ਜਲ ਟੀਕਾ: ਸਮਝ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਆਖਿਆਪਲਾਜ਼ਮਾ ਸਹਾਇਤਾ ਬਲਨ

ਸਮਝ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਵਿਚਾਰ, ਖੋਜ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ... physicochemical ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
bob_isat
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 290
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/08/05, 18:07

ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਸਹਾਇਤਾ ਬਲਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ bob_isat » 02/03/06, 15:54

ਵੈਬ ਨੂੰ ਸਰਫ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲੀਆਂ, ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਮਿਲੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈਆਂ:

ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਲਯੋਨ ਵਿੱਚ ਇੰਸਾ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ:

ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਦੁਆਰਾ ਬਲਦੀ ਸਹਾਇਤਾ:

http://energie.insa-lyon.fr/projets/pr4_3.html

ਮੈਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ:
“ਕਾਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੀਓ 2, ਸੀਓ, ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਐਨ ਐਕਸ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸਰੋਤ ਹੈ.
ਖਪਤ 'ਤੇ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਗੈਸ ਦਾ ਇਲਾਜ ਗਰਮੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. "


ਟਾਈਪ ਕਰਕੇ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਸਹਾਇਤਾ ਬਲਨ, ou ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਸਹਾਇਤਾ ਬਲਨ ਗੂਗਲ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ' ਤੇ ਲੋਕ ਹਨ:

ਸਨੈਕਮਾ:

http://hal.ccsd.cnrs.fr/ccsd-00017739


onera:
http://www.onera.fr/defa/experimentatio ... plasma.php


ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਲੈਬਜ਼:
http://www-cep.cma.fr/Public/themes_de_ ... e_conversi

# ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿਚ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ.
# ਪਲਾਜ਼ਮਾ-ਕਣ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਰੇਡੀਏਟਿਵ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੇ ਕਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ).
# ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਦੇ ਥਰਮੋਡਾਇਨੇਮਿਕਸ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ - ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਕਰੈਕਿੰਗ) ਜਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ (ਸੁਧਾਰ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਲਨ).


ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਿਲਕਸ਼ ਪੇਟੈਂਟ ਵੀ ਲਗਾਏ ਹਨ:

# ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, 05/52304/25 ਦੇ ਬੀ.ਐਫ 07/2005.

# ਇਸ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ, 0510272/07/10 ਦੇ BF 2005.




, ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ.

ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਕੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਗੈਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤੇ ਕਣ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਪਰ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? !!

ਮੈਨੂੰ ਸਵਾਲ ਤੇ ਮੇਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ:
https://www.econologie.com/forums/un-debut-d ... t1416.html

ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਇਹ ਵੱ toਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਘੁਲਾਓਣ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ "ਚੀਜ" ਬਿਜਲੀ ਭੜਕਣ ਦੁਆਰਾ ਬਲਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ ...
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
jean63
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2332
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 08:50
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Auvergne
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean63 » 08/03/06, 18:49

ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹਾਂ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ

BIZARRE ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ::
0 x
ਕੇਵਲ ਜਦ ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਦਰਖ਼ਤ, ਪਿਛਲੇ ਨਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮੱਛੀ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ, ਨਾ ਹੈ, (ਭਾਰਤੀ ਮੋਹਾਕ).
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
bob_isat
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 290
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/08/05, 18:07

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ bob_isat » 15/03/06, 14:14

jean63 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹਾਂ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ

BIZARRE ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ::


ਹਾਂ :|

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਾ ਥੋੜਾ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਹਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਝਾਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ

ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਮੇਰੇ ਉੱਤੇ ਉਜਾੜ ਵਿਚ ਬੋਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇ:

ਰਿਐਕਟਰ ਤੇ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਰਤਮਾਨ ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸੰਭਾਵਨਾ (10-4 ਐਂਪਾਇਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਰਨੇਟ ਨੂੰ "ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਕਰੰਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਤਰਲ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੜੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਬੰਧਤ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ .... ਬੂਮ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੋਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਇੰਟਰਨੈਟ' ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ !!!

ਉਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਾਇੰਸਡਾਇਰੈਕਟ ਡਾਟ ਕਾਮ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ www.ieee.org/, ਲਗਭਗ 30 ਡਾਲਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ !!

QA ਕੁਝ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਏ ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ ਵਿਗਿਆਪਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ

ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ 30 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਰਿਐਕਟਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਟਿ tubeਬ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਪੈਨਟੋਨ ਸਿਰਫ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਜਵਾਬ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕਰਾਂਗਾ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
jean63
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2332
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 08:50
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Auvergne
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean63 » 15/03/06, 15:29

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ: ਤੁਸੀਂ ਅਜਨਬੀ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਭਾਗ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਬਹਿਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਂਡਰੇ, ਪਿਟਮਿਕਸ, ਲੌ, ਐਮ ਐਮ ਐਮ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ.

ਮੇਰੀ ਨਿਜੀ ਰਾਏ: ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ "ਪ੍ਰਯੋਗ / ਰੇਨੋਲਟ 5 ਡੋਪਡ" ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਆਈਟੀਐਮਐਕਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਨਟੋਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਬਹਿਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਹੁਣ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਕ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.
0 x
ਕੇਵਲ ਜਦ ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਦਰਖ਼ਤ, ਪਿਛਲੇ ਨਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮੱਛੀ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ, ਨਾ ਹੈ, (ਭਾਰਤੀ ਮੋਹਾਕ).
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 10

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 15/03/06, 16:17

ਹੈਲੋ
ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਚੋ, ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੋਸਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਦੀ ਡੰਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਇਕ ਲਾਠੀ ਲਪੇਟਣਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਡੰਡਾ ਹੈ ਛੋਟੇ ਛੇਕ (ਮੈਟਲੋਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿਖੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ)
ਜਦੋਂ ਗੜਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਤਰਲ ਜੋ ਸਤਹ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਉਥੇ ਇੱਕ (ਚਮੜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਤਹ ਅਤੇ ਇਕ ਤੂਫਾਨੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਲਮੀਨੇਅਰ ਪਰਤ ਤੇ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ tubeੁਕਵੀਂ ਘਟੀ ਹੋਈ ਟਿ rodਬ ਰਾਡ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੋਟਾਪਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਮਿਨਾਰ ਪਰਤ ਇਨ੍ਹਾਂ 2 ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਾ-ਮੌਜੂਦ ਵੀ.
ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ (ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਸਤਹ) ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੜਬੜੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, (ਮੈਂ ਡੰਡ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਇੱਕ ਵਰਟੈਕਸ ਜੇਨਰੇਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ 12,7mm ਵਿਆਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 6 ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)
ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਇਹ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ)
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਪੀਡਾਂ ਨੂੰ aptਾਲਣ ਲਈ ਕੰਡਿitsਟਾਂ 'ਤੇ ਖੇਡਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਆletਟਲੈੱਟ ਕੰਡੁਟ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੇਂ' ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਗੜਬੜੀ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ
ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦਾ ਹਾਂ ਉਹ 30 ਮੀਟਰ ਦੂਜਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਗਿਆ!

ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਜੋ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ!
ਬੁਲਬੁਲਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਭਾਫ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਲਾਓ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 814
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/11/05, 01:13
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: vaucluse

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਲਾਓ » 16/03/06, 01:01

bob_isat ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗੜਬੜ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ 30 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਰਿਐਕਟਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਟਿ tubeਬ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.


ਹਾਂਜੀ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ 30m / ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਜਦਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਸਭ forum ਲਗਭਗ 80m / ਸਕਿੰਟ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਾਪੇ ਲਈ, ਇਹ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਤੇ ਸਟੀਲ ਲਗਾਉਣਾ ਚੰਗੀ ਹੈ : ਬਦੀ: ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਅਗਲਾ ਰਿਐਕਟਰ ਜ਼ਿੱਦ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਜਦੋਂ ਹੱਲ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਿਉਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੜਬੜੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, (ਮੈਂ ਡੰਡ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਇੱਕ ਵਰਟੈਕਸ ਜੇਨਰੇਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ 12,7mm ਵਿਆਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 6 ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)
ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀ ਗਰਾਫਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਿਨਾਂ ਨਤੀਜੇ ਦੇ : ਰੋਣਾ:
0 x
ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਵਿੱਚ ਅਣੂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਬੂੰਦ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
jean63
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2332
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 08:50
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Auvergne
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean63 » 16/03/06, 01:13

ਇਸ ਲਈ ਲਉ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ ਕਿ "ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ", ਪਰ ਬੌਬ_ਆਈਸੈਟ ਨੂੰ ਚਰਚਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਦੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਪੀਟਮਿਕਸ)? ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ

ਮੈਂ ਸਾਰੀ ਬੌਬ_ਆਈਸੈਟ ਪੋਸਟ ਛਾਪੀ: ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਜੋ ਇਸ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸੰਕੇਤ ਹੈ (ਆਈ.ਐਨ.ਐੱਸ.ਏ. ਲਾਈਨ): ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ?
0 x
ਕੇਵਲ ਜਦ ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਦਰਖ਼ਤ, ਪਿਛਲੇ ਨਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮੱਛੀ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ, ਨਾ ਹੈ, (ਭਾਰਤੀ ਮੋਹਾਕ).
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
bob_isat
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 290
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/08/05, 18:07

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ bob_isat » 16/03/06, 12:29

ਨਹੀਂ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਰਿਐਕਟਰ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ...

ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਪਏਗਾ.

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿਚ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਆ onਟਲੈੱਟ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੀ ਬੂੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਪੇਟਰੇ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਇਕ ਪਾਈਪ.

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਥੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਨੋਜ਼ਲ ਪਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਹੈ .ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ?


ਸਿਧਾਂਤਕ ਪਹੁੰਚ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਬਲਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

ਚਲੋ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਬਲਣ ਲਈ ਇਲਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਕਯੂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ), ਜੇ ਇੰਜਨ 2000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂ * 2000 / ਮਿੰਟ ਦਾ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ 3000 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ Q * 3000 / ਮਿੰਟ ... ਆਦਿ ਦੇ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਅਸਾਨ: ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿਚ ਖਲਾਅ ਹਵਾ ਵਰਗ ((ਬਰਨੌਲੀ ਕਾਨੂੰਨ)) ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਰਗ ਲਈ.

ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਇਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਓਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ (ਕਈ ਗੁਣਾ ਦਬਾਅ, ਅੰਬੀਨਟ ਦਬਾਅ).

ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲਕੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.


ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ, ਇਹ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਜੇ ਅਸੀਂ ਤਿਤਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੰਦ ਬਟਰਫਲਾਈ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਪ੍ਰਵਾਹ: ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ!

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਤਿਤਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ... ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ...

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਆਰਆਰਜ਼, ਲੀਆ ਡੀ ਪੋਟੀਅਰਜ਼, ਈਡੀਐਫ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਮਾਈਨਜ਼ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਬਲਣ ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਤਿਕੜੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਥੇ ਅਤੇ ਉਥੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ...

ਮੇਰੀ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ www.sज्ञानdirect.com , ਇਸ ਲਈ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕਰਾਂਗਾ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
jean63
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2332
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 08:50
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Auvergne
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean63 » 16/03/06, 13:01

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਮੇਰੇ ਐਲਪੀਜੀ ਵਾਹਨ ਤੇ, ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਦਾਖਲਾ ਵੈਂਟੂਰੀ ਦੁਆਰਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇੰਟਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਕਿ ਐਲਪੀਜੀ ਗੈਸ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਪੂਰਕ ਹੈ ਪਰ ਬਦਲੇ ਵਿਚ.

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਤਰਕ ਚੰਗਾ ਹੈ; ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਤੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੂਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ / ਜਾਂ ਆਉਟਲੈਟ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?
0 x
ਕੇਵਲ ਜਦ ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਦਰਖ਼ਤ, ਪਿਛਲੇ ਨਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮੱਛੀ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ, ਨਾ ਹੈ, (ਭਾਰਤੀ ਮੋਹਾਕ).
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
bob_isat
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 290
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/08/05, 18:07

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ bob_isat » 16/03/06, 15:22

ਹਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਦੀ ਹਾਂ
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਸਮਝ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਆਖਿਆ ਵਾਟਰ ਟੀਕਾ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ