5

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਹਾਥੀ » 18/02/10, 15:48

ਟਿੱਪਣੀਕਾਰ:

ਤੇਲ ਟੈਂਕਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ: ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ: ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੈਂਡਵਿਚ ਹੈ

ਪਰ:

ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ: ਉਹ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣਗੇ (ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਵਿਚ, ਹਰ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਣਾ ਪਏਗਾ.
ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਇਕੋ ਚੀਜ਼: ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀਟਿੰਗ ਬਿੱਲ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਘਾਟ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸਾਂ ਲਈ ਇਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੈਡੈਸਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਲਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ!
ਬੈਲਜੀਅਮ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਆਬਕਾਰੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਟੈਕਸ" ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਟੈਕਸਾਂ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਟੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
0 x
ਹਾਥੀ ਸੁਪਰੀਮ ਆਨਰੇਰੀ éconologue PCQ ..... ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਲਸੀ ਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! http://www.caroloo.be
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
sherkanner
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 386
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18/02/10, 15:47
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਆਸਟਰੀਆ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ sherkanner » 18/02/10, 16:13

ਖੈਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗਾ. ESIEE ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਥੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਆਈ 1 ਟੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜਿਸਟ ਚੱਕਰ (ਬੀਐਸੀ + 3) ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ (ਭਾਵੇਂ ਉਹ 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਉਥੇ ਸ਼ਾਖਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ), ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਈਐਸਟੀਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਤੇ ਈਐਸਆਈਈਈ ਦਾ ਨਹੀਂ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Technologue
http://fr.wikipedia.org/wiki/ESTE
ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਬਿੰਸ (ਐਸਟੀਆਈ, ...) ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਆਮ (ਐਸ) ਤੋਂ.

ਸੰਚਾਰ ਪਹਿਲੂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ, ਹਾਂ, ਇਹ ਸਕੂਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਇਹ ISTM (ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਐਮ) ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਅਹਾਤੇ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ.

ਇਸ ਲਈ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਬੋਰਡ ਵਿੱਚ (ESIEE ਇੱਕ ਕੀਬੋਰਡ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ), ESTE, ਟੈਕਨੋਲੋਜਿਸਟ, ISTM, ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਅਤੇ ESIEE, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਸਕੂਲ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ.


ਤਦ, ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਨਿਯੰਤਰਣ" ਦੀ "ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ" ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਜਮਾਤੀ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ (ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜਿਸਟ) ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਸਹੀ treatedੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਮਿਲੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਪਾਸੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕੰਧ.

ਇਹ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ 3 ਤੋਂ 6 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦਾ ਸਮੂਹਕ ਕੰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਅਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਸਮਝ ਸਕੇ (ਅਧਿਆਪਕ / ਖੋਜਕਰਤਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਭਾਸ਼ਾ ਅਧਿਆਪਕ) ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨਾਲੋਂ).

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ, ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ ^^

ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51917
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 18/02/10, 16:29

ਠੀਕ ਹੈ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਬੰਧੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ (ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ).

ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ESIEE ਵਿਖੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧੀਆ ਚੱਲਦਾ ਹੈ :) (ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਗੂਗਲ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ?)

ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਵਿਚ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ...

ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ' ਤੇ 10 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੋਵੇ.

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ESIEE ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਵਜੋਂ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
sherkanner
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 386
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18/02/10, 15:47
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਆਸਟਰੀਆ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ sherkanner » 18/02/10, 16:44

ਅਸਲ ਵਿਚ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ forum ਲਗਭਗ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਨਿਰਜੀਵ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ.

ਉਸ ਕੰਮ ਲਈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਕੂਲ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਭਿੰਨ ਹੈ, ਪਰ 50% ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਈ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਸਿਖਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੂਸਰੇ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਕੁਝ). ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹਾਂ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਸਨ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 3-4 ਵੇਂ ਵਰ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਰਿਹਾ.

ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਕਿ ਆਈ 1 / ਆਈ 1 ਟੀ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 18 ਸਾਲ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ. ਇਹ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ESIEE 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੋਸਟ-ਬੇਸ ਸਕੂਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੀਪ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ.
0 x


ਵਾਪਸ ": ਸਮਝ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਆਖਿਆ ਵਾਟਰ ਟੀਕਾ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ