ਲੱਕੜ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ

ਹੀਟਿੰਗ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ, VMC, ਕੂਲਿੰਗ ... ਛੋਟਾ ਥਰਮਲ ਆਰਾਮ. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਊਰਜਾ, ਗਰਮੀ ਪੰਪ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਿਜਲੀ, ਗੈਸ, ਤੇਲ, VMC ... ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਟਰਿੱਕ ...
bernardd
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2278
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 12/12/09, 10:10
X 1




ਕੇ bernardd » 01/02/10, 23:57

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮਾਫ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ!


ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਵੱਲ ਮੋੜ ਲਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਅਫਨੋਰ ਦੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ TUV ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ AFNOR ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਫ੍ਰੈਂਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲਾਬੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਗੜ੍ਹ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲੌਬੀਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਦਿਆਲੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹਾਂ: "ਸਾਡੀ ਚੀਜ਼" ਸਹੀ ਸਮੀਕਰਨ ਹੋਵੇਗੀ ;-)

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ITEBE ਸਾਰਣੀ ਲਈ, ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

PS: ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਮਿਲਿਆ ਸਵਿਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2015 ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ 20mg/m3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਧੂੜ ਛੱਡਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਤਿਕਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ps2: ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਮਿਲਿਆ :-)
http://www.ruegg-cheminee.com/ww/fr/pub/produits/filtre_a_particules_zumikron.htm
0 x
ਇੱਕ bientôt!
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79356
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11059




ਕੇ Christophe » 02/02/10, 01:26

bernardd ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ps2: ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਮਿਲਿਆ :-)
http://www.ruegg-cheminee.com/ww/fr/pub/produits/filtre_a_particules_zumikron.htm


"ਆਈਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ" ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ ਜੋ ਇਨਸਿਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ...

ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਮਹਿੰਗਾ...

ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ (ਜਾਂ 2 ਜਾਂ 3...) ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਵਿਚਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ... ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ CO... 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ :)

ਬੱਸ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ...ਉਹ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ : mrgreen:
0 x
bernardd
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2278
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 12/12/09, 10:10
X 1




ਕੇ bernardd » 02/02/10, 11:06

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ LCDs ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਟੀਵੀ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਆਧਾਰ ਸੀ: ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਪਰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਭਾਫ਼ ਭੇਜਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸੌਖਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ: ਭਾਫ਼ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ NOx ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ CO ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਿਉਂ।

ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਬਲ ਫਲੋ VMC ਲਈ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: NOx ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਜੋ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਬਾਏਲਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਰੇਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਡੀ.ਡ .67 ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ...
0 x
ਇੱਕ bientôt!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 20362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8685




ਕੇ Did67 » 02/02/10, 12:17

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ (ਜਾਂ 2 ਜਾਂ 3...) ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਵਿਚਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ... ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ CO... 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ :)

ਬੱਸ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ...ਉਹ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ :mrgreen:


ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਾਕਟਰ ਮਿਲਿਆ (ਅਤੇ ਗੁਆਚ ਗਿਆ) ਜਿਸ ਨੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਟੋਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੈਪਡੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ - ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ "ਬਾਈ-ਪਾਸ" - ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ, ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਕਣਾਂ ਨੂੰ "ਜਲਣ" ਲਈ ਇੰਨਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫਿਰ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਰਮ ਸੀ, ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਸਿੱਧਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ।

"ਸਧਾਰਨ" ਪੈਨ ਲਈ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਥੋੜਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸੀ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 20362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8685




ਕੇ Did67 » 02/02/10, 12:21

bernardd ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
PS: ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਮਿਲਿਆ ਸਵਿਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2015 ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ 20mg/m3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਧੂੜ ਛੱਡਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਤਿਕਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।



ਇਹੀ ਗੱਲ ਜਰਮਨੀ ਲਈ ਹੈ: ਅੱਜ ਦੇ ਪੈਲੇਟ ਬਾਇਲਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2015 ਜਾਂ 2020 ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ... "ਪੈਲੇਟ ਯੂਨੀਅਨ" (DEPV) ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਲਈ ਲਾਬਿੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਟੋਵ, ਲੌਗ ਬਾਇਲਰ, ਓਵਨ, ਆਦਿ... ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ!

ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ (ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵੀ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ "ਮੁਕਤ" ਨਹੀਂ ਹੈ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 20362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8685




ਕੇ Did67 » 02/02/10, 12:29

bernardd ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਬਾਏਲਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਰੇਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਡੀ.ਡ .67 ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ...


ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ: ਇਹ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ "ਐਬਗੈਸਮਾਸੈਂਟ੍ਰੋਮ" ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ (ਸ਼ਾਬਦਿਕ: "ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਵਾਹ"; ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?) (ਜਰਮਨ ਡੌਕਸ ਵਿੱਚ - ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ)

(ਕਿਲੋ ਕਿਲੋ??? ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ, ਉੱਪਰ, ਉਹ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/m3 ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ)।

ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਇੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ:

http://blt.josephinum.at/index.php?id=331

ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਝੰਡਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਨੂੰ ਥੋੜੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ...
0 x
bernardd
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2278
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 12/12/09, 10:10
X 1




ਕੇ bernardd » 02/02/10, 15:44

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ: ਇਹ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ "ਐਬਗੈਸਮਾਸੈਂਟ੍ਰੋਮ" ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ (ਸ਼ਾਬਦਿਕ: "ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਵਾਹ"; ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?) (ਜਰਮਨ ਡੌਕਸ ਵਿੱਚ - ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ)


ਹਾਂ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਇਆ: http://www.blt.bmlfuw.gv.at/pruefber/g2005041_E.pdf

ਫਲੂ ਗੈਸ ਪੁੰਜ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ kg/h ਪੰਨਾ 19।

ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਖਾਨ ਦੇ ਲਿੰਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ :-)
0 x
ਇੱਕ bientôt!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 20362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8685




ਕੇ Did67 » 02/02/10, 16:12

ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਗਲਤੀ: kg/kg??? ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ kg/h ਹੈ (ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ)। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਾਈਪਿਸਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ)।

(ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਇੰਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ?)
0 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79356
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 11059




ਕੇ Christophe » 02/02/10, 16:13

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ (ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵੀ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ "ਮੁਕਤ" ਨਹੀਂ ਹੈ ...


ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ "ਗੈਰ-ਪੈਲੈਟ" ਯੰਤਰਾਂ (ਕੋਈ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ "ਮੈਨੁਅਲ" ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ:

a) ਵੇਰੀਏਬਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ
b) ਗੈਰ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਫਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
c) ਨਿਕਾਸ ਨਲੀ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਖਰਾਬ a + b = ਲੈਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ" ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰੇਗਾ...

Ze Perfect Solution ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 20362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8685




ਕੇ Did67 » 02/02/10, 16:21

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰੇਗੀ ...

...


ਬੇਕਾਬੂ ਬਲਨ ਨਾਲ, 2020 ਤੱਕ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ...!!!

ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ, ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਸਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ...
0 x

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਹੀਟਿੰਗ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ, VMC, ਕੂਲਿੰਗ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 343 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ