ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਜਲ ਟੀਕਾ: ਸਮਝ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਆਖਿਆਜਲ ਟੀਕਾ 80 ਸਾਲ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ

ਸਮਝ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਵਿਚਾਰ, ਖੋਜ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ... physicochemical ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 46827
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 388
ਸੰਪਰਕ:

ਜਲ ਟੀਕਾ 80 ਸਾਲ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 27/05/06, 20:55

ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਨਲਾਈਨ ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ' ਤੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. 2ieme ਹਿੱਸਾ (ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਰਵ ਨਾਲ) ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੀਕਾ 70 ਅਤੇ 80 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਆਮ ਰੀਸਟਮ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ, 3 ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਰੋਲ ਸੀ:

- ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਦਰ ਵਧਾਓ, ਭਾਵ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਪੁੰਜ, ਇਸ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਪੱਪਣ ਦੁਆਰਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਕੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ.

- ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਓ (ਭਾਵ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਵਧਾਓ) ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਇਹ 50e ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ II ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ MW2 - ਮੀਥਾਨੋਲ ਵਾਟਰ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ (ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ).

- ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੇਨਤੀਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਸਮੇਤ: ਜੈਕਟ, ਵਾਲਵ, ਸੀਟ, ਪਿਸਟਨ ...) ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖੋ.


ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: https://www.econologie.com/injection-ea ... 1-renault/

ps: ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਗੰਦੀ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ !!
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Christophe 14 / 08 / 06, 13: 58, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!

ਬੋਲਟ
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 357
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/02/06, 20:44
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕਦਮ-de-ਕੇਲੇ

Re: 80 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਬੋਲਟ » 27/05/06, 22:55

Econology ਨੇ ਲਿਖਿਆ:....3 rôles essentiels bien distincts :

- ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਦਰ ਵਧਾਓ, ਭਾਵ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਪੁੰਜ, ਇਸ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਪੱਪਣ ਦੁਆਰਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਕੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ.


ਇਹ ਰਿਫਲਿਕਟ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਨਤੀਜਾ ਸੀ ਵੀ
çà voudrait dire que, la partie d'eau injectée, prenant du volume après s'être évaporée, même si c'est une petite quantité(à 1 atm le volume pris par de l'eau est multiplié par 1700 env, ici à 2,8 atm, ce serait 607)
ਇੰਟੇਕੈਨਸ਼ਨ ਹਵਾ ਦੇ ਸੁੰਗੜੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ ਜੋ 60 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 12 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ (14,4 ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ)
ਪੁੰਜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਕੌਣ ਰੁਕਿਆ ਹੈ?

ਕੀ ਜੇਸਪਰੇਅ ਛੋਟੇ ਦੁਵਾਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਅਧੂਰਾ ਹੀ ਦਾਖਲੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵਾਸਪੀਕਰਨ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੂਰੀ vaporizing ਕੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਵਿੱਚ ਸੋਚਦੇ ਦੂਜਾ ਨੁਕਤਾ

Econology ਨੇ ਲਿਖਿਆ:- ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਓ (ਭਾਵ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਵਧਾਓ) ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਇਹ 50e ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ II ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ MW2 - ਮੀਥਾਨੋਲ ਵਾਟਰ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ (ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ).


ਇੱਥੇ ਕੈਮਿਸਟਸ ਲਈ ਹੈ

Econology ਨੇ ਲਿਖਿਆ:- ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੇਨਤੀਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਸਮੇਤ: ਜੈਕਟ, ਵਾਲਵ, ਸੀਟ, ਪਿਸਟਨ ...) ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖੋ. [/ i]


ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਝਣਯੋਗ ਹੈ

ਬੋਲਟ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 46827
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 388
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 27/05/06, 23:05

1) 10 12 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਲਈ, ਇਹ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ "ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ" ਹੈ (ਰੀਨੇਟ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਪਾਠ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੀ), ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

"ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੰਟ੍ਰੈਕਟਡ ਇੰਟੈੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 10 ਤੋਂ 12 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਜੋ ਕਿ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ"

2) ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹਾਲੇ ਵੀ "ਬਦਤਰ" ਹੋਣਗੇ ... ਪਰ ਸਰਲੀਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚੋ 4,5 ਬਾਰ ਤੱਕ ਗਿਆ.

ਪਰ ਇਹ ਲਾਭ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਰੇਨੋਲਟ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਮੰਗੀ ਜਾਵੇ ਜੋ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਪਰ ਪੀ.ਬੀ. ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ / ਮਿਕਸਿੰਗ ਰੇਟ ਦਾ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ = ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਸਰਲ ਕਰਨ ਲਈ) ਡੈਲਟਾ ਨਾਲ 10 ° C ਤੋਂ 12 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ :: : Cheesy:

3) ਆਓ 2 ਹਿੱਸੇ (F1 ਅਤੇ SAAB ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਤੇ ਫੇਰਾਰੀ) ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੀਏ, ਕੁਝ ਨੰਬਰ ਹਨ ... (ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ... :| )
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 28/05/06, 00:02

ਹੈਲੋ
ਖੂਹ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ 12 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਣੀ
ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ.
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਤੇ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਦੀ ਏਅਰ ਗਰਮੀ ਹੈ,
ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ intrecooleur ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਮਨੋਰਥ ਇੱਕ ਬੇਅਰ ਹੱਥ ਲੰਮਾ ਨਾ ਛੂਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੀ condtions ਵਿੱਚ ਜ ਪੋਂਟੋਂ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਪਲਾਸਟ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਸੀ
80c ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਜਵਾਬ, ਉੱਥੇ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ panton ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ ਠੰਢਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਇਸ comression soulagait, ਜਦ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਪੀਣ ਲਈ ਕਰ ਹੋਰ ਪਾਣੀ.
ਇਹ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟਿਊਬਲੇਰ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਹੀ ਹੈ (ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਕਮੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਘਟੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਆਖਰੀ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਬਲਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦ,
cela explique aussi pourquoi quand on lui faire boire beaucoup d'eau le moteur devient plus puissant, et plus gourmand.
ਪਰ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦੀ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸਹੀ ਪਾਣੀ ਪੀਣ ਲਈ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਹੋਵੇ
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮੇਰਾ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 46827
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 388
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 28/05/06, 14:15

ਮੈਂ ਲੇਖ ਤੇ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪਾ ਦਿੱਤੀਆਂ.
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਲਾਓ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 814
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/11/05, 01:13
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: vaucluse

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਲਾਓ » 28/05/06, 15:41

ਇਸ ਲੇਖ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਬਲਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਪਜ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਦੌੜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਟੀ ° ਦਾ ਘਟਣਾ.
ਪਰ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਹੁਣ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਿਉਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ?
0 x
ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਵਿੱਚ ਅਣੂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਬੂੰਦ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 28/05/06, 16:22

ਲਾਓ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਰ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਹੁਣ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਿਉਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ?

ਅਧਿਕਤਮ
ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ (ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਡਬਲਯੂ. ਆਰ. ਸੀ.)

ਸਲਾਈਡ ਕੱਪੜਿਆਂ ਵਿਚ, ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਾਇੰਟ 2 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਸੀ : mrgreen:
@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ecototo
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 13
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/04/06, 13:17
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਦਾਰਸ਼ਨਿਕ ਟਾਇਲਟ ...

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ecototo » 28/05/06, 17:57

ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਤੇਲ, ਪਾਣੀ, ਸ਼ਰਾਬ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਕਦੇ ਵੀ 3 ਰਿਜ਼ਰਵਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ...
ਕਹਿਣਾ, ਲਾਹੇਵੰਦ ਨਹੀਂ..ਲਾਲ
0 x
ਚੰਨ ਦਾ ਸਿਆਣਾ ਆਦਮੀ ਅੰਕ, ਮੂਰਖ ਫਿੰਗਰ 'ਤੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ
..Confucius ..
ਬੋਲਟ
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 357
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/02/06, 20:44
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਕਦਮ-de-ਕੇਲੇ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਬੋਲਟ » 28/05/06, 19:21

ਹੈਲੋ
ਮੈਂ ਖੋਜਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ (ਨੈੱਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) : Cheesy:
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ (ਸੁੱਕੇ) ਦੀ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸੇ ਟੀ.ਏ.
:ਤੀਰ: 20 ° C (1 ATM) ਨੂੰ "ਭਾਫ਼" ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ, ਜੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੁੜੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਗ੍ਰੀਸ 14 20 ° C;; 152 ° 60 ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ (ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਾ 545 ਗ੍ਰੀਸ ਭਾਫ਼ ਵੱਧ ਸੁੱਕੀ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ ਹਵਾਈ 80 ° C ਨੇ ਇਸ ਟੀ ° 'ਤੇ evaporate ਹਵਾਈ ਲੋੜ ਹੈ C ਅਤੇ ਅਨੰਤਤਾ 100 ° C)
ਆਓ 100 ° C ਅਤੇ 1 ਐਟਮ ਕਰੀਏ:
ਲਗਭਗ ਸੁੱਕੇ ਹਵਾ ਦੇ 1 m3 = 0,946 ਕਿਲੋਗਰਾਮ (1kg ਦਾ ਹਵਾ = 1057 ਲਿਟਰ)
1 m3 ਪਾਣੀ ਦੀ ਵ੍ਹਾਅ = 0,585 ਕਿਲੋ (ਐਕਸਗਨਜ ਕਿਲੋ ਵ੍ਹਾਪੀ = 1 ਲਿਟਰ)

ਪਰ ਹਵਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੌਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਮੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਹਵਾ: 1005 ਜੂਲੇ / (ਕਿਲੋ. ਕੇ)
ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ: 1850 ਜੂਲੇ / (ਕਿ.ਗਾ. ° K)

ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਣੂ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ:
ਜੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਭਾਫ ਨਿਗਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ (ਪੱਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ) ਕੇਵਲ ਬਲਨ ਲਈ ਆਕਸੀਡੈਂਟ ਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ

ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ inconveniant ਇੰਜਣ ਹੈ (ਜੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਣ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੀ ਮੋਟਰ ਇੰਪੁੱਟ ° ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) (ਪਰ ਇੱਕ pantone ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੇ, ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਕੇਵਲ ਭਾਫ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ)

(ਇੱਥੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਵਾਲ ਵਿਚਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਭਾਫ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ))
(ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁੱਕੀਆਂ ਭਾਫ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਲਿਆ ਸੀ)
ਇਕ ਪਾਸੇ, ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੁੰਜ (ਇਕੱਲੇ ਹਵਾਈ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਕ ਵੱਡਾ ਥਰਮਲ ਜਰਨਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਵੱਡਾ ਥਰਮਲ ਜਰਨਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ (ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਫ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ). ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ: ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦਾ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਇਕ ਲਾਭ ਏਪੀਰੀਟੇਡ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਘੱਟ ਜਨਤਕ ਜਡ਼ਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ "ਆਕਸੀਇਜੇਜ਼ਰ"

ਕੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਨੂੰ (ਮਾਈਕਰੋ ਦੁਵਾਰਾ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ "ਭਾਫ਼" ਨਿਗਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ (oxidizer) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਹੈ, ਨਿਗਲ, ਜਦਕਿ ਇਹ ਮਾਈਕਰੋ ਦੁਵਾਰਾ 'ਤੇ ਕੈਲੋਰੀ ਦੇਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ vaporizing (ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ 40 ਬਾਰ, 250 ਉੱਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ "ਪਾਣੀ" ਦਾ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ)
ਇਸ ਲਈ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀ, ਪਾਣੀ ਨੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਏ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਮਲ ਜਰਨ੍ਹਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤੌਹਰਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦਬਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਟੀ ° ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੰਧ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਪਰ ਜੇ ਥਰਮਲ ਜ਼ਹਿਰੀਅਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ.

ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ::
ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਇਕ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ
ਇਹ ਸਮਝ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਜ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਜਾਂ ਮੱਧ-ਭਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤਬਾਹੀ ਹੋਣਾ ਸੀ: ਗਰੀਬ ਬਲਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖਪਤ

ਬੋਲਟ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 46827
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 388
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 28/05/06, 20:03

ਲਾਓ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਰ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਹੁਣ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਿਉਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ?


Well ... ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਲਿਖੀ: "ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਲੀ ਜਾਂ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਉੱਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ." ਦਾ ਹੱਕ?

ਸਿਵਲ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਕਿਉਂ ਜੋ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿਚ ਹੈ?
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਸਮਝ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਆਖਿਆ ਵਾਟਰ ਟੀਕਾ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਸਟ 1

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ