ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ!
ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹੌਸਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ" (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਵਿਧਾਸ਼ੀਲ !!!) ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ!
ਜੋ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਿੱਥੋਂ ਲੱਭਣਾ ਹੈ !!!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੀ.ਆਈ.ਟੀ. ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਮੇਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ !!! (ਮੇਰੇ ਸਮੇਤ)
ਇਹੀ ਵਜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਕਰੀਬ ਹਨ!
ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ !!! (ਬੈਂਚ ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨਹੀਂ)
ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਮੇਰੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਅਤੇ ਉਸ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜਿਸ ਦੇ ਕੋਲ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ! ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਚਿਆ, ਪਰ ਕੁਝ ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!
ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਕੀ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਜਾਲ ਨੂੰ ਕੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ!
ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮੈਂ ਉਪਲਬਧ ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੈਧਤਾ ਲਈ, ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਕਾਨਫਰੰਸ ਜਾਂ ਕੋਰਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਿਹੜੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ !!! A+
ਈਕੌਨੌਲੋਜੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ
- ਅਸਗਾਰਡ ਹੱਡੀ Tyr
- ਮੇਰੀ R21 Pantone TF1 ਤੇ :)
- ਪੋਸਟ: 160
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/05, 18:21
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ
- X 1
ਹੈਪੀ ਕੇਵਿਨ
ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਉਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ.
ਦੂਸਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਲਟ.
ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਗਲਤ ਹਨ.
ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ forum ਚਰਚਾ
ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੋਂ ਕਿਹਾ ਹੈ forum ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਆਂਡਰੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪੋਸਟ ਵਿਚ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਹਰੇਕ ਲਈ ਰਾਇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਬਚ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੋਸਟ' ਤੇ ਮਿਲਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਗਏ.
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕੀ ਕਿਉਂਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਇਕੋ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡੂੰਘੇ ਹੋਵੋ.
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਐਮਪੀ ਵਿਚ ਹੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.
ਹੁਣ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਕੰਕਰੀਟ ਹੈ forum.
ਛੇਤੀ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲ਼ੋ, ਮੈਂ ਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ...
ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਉਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ.
ਦੂਸਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਲਟ.
ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਗਲਤ ਹਨ.
ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ forum ਚਰਚਾ
ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੋਂ ਕਿਹਾ ਹੈ forum ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਆਂਡਰੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪੋਸਟ ਵਿਚ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਹਰੇਕ ਲਈ ਰਾਇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਬਚ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੋਸਟ' ਤੇ ਮਿਲਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਗਏ.
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕੀ ਕਿਉਂਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਇਕੋ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡੂੰਘੇ ਹੋਵੋ.
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਐਮਪੀ ਵਿਚ ਹੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.
ਹੁਣ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਕੰਕਰੀਟ ਹੈ forum.
ਛੇਤੀ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲ਼ੋ, ਮੈਂ ਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ...
0 x
- ਅਸਗਾਰਡ ਹੱਡੀ Tyr
- ਮੇਰੀ R21 Pantone TF1 ਤੇ :)
- ਪੋਸਟ: 160
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/05, 18:21
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ
- X 1
ਇਸ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ
ਤੁਹਾਡੇ ਪਲਾਇਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟਿੱਪਣੀ ਸਿਰਫ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਅਸਲੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੇਡਣ ਦਾ ਨੋਟਿਸ !!!
ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਤਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨੂੰ ਬਦਲਾਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ !!! ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਮੇਰੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਕੇ ਸਬੂਤ ਤੇ ਪਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹਾਂ!
ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ ਕਿ ਜੋ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਉਹ ਮਰੋੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ, ਇਹ 50000km, 3passage ਬੈਂਚ ਅਤੇ ਇਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੋਧੀ ਟੈਸਟ ਹੈ! ਵੀ!
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਇਕੋ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ !!! ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਟੀਐਸ ਅਤੇ ਟੀ.ਐੱਸ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੱਜੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਰਟੇਜ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਠਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ! ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਕਿ ਟੀ ਐੱਸ ਨੌਨਿਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਾਜਬ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ! ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਰੈਕਸਿਯਨ x + sque ਤੇ 7proto ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ + ਵੱਧ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਪਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ !!!
ਤੁਹਾਡੇ ਪਲਾਇਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟਿੱਪਣੀ ਸਿਰਫ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਅਸਲੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖੇਡਣ ਦਾ ਨੋਟਿਸ !!!
ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਤਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨੂੰ ਬਦਲਾਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ !!! ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਮੇਰੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਕੇ ਸਬੂਤ ਤੇ ਪਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹਾਂ!
ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ ਕਿ ਜੋ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਉਹ ਮਰੋੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ, ਇਹ 50000km, 3passage ਬੈਂਚ ਅਤੇ ਇਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੋਧੀ ਟੈਸਟ ਹੈ! ਵੀ!
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਇਕੋ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ !!! ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਟੀਐਸ ਅਤੇ ਟੀ.ਐੱਸ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੱਜੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਰਟੇਜ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਠਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ! ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਕਿ ਟੀ ਐੱਸ ਨੌਨਿਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਾਜਬ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ! ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਰੈਕਸਿਯਨ x + sque ਤੇ 7proto ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ + ਵੱਧ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਪਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ !!!
0 x
ਹੈਲੋ
ਨਿਕਾਸੀ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੁਰਾਈ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰਬੋ ਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹੈ
ਪੈਟ੍ਰੋਲ ਇੰਜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਦਰੁਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ 100km ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 3 ਲਿਟਰ ਮੇਰੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਢੰਗ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਨ ਤੇ ਪੈਨਾਂਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਲਗਭਗ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਦੇ 75% ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚਲੀ ਸੀਮਾ ਐਕਸਹੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਬੀਜੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ,
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਾਬੰਦੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੇ.
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇੰਜਣ ਆਵਾਜ਼, ਇਸ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ detent ਲਈ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਵਿਚ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਹੁਣ ਨਲੀ ਨਾੜੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਗਤੀ ਲਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ midrange ਅਤੇ ਘੱਟ ਖੜਦਾ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਇਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵੇਅਰਿਏਬਲ ਡਕੈਕਟਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਫਾਰਮੂਲੇ ਹਨ ਜੋ ਰੇਸ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਿਸਟਨ
ਸਾਨੂੰ ਨਦੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਬੈਂਚ ਤੇ ਮਿਣਿਤ ਦਿੱਤੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, 20 ਮੀਟਰ ਦੀ ਐਕਸਸ਼ੂਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ 0,5rpm ਤੇ ਲੰਬੇ 1,5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 3000 ਦੀ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ
ਹਰ RPM ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਪਾਈਪ ਲੰਬਾਈ ਹੈ
ਇਹ ਬਿਲਡਰਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਰਿਸਿਜ਼ 300TD ਤੇ
ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਸਲ '' ਤੇ ਇਕ ਮੋਟਰ 65 3 ਲੀਟਰ ਲਈ ਨਲੀ duct ਪਿੱਛੇ Turbo ਇਸ ਤੱਥ 3,8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 49mm ਇੱਕ ਫਰਕ ਐੱਮ ਅਤੇ Benz ਦੇ ਤੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਉਸੇ ਹਿਸਾਬ ਟੇਬਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਟੌਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਨਦੀ ਦੇ% ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਹੁਣ ਜੇ ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਾਂਗਾ.
ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ 1000 ਲਈ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. (ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਿਰਫ ਲੋਡ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਹੈ)
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ?
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਨਿਕਾਸੀ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੁਰਾਈ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰਬੋ ਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹੈ
ਪੈਟ੍ਰੋਲ ਇੰਜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਦਰੁਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ 100km ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 3 ਲਿਟਰ ਮੇਰੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਢੰਗ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਨ ਤੇ ਪੈਨਾਂਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਲਗਭਗ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਦੇ 75% ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚਲੀ ਸੀਮਾ ਐਕਸਹੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਬੀਜੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ,
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਾਬੰਦੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੇ.
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇੰਜਣ ਆਵਾਜ਼, ਇਸ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ detent ਲਈ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਵਿਚ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਹੁਣ ਨਲੀ ਨਾੜੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਗਤੀ ਲਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ midrange ਅਤੇ ਘੱਟ ਖੜਦਾ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਇਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵੇਅਰਿਏਬਲ ਡਕੈਕਟਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਫਾਰਮੂਲੇ ਹਨ ਜੋ ਰੇਸ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਿਸਟਨ
ਸਾਨੂੰ ਨਦੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਬੈਂਚ ਤੇ ਮਿਣਿਤ ਦਿੱਤੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, 20 ਮੀਟਰ ਦੀ ਐਕਸਸ਼ੂਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ 0,5rpm ਤੇ ਲੰਬੇ 1,5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 3000 ਦੀ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ
ਹਰ RPM ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਪਾਈਪ ਲੰਬਾਈ ਹੈ
ਇਹ ਬਿਲਡਰਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਰਿਸਿਜ਼ 300TD ਤੇ
ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਸਲ '' ਤੇ ਇਕ ਮੋਟਰ 65 3 ਲੀਟਰ ਲਈ ਨਲੀ duct ਪਿੱਛੇ Turbo ਇਸ ਤੱਥ 3,8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 49mm ਇੱਕ ਫਰਕ ਐੱਮ ਅਤੇ Benz ਦੇ ਤੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਉਸੇ ਹਿਸਾਬ ਟੇਬਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਟੌਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਨਦੀ ਦੇ% ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਹੁਣ ਜੇ ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਾਂਗਾ.
ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ 1000 ਲਈ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. (ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਿਰਫ ਲੋਡ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਹੈ)
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ?
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
- ਅਸਗਾਰਡ ਹੱਡੀ Tyr
- ਮੇਰੀ R21 Pantone TF1 ਤੇ :)
- ਪੋਸਟ: 160
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/05, 18:21
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ
- X 1
ਲਗਭਗ diametreou (ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਬੰਦੀ) ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਆਦਰ ਲਾਈਨ ਨਲੀ, ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ 20 ਸੈ ਕੁਲੈਕਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ (ਧੁਰ ਮਾਊਟ ਹੈ 350dregré ਹਨ) ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਮਿਲੀ ਨਤੀਜੇ (ਹੌਸਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਖੁਰਾਕ ਲਗਾਤਾਰ !!!)
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਂਡਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਕੇਵਲ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਨਤੀਜਾ ਦਿਤਾ ਅਤੇ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ. !!! ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸਦੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਹਰ ਇਕ ਨੂੰ !!! ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਸ ਕੋਈ !!!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਂਡਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਕੇਵਲ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਨਤੀਜਾ ਦਿਤਾ ਅਤੇ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ. !!! ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸਦੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਹਰ ਇਕ ਨੂੰ !!! ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਸ ਕੋਈ !!!
0 x
- Lietseu
- Econologue ਮਾਹਰ
- ਪੋਸਟ: 2327
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/04/07, 06:33
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਆਨਟ੍ਵਰ੍ਪ ਬੈਲਜੀਅਮ, ਸਕਾਈਪ lietseu1
- X 3
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਮੈਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਖਰੜਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ
ਬੁਰਾਈ ਦੁਆਰਾ, ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਸੀਏ (ਦਫਤਰ) ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣਗੇ ... ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਫਰਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ... ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪੋਟਾਸ਼ ਸਾਈਟਸ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ) ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਟੀਨ (ਮੇਰੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ) ਅਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹੀ ਪਤਾ ਹੈ ...
ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੇ ਨਾਂਅ ਨੂੰ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕਰੋ! ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ 12 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਗਵੇਨੇਲ ਨਾਲ ... ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਸਟੀਨ ਸੀ!
ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਠੀਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਆਓ ਚੱਲੀਏ!
ਜੇ ਉਸ ਦਾ ਬੂਟਾ, ਮੈਂ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿਚ ਵੀ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ!
0 x
ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਕੇ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਸੀ! Lietseu
"ਪਿਆਰ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ" ਸਮਕਾਲੀ ਝੂਠ ਜੂ?
ਇਕ ਸਿਰਫ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
"ਪਿਆਰ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ" ਸਮਕਾਲੀ ਝੂਠ ਜੂ?
ਇਕ ਸਿਰਫ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
- Lietseu
- Econologue ਮਾਹਰ
- ਪੋਸਟ: 2327
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/04/07, 06:33
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਆਨਟ੍ਵਰ੍ਪ ਬੈਲਜੀਅਮ, ਸਕਾਈਪ lietseu1
- X 3
Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ
ਨਿਕਾਸੀ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੁਰਾਈ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰਬੋ ਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹੈ
ਇਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਹੈ
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਹੈਲੀ ਅੰਦਰੇ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੋਈ (ਕੀ ਤੁਸੀਂ?) ਕੀ ਐਕਸਜਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਹੈ? ਦੂਰੀ ਵਿਚ, ਗਰਮ ਵਿਚ - ਪਰੰਤੂ ਅਸੀਂ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਸਾੜੇ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਇਹ ਵੀ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪੈਨਟੋਨ ਨੂੰ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਵਾ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ... ਅਤੇ "ਰਿਐਕਟਰ" (ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ?), ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਬੰਧੀ ਕੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਹਨ, ਬਾਈਕ' ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਫ ਸੁਥਰੇ ਰਹੋ, ਮੈਂ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰੇਗਾ, ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਂ ਪਰ ਮੇਰੀ ਟੁੱਟ ਰਹੀ ਪਿੱਠ ਨਾਲ ਅੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ ...
0 x
ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਕੇ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਸੀ! Lietseu
"ਪਿਆਰ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ" ਸਮਕਾਲੀ ਝੂਠ ਜੂ?
ਇਕ ਸਿਰਫ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
"ਪਿਆਰ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ" ਸਮਕਾਲੀ ਝੂਠ ਜੂ?
ਇਕ ਸਿਰਫ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
- Lietseu
- Econologue ਮਾਹਰ
- ਪੋਸਟ: 2327
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/04/07, 06:33
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਆਨਟ੍ਵਰ੍ਪ ਬੈਲਜੀਅਮ, ਸਕਾਈਪ lietseu1
- X 3
ਅਸਗਾਰਡ ਹੱਡੀ Tyr ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਲਗਭਗ diametreou (ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਬੰਦੀ) ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਆਦਰ ਲਾਈਨ ਨਲੀ, ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ 20 ਸੈ ਕੁਲੈਕਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ (ਧੁਰ ਮਾਊਟ ਹੈ 350dregré ਹਨ) ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਮਿਲੀ ਨਤੀਜੇ (ਹੌਸਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਖੁਰਾਕ ਲਗਾਤਾਰ !!!)
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਂਡਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਕੇਵਲ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਨਤੀਜਾ ਦਿਤਾ ਅਤੇ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ. !!! ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸਦੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਹਰ ਇਕ ਨੂੰ !!! ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਸ ਕੋਈ !!!
ਅਧਿਕਤਮ
ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ, ਮੈਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਗਰੁੱਪਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਚਾਹਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰੋ ...
0 x
ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਕੇ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਸੀ! Lietseu
"ਪਿਆਰ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ" ਸਮਕਾਲੀ ਝੂਠ ਜੂ?
ਇਕ ਸਿਰਫ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
"ਪਿਆਰ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ" ਸਮਕਾਲੀ ਝੂਠ ਜੂ?
ਇਕ ਸਿਰਫ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
- louphil
- ਚੰਗਾ éconologue!
- ਪੋਸਟ: 278
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/07/05, 01:20
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Gironde (Ste Foy-ਲਾ-Grande)
- X 4
ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਅਤੇ vincent27 ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਰਾ ਲਵਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ ... ਜੋ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਾਕਾਲ ਹੈਫੇਮ ਦੀ ਟਰਬੋਲਬਾਇਲ ਪਿਸਟਨ ਮਸ਼ੀਨ. ਕੀ ਰੀਮੂੰਡੋ (ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬੀਟ) ਅਤੇ ਉਸੇ ਪਾਕਕਲ (ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਬਿਪਲੇਨ) ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਾਧੂ ਲੱਭਤਾਂ ਹਨ.
ਇਹ ਵਿਚਾਰ: ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਪ੍ਰੋਟੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਖਰਚ ਅਕਸਰ ਅਢੁੱਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਪੇਡ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ ਪਰ ਹੁਸ਼ਿਆਰੀ ਖ਼ਿਆਲੀ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਰਜਿਸਟਰਡ / ਪੇਟੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ... ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਜਾਂ ਪੈਟ੍ਰਿਨਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ...
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਤ੍ਰਿਲੀ ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਖੋਤੇ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ' ਤੇ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ)
https://www.econologie.com/forums/machine-ro ... t1455.html ) ਅਤੇ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਫ਼ੀਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਉਪਾਅ ਆਦਿ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ...
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮੰਡਲ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ???
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਢੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਗੁਮਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਵੇ ...
ਇਹ ਵਿਚਾਰ: ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਪ੍ਰੋਟੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਖਰਚ ਅਕਸਰ ਅਢੁੱਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਪੇਡ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ ਪਰ ਹੁਸ਼ਿਆਰੀ ਖ਼ਿਆਲੀ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਰਜਿਸਟਰਡ / ਪੇਟੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ... ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਜਾਂ ਪੈਟ੍ਰਿਨਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ...
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਤ੍ਰਿਲੀ ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਖੋਤੇ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ' ਤੇ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ)
https://www.econologie.com/forums/machine-ro ... t1455.html ) ਅਤੇ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਫ਼ੀਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਉਪਾਅ ਆਦਿ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ...
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮੰਡਲ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ???
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਢੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਗੁਮਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਵੇ ...
0 x
http://wunic.fr
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਵੱਧ ਹੈ,
ਕੁਝ ਹਵਾ con ਅੱਗੇ, ਚਮਕਦਾਰ ਹਵਾਈ ਹੈ ....
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਵੱਧ ਹੈ,
ਕੁਝ ਹਵਾ con ਅੱਗੇ, ਚਮਕਦਾਰ ਹਵਾਈ ਹੈ ....
-
- ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
- ਜਵਾਬ
- ਵਿਚਾਰ
- ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ
-
- 4 ਜਵਾਬ
- 13089 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ Christophe
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
08/07/11, 11:21ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਬਿਸਟਰੋ: ਸਾਈਟ ਲਾਈਫ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ, ਹਾਸੇ-ਮਜ਼ਾਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ
-
- 0 ਜਵਾਬ
- 2319 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ ਸ਼ਾਰਡੋ
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
23/12/07, 14:37ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਬਿਸਟਰੋ: ਸਾਈਟ ਲਾਈਫ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ, ਹਾਸੇ-ਮਜ਼ਾਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ
-
- 3 ਜਵਾਬ
- 5463 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ gegyx
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
21/03/07, 14:27ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਬਿਸਟਰੋ: ਸਾਈਟ ਲਾਈਫ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ, ਹਾਸੇ-ਮਜ਼ਾਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ
-
- 9 ਜਵਾਬ
- 7929 ਵਿਚਾਰ
-
ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ ਕੇ Targol
ਤਾਜ਼ਾ ਪੋਸਟ ਦੇਖੋ
08/01/07, 15:47ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ forum : ਬਿਸਟਰੋ: ਸਾਈਟ ਲਾਈਫ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ, ਹਾਸੇ-ਮਜ਼ਾਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ
"ਬਿਸਟਰੋ: ਸਾਈਟ ਲਾਈਫ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ, ਹਾਸੇ-ਮਜ਼ਾਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਣ" ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ.
ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 212 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ